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| 目的
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| 为加强对厂修船舶的安全管理，进一步规范和完善船舶油舱、油管系的安全警示标识，便于施工人员对船舶重点防火部位的认识和辨别，防止各类事故发生。
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| 适用范围
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| 所有厂修船舶的（货）油舱、管子弄以及油舱（柜）的输油管、透气管、测深管，都必须根据船方提供的油舱（柜）数量和位置，进行明确的安全警示标识。
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| 管理规定
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3.1
| 船舶进厂后，单船总管要立即要求船方提供该轮的船舶油水舱布置图，并发放给各相关部门和车间；油水舱布置图要经过船方船长确认并签字，防止出现舱室布置发生改变。
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3.2
| 船舶机舱及泵房内的油舱（柜）以及在修船舶的油管系（包括通气帽）由轮机车间负责落实安全警示标识。其他的油舱（柜）、管子弄、双层底由船体车间负责落实安全警示标识。
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3.3
| 车间工程主管为油舱（柜）、油管系标识第一责任人，负责油舱（柜）、标识的落实、检查、确认，及时向单船安全主管反馈，并做好相关记录，具体工作由车间安全组实施。车间编制油舱、油管系标识确认单，要求油舱、油管系标识人员、安全主管各持一份。安全主管做好油舱、油管系标识确认记录。
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3.4
| 船舶靠泊后两天之内、工程开工之前，相关车间工程主管要根据船方提供的油水舱布置图，将油舱（柜）、管子弄、油管系的安全警示标识落实到位。
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3.5
| 轮机用黄底红字的即时贴标识对油舱（柜）、油管系进行标识。即时贴标识的尺寸不得小于5CM*8CM。张贴标识前要适当对张贴部位进行适当的清洁，确保张贴牢固。油舱透气帽上张贴“禁止动火”标志。
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3.6
| 油管系的标识要张贴在显眼处，以便于施工人员及时发现和识别。甲板面上同一路主油管上的安全标识的间距不得大于30米（包括油轮的货油管）。每一路支油管上也要有安全标识。在钢结构换板区域内的油管系，如双层底油舱的测深管、透气管等也必须在明火作业范围内进行明确标识。
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3.7
| 机舱及泵房内所有油舱（柜）壁板上都必须做好油舱标识，标识必须醒目、正确，对不可标识的油舱壁，必须悬挂油舱警示标牌。机舱和泵房内底部舱室不需要落实安全警示标识，全部作为油舱对待。
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3.8
| 船体车间用**油漆对油舱（柜）、双层底、管子弄进行标识。标识线为连续的、宽度不小于8CM的黄线。标识线的油舱一侧要写上“油舱”等字样，每个字尺寸不得小于30CM*30CM。标识线必须超出油舱壁100MM，油舱（柜）标识前要将标识区域的垃圾清除，确保标识的正确、有效。
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3.9
| 船体车间对油舱（柜）、管子弄、双层底、进行标识时，要求对油舱（柜）、管子弄、双层底的六个面都要落实安全警示标识或悬挂安全警示标牌，让周围作业人员及时发现和识别，对与油舱相邻的密闭舱室的油水舱壁，如该密闭舱室道门暂不开启，可暂时不对这些油水舱壁进行标识，待相邻密闭舱室道门打开后，工程主管必须及时安排落实对这些油水舱壁进行标识；对一些特殊位置的油舱，有些油舱壁暂不能及时进行标识的，必须悬挂油舱警示标牌。明火作业区域内的所有油舱壁在工程开工前，油舱标识必须落实到位，如双层底油舱的隔舱壁、在泵房、边水舱内的机舱油柜壁板等。
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3.10
| 涉及钢结构换板区域的油舱（柜）要在临近明火作业点附近进行明确标识，在油舱壁与切割线间写上“油舱禁火”等醒目字样，并在油舱壁与切割线间标出双箭头，便于施工过程中识别。
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3.11
| 施工环境发生变化，导致油舱（柜）、管系的安全警示标识脱落或不明的，相关责任部门要及时恢复标识。施工部门要注意维护和保持安全警示标识，发现标识脱落或不时后要及时通知责任部门工程主管进行恢复。
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3.12
| 各级人员在审批明火作业申请单时要关注施工区域内的油舱（柜）、管系的安全警示标识是否到位，同时对安全警示标识的正确与否进行确认。如存在疑问可以拒批明火作业申请，等安全警示标识到位后方可审批明火作业申请。
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3.13
| 测氧测爆合格，符合明火作业的油舱（柜），船体车间及轮机车间在明火作业前，必须在测氧测爆合格油舱（柜）壁上（在所有标识“油舱”等字样旁）及透气帽处标识“合格”或“gas free”等字样或悬挂“合格”、“gas free”等字样或标识牌。
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3.14
| 船舶进坞后，船壳外板为油舱壁板的，安全主管必须在油舱外板处悬挂油舱标识牌，如生活区、上下边柜、双层底油舱外板都必须悬挂油舱标识牌，对于已测氧测爆合格的油舱予以标注，便于外壳施工人员识别，出坞后拆除。
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3.15
| 对于修理工程单一、工程主管认为没有必要进行标识的船舶或部位，需经单船总管审核、安全主管批准并在单船VSCC会议上进行通报并做好相关记录。
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3.16
| 此规定由安监部制定并负责解释。
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3.17
| 此规定自下发日起实施。
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发表于 2010-3-19 14:27
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