研究生是读轮机工程好还是读船体好？

kof · 发表于 2010-4-18 19:51

本科学船体的，从以后发展角度讲是硕士是读轮机工程好还是读船体工程好？
如果出国读书的话，这两个硕士方向哪一个更好找工作？
谢谢！！

tangbao05225 · 发表于 2010-4-18 20:19

船机电，古老的船厂工种排名，哈哈

cnguohua · 发表于 2010-4-18 20:58

轮机的去柴油机厂，船体去船厂，哪个油水多自己想

skyman313 · 发表于 2010-4-18 21:48

不要说哪个好

要看你哪个干得好

小李飞侠yh · 发表于 2010-4-18 22:53

轮机，哈工程或大连

thinkship · 发表于 2010-4-19 08:06

船体好

CAPTSU · 发表于 2010-4-19 08:35

我是搞航海的，建议去读轮机工程，国内比如大连海大，上海海大，最好出国-英国。

blackmclaren · 发表于 2010-4-19 08:41

LZ你牛，还可以在这两个专业之间自由旋转，我等拜服。

公主号 · 发表于 2010-4-19 11:35

最好是船体吧，弄结构这块，以后的海洋工程很需要

lj0825 · 发表于 2010-4-19 12:10

如果打算出国的话，学船体专业，朝海工方面发展不错的，如果在国内发展就去读轮机，油水多。

kof · 发表于 2010-4-19 19:32

8# blackmclaren
轮机工程本来就是船舶与海洋工程的二级学科，就是所谓选机不造机，轮机工程和船舶工程里的总体（如操纵，推进，快速性等）本来就有他千丝万缕的联系，一般好一点的船舶与海洋工程专业的学校都会开轮机工程的研究生。可能是你孤陋寡闻了，没事多看看书吧。

candit · 发表于 2010-4-19 21:03

本帖最后由 candit 于 2010-4-19 21:05 编辑

8# blackmclaren
轮机工程本来就是船舶与海洋工程的二级学科，就是所谓选机不造机，轮机工程和船舶工程里的总体（如操纵，推进，快速性等）本来就有他千丝万缕的联系，一般好一点的船舶与海洋工程专业的学校都会 ...
kof 发表于 2010-4-19 19:32

像水声工程，轮机工程，船舶海洋结构物设计制造等都是船舶海洋工程的二级学科，在有的学校可能会混在一个学院（如交大），但像在哈工程这种专门搞船海的学校是分开学院开设的，船体/结构水动力是一系，轮机在三系。至少在我们这些学结构水动力的人眼里，本科学船体，硕士学轮机是跨专业的。当然理论上你可以考任何硕士专业，只要你读的书多。

kof · 发表于 2010-4-19 22:28

本帖最后由 kof 于 2010-4-19 22:45 编辑

12# candit
哈工程一系有轮机吧？交大的轮机作为船舶与海洋工程的一个方向是在船建院招的，而交大的能源与动力学院并不招收轮机专业，刚才看了大工的网站，返现大工也是一样的，都有独立的动力学院，但是轮机不属于动力学院的专业。我一直认为轮机和动力是两回事，轮机有点像NTNU里面的的system那个方向，也是在shipping engineering下面的一个方向记得。

candit · 发表于 2010-4-20 09:12

本帖最后由 candit 于 2010-4-20 09:16 编辑

哈工程的一系肯定没有轮机工程，因为我本科是哈工程的。 NTNU这种学校专业设置很混杂的 system那边就摆了船舶主机模型。NTNU的marine technology方向下面确实包括轮机，船舶设计，流体结构等方向，但我知道的只有一个中国人去了system方向，他本身就是大连海事轮机方向本科毕业的，而学船的其他学生，都在marine structure这方向，与我们的船舶海洋结构设计制造方向类似。
轮机工程（Marine engineering）：Marine Engineering involves the design, construction, installation, operation and support of the systems and equipment which propel and control marine vehicles, and of the systems which make a vehicle or structure habitable for crew, passengers and cargo.
船舶海洋工程(naval architecture): Naval architecture is an engineering discipline dealing with the design, construction and repair of marine vehicles. Naval architecture involves basic and applied research, design, development, design evaluation and calculations during all stages of the life of a marine vehicle.
可以说，一个是关于船舶主机的，一个是船体的，所以这是两个方向。当然都是工程学。但是我想专业基础课还是有比较大的区别。

flyfly · 发表于 2010-4-20 09:26

船体

zhugexiaofan · 发表于 2010-4-20 10:40

可以说，船机电是一体的！既然你的本科专业是船体！那你的研究生专业可以另外选择一个！个人认为你可以读轮机的！
如果留学回来，工作N年以后说不定就能当个总工什么的！到时候就能派上大用场了！
有这么好的条件！希望你学业有成~！~！

