船势的发展！（抄）

凡尘零点 · 发表于 2010-3-20 12:13

据江苏省商务厅最新数据表明，2009年江苏省造船完工量、新承接订单、手持订单三大主要指标稳居全国榜首，其中，造船完工量在前三季度突破1000万载重吨基础上，全年一举超过1500万载重吨。

　　虽然江苏造船完工量、手持订单等主要指标稳居全国榜首，但新承接订单量却出现了较大回落。数据显示，目前江苏船舶企业新承接订单量为198艘共计733万载重吨，同比回落了62.2%。在江苏船舶企业新承接订单中，重点船舶企业手上就有78艘、共计658万载重吨，占全省总量的89.7%。

　　据记者了解，熔盛重工手上就有为阿曼航运公司建造的4艘40万吨超大型矿砂船，这批全长360米、型宽65米、型深30.4米的“海上巨无霸”，将在2011年底至2012年陆续交付。去年10月，扬州大洋造船有限公司与欧洲著名船东Turner航运公司，也成功签下16条CROWN63散货船系列化造船合同，成为当年江苏造船企业的最大订单。

　　“但是中小船舶企业的风险和压力已经很大了，在全球新船成交下降近98%的情况下，新船订单争夺激烈，价格战一触即发。”中国长江航运集团金陵船厂有关人士透露，目前海岬型船由9800万美元降至5600万美元，而一些小灵便型船的价格，已经从4000万美元降至2500万美元，为5年来最低价。国内主要船型价格跌幅普遍在30%，个别船型甚至在40%左右，下降幅度已经超过了船东30%的首付，突破了船东撤单、弃船的心理平衡点，进入了风险期。

　　随着造船市场新船订单的萎缩、新船价格快速下滑，船东与船厂之间围绕降低船价、更改船型、推迟交付时间、推迟付款等问题日渐增多。“由于船舶业的生产周期较长，金融危机对船舶业的影响相对滞后，很多船舶企业现在的订单还是以前谈的。如何确保手中订单安全，止住新承接订单量下滑势头，是船舶企业面临的难题。”中远川崎船舶工程有限公司总经理徐凯说，“船舶业的压力还在后面，可能今年下半年才是船舶业真正的冬天。”

xjf · 发表于 2010-3-20 13:12

支持国内船业快速发展

ymxcb · 发表于 2010-3-20 13:13

还有冬天啊，我们现在都快冻死了

Kevin_Lu · 发表于 2010-3-20 19:01

“船舶业的压力还在后面，可能今年下半年才是船舶业真正的冬天。”

听来好让人寒心啊。是否是事实，大家视目以待！希望冬天早日过去！

fenggeguilai · 发表于 2010-3-20 20:29

冬季天寒，注意多加衣服

didiao · 发表于 2010-3-20 20:49

咋还是寒冬呢

dxn230 · 发表于 2010-3-22 17:15

2009年只是夏季过了，到了深秋，2010年是深秋过后的冬天，冬天会很长，到了2012年才能转为春天！

凡尘零点 · 发表于 2010-3-26 09:11

船人都不想有冬天但事实还是要面对希望不要此冬天不要那么的漫长！为所有的船人人祝福！

酷到被起诉 · 发表于 2010-3-26 09:16

2012就真正的春天来了

大将 · 发表于 2010-3-26 09:25

呃，楼上的，如果你在06年预估到了08年发生的事情，我就信你的

大将 · 发表于 2010-3-26 09:27

看看这句“很多船舶企业现在的订单还是以前谈的”
现在还在造08年以前谈的单子？

凡尘零点 · 发表于 2010-3-27 09:06

看看这句“很多船舶企业现在的订单还是以前谈的”
现在还在造08年以前谈的单子？
大将发表于 2010-3-26 09:27

你问问南京金陵船厂现在造的船是什么时候的订单？问完了你就明白了内部透露金融危机到09年底没有订单

凡尘零点 · 发表于 2010-3-27 13:01

2009年的造船业步履维艰,接单难、交船难和融资难的三难局面至今没有改变。从1月份全球仅有9艘船订单开始,中国造船业就一直在运力过剩和产能过剩的环境中挣扎。目前,我国大部分新兴船厂手持船舶订单到2010年底或2011年上半年,部分船厂2009年下半年就面临开工不足,“三难”局面将使大部分船厂未来面临生存考验,船舶工业重新洗牌将不可避免。撤单、推迟现象频发，2010年已经开始，船舶行业如何自保

fengzhizi915 · 发表于 2010-3-27 13:48

春天快点到来吧，冻死了！

如忆小寒 · 发表于 2010-3-27 13:49

2012地球毁灭了咋办...春天来了也没意义了，人死了，钱没花了~

大将 · 发表于 2010-3-27 14:39

我绝对相信现在还有08年前的单子没有履行完，但要说“很多船舶企业”都是如此，我还是不免要给个问号

凡尘零点 · 发表于 2010-5-4 07:51

船势有待发展

船势的发展！ （抄）

船势的发展！（抄）