Goshen · 发表于 2010-4-20 10:59

本帖最后由 Goshen 于 2010-4-22 08:15 编辑

我觉得你还是现实一些好了，你想成为船机全才？老人家我在船厂混了半辈子了，也没见过，甚至听都没听过，不过“半吊子”全才见过不少。说回头，我在船厂混了半辈子，技术算凑合了，但本专业还有太多东西不懂，并且年年有新玩意出来，包括规范也是。我觉得你还是把自己碗里的能吃完就不错了，别再看着锅里的了。至于哪家学校把专业开到哪个部门，那是你们学校的事，你们学校的设置方式不是“国家标准”，没有参照意义，但多数学校是船，机是分开的。听着，是“多数”，不是你们一家。
当然你如果想去搞经营，船机电都能忽悠一下，那你就跨专业去学吧。如果你没这心事，那就最好考本专业。因为你跨专业学出来的东西，实际下你也不会比一个本科生好。比如说，你本科学船体，硕士读轮机，那你船体只有本科程度。而硕士不分比一个轮机的本科生更厉害，但你又只能做一个人的活。如果我是HR，我宁愿招船，机二个本科生，至少人家可以做二个人的活，你累死也只能做一个人的活。好好想想吧。。。。。

kof · 发表于 2010-4-20 21:15

17# Goshen
我不太同意你的观点，从轮机专业的本科主要课程设置来看，轮机专业本身就有万金油的特色，其主干学科非常杂，一方面要学习工程热力学和传热学，以此为基础学习柴油机这门专业课。一方面是机械类的，包括理论力学，材料力学，机械设计。还有一方面是控制方向的，入船舶电站，电力拖动与控制系统还有轮机自动化。还有就是船舶原理，这是哈工程要求学习的其他学校不知道，如果真的船舶原理的两本书都学完，你知道是什么概念吗？那就是船舶静力学，船舶阻力，耐波，推进，操纵与摇摆（这可是船舶与海洋工程本科专业最深最精髓的课程）当然流体力学也一定要先学习。最让我羡慕的竟然是轮机专业还开设金属材料学，据我所知船舶与海洋工程专业是没有的，而且这门课程相当的有用。
从以上的分析可以看出两点，第一轮机专业这个专业本身就是一个跨度很大的专业，如果每门课程都学好了（不需要额外的学习）你能掌握船舶从船体到控制所有的知识。要知道船体本身无非就是两个方向结构和总体（设计是两者的综合）。我现在从事详细设计，强度计算，就我现在所用的知识材料力学就足够用了，有了材料力学的基础船舶结构力学和船舶结构强度可以非常容易的理解。而总体方面的东西无非就是船舶原理那两本书，人家学轮机得已经学了。所以我真的看不出船舶与海洋工程这个专业的任何优势。第二，既然轮机专业本身跨度如此之大也就不可避免的出现一个问题，就是广而不精，柴油机方面肯定不如人家专门搞动力的，控制方面肯定不如人家作自动化的，结构方面肯定不如学船体的，材料方面肯定不如人家学金属焊接的。不过对于船舶这个行业的特点，轮机这个专业的设置的相当的好，就是要做到广。船舶行业涉及到五十几个行业，你不可能面面精通，但至少能入门，很多东西就可以慢慢掌握。从你的话中我可以肯定你是学船体出身，船体这个专业，如果不是做强度计算，强度分析，真的没有任何优势，看的出你是在船厂工作，如果你真的是做现场的，你会发现你每天打交道的东西很少有和学校学习的专业可有关系，你说焊接吧，不是你这个专业主干课程，却是你天天打交道的东西，真正大学学的船体结构，可能你在现场干的越久忘得越多，应为说白了你就是个按图施工的货。所以以你的智商，估计很难做这样一个跨度，虽然轮机专业并不深奥，可你已经认输了。
综上，我自己是非常后悔学习船体这个专业的，因为我对自己的定位很明确，我不可能成为非常深的船体人才（如做水动力什么的），但我希望自己能做一个优秀船舶工程师却发现其实学习轮机专业更适合我的理想。所以很后悔！

kof · 发表于 2010-4-20 21:23

14# candit
哈工程这个学校比较特殊，以两个船舶与海洋工程的二级学科为基础建立了两个学院，三系和五系，这在其他学校是绝无仅有的，你可以去交大还有大工看看，就像我之前说的，作为二级学科，这两个专业都是在船舶与海洋工程下招研究生的，我个人觉得这个和哈工程的103教研室的特点有点像，虽然是船体专业，却是学的控制方向，而且学的还不错，以哈工程学生的层次如果都可以做到在研究生阶段展开一个新的不同的方向，我想对于大多数重点大学的学生来说在硕士阶段小换一个方向是非常容易的。还有在NTNU很早以前就又交大船体专业的学生去读system的研究生了。

candit · 发表于 2010-4-20 21:25

18# kof

有想法是好的，但也没必要诋毁人家。你学什么说到底关我们这些闲杂人等鸟事。人家回复你，不过是给你建议而已。你不也是希望人家回复么？不然你在这里问啥呀。别整的那么严重，什么智商高低问题都出来了。最后一句，行行出状元，既然有这个专业，他就有学头，没有什么优势不优势。处于任何一个专业顶端的那批人都是前途无量的。

研究生是读轮机工程好还是读船体好？

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