哪个船厂可以造AHTS

hstd · 发表于 2007-11-17 08:34

我们现在有两条DP2在造，不过只有60米，两台3000HP的主机

Eric.wang · 发表于 2007-11-19 09:01

船人真是热情，现在我还能收到支持的信息，好多都非常有帮助。

目前我们和船东的融资方式和结构有所调整，所以还没有急着往下推进，船是要造的。手里也联系了一个船厂。武昌到底能不能造这个，我现在还真搞不清楚了，因为之前他们给我同事回复过不能造

bigforest · 发表于 2007-11-22 17:36

原帖由 老跟儿 于 2007-11-10 14:46 发表

是的，本来也想接VS4XXX的船的

惠生有熟悉这方面的人才，非常强的

从武昌来了几个吧，没接到的原因应该蛮复杂，当然，船东对新船厂的船价预期也是个问题。

michael05 · 发表于 2007-12-5 17:16

I CAN GIVE YOU SOME SUGGESTION, BUT I NEED SHARE FEE IF SUCCESSFUL, MY EMAIL: XING4395@SOHU.COM

AHTS-PSV · 发表于 2007-12-5 20:45

原帖由 oilgas 于 2007-9-25 14:56 发表
还是102楼厉害，收到楼主的规格书了，这船是常规推进，那么长的轴，施工难度可想而知！
强烈奉劝楼主不想拿VS这种落后过时的设计给人下套了，芜湖垮了，武昌好了伤疤忘了疼！
建议楼主要VS改进设计！或者找 ...

呵呵还有ULSTEIN

billy · 发表于 2007-12-6 09:00

ULSTEIN和VS都是挪威的公司,发现风格有点像,而且ULSTEIN自己船厂造的有些船也是VS设计的.

tuyan · 发表于 2008-5-16 13:26

赞成！！！

alfa · 发表于 2008-6-8 01:16

看着真过瘾！

rittawanc · 发表于 2008-7-15 16:20

现在主要是推进系统供货的问题，船东是否提供大件设备

shipwang168 · 发表于 2008-8-4 14:40

现在船台比较紧张，进口设备订货周期比较长，
一般很难谈的成！！

三重境 · 发表于 2008-8-8 09:27

以下是能造三用工作船,平台供应船,油田守护船的船厂,其中大部分都能造三用工作船,希望对你有帮助.同时也希望大家能多多补充!

中国长航金陵船厂
扬州大洋造船有限公司
马尾造船股份有限公司
武昌造船厂
江苏省镇江船厂有限责任公司
福建省东南造船厂
大连造船重工有限责任公司
烟台莱佛士
广州市番禺粤新造船
惠生(南通)重工有限公司
太平洋造船集团
江苏扬子江船厂有限公司
威海兴海船厂
福建省冠海造船工业有限公司
同方江新造船有限公司
天津新河船舶重工有限责任公司
山东省黄海造船厂
青岛造船厂
芜湖新联造船有限公司
江南造船有限责任公司
广州中船黄埔造船有限公司
沪东中华造船有限公司
中交建四航局

heyangfly · 发表于 2008-11-6 23:36

武船造这个应该可以，不接有很多原因，现在的船台周期估计都排不开，而且具体的规格书也不知道，也不知道坑有多大。
反正VS483MK2首制船搞了20个月，亏是亏定了，不过后面几条还是快不少。

billy · 发表于 2008-11-7 09:21

原帖由 heyangfly 于 2008-11-6 23:36 发表
武船造这个应该可以，不接有很多原因，现在的船台周期估计都排不开，而且具体的规格书也不知道，也不知道坑有多大。
反正VS483MK2首制船搞了20个月，亏是亏定了，不过后面几条还是快不少。

能讲讲主要是哪几方面造成的?这种船是比较难,但是对船厂来说哪些地方是应该要特别注意的>

heyangfly · 发表于 2008-11-7 19:34

原帖由 billy 于 2008-11-7 09:21 发表

能讲讲主要是哪几方面造成的?这种船是比较难,但是对船厂来说哪些地方是应该要特别注意的>

就我个人的一些浅见，主要原因有以下几个方面：
1.由于对此类产品的实际困难估计不足，例如机舱布置在首部，整个轴系总长约60米，整个轴系的安装与检验就花费了很长时间。
2.VS公司的送审设计感觉非常凌乱，而且感觉图纸质量也没想象中的好，导致整个周期加长。
3.由于自我的设计经验和能力还是有限，对于整个船舶的技术状态的把握不是很够。
4.老外船东的一些想法，与老外的沟通还存在很大的问题,还经常会挖坑让你跳，最近又吃了一次亏，船东要求更改机舱布置，口头答应加设计费
，忘要书面文件，直接被坑。1~2W刀呢。
5.罐舱整个都很拥挤，管系的布置比机舱更加拥挤，而且通常乘员都很多，有的甚至达到60人以上，整个配套的内装，消防，救生设备以及一些
生活舱室大大的增加了工作量。

就大概说下，如果细说，整个会死人的！

Backstreet · 发表于 2008-11-7 19:48

[quote]原帖由 wsfywwsfyw 于 2007-8-23 10:17 发表

江苏大洋造船造过这样的船,应该很有经验 [/quot
大洋的船台准确说是船坞长期被BOURBON 根本不会接60米的拖，就算接了也没地造！！！

billy · 发表于 2008-11-7 20:06

原帖由 heyangfly 于 2008-11-7 19:34 发表

就我个人的一些浅见，主要原因有以下几个方面：
1.由于对此类产品的实际困难估计不足，例如机舱布置在首部，整个轴系总长约60米，整个轴系的安装与检验就花费了很长时间。
2.VS公司的送审设计感觉非常凌乱， ...

谢谢你的回答.
我想造过几条以后应该会好些吧.VS的船是比较难造,但是我看到过人家欧洲那边的船厂造一条这种船从合同签定开始到交船大概在16个月左右,而且有的还是船体和舾装在两个船厂完成的.不知道国内的首制船一般要多少时间.

BEIER · 发表于 2008-11-7 21:24

这种船一条两条，我想大洋根本就不会考虑。因为大洋手中有50多条这样小船的订单，而且是系列船，首制船根本就没有想过挣钱。至于造这种船，我只想用两个字形容：痛苦！BOUBRE跟大洋有着千丝万缕的关系，所以交船才这么顺利。如果换着别的船东，老实话讲，我想人家不可能会要的！

heyangfly · 发表于 2008-11-7 22:41

其实武船做这个还可以，VS483MK2,首制船14个月就拖到上海交船，在上海整整呆了8个月，第一条才交出去，主要是英国船东，整个都抠的还蛮严，也就是一共22个月的样子，第二条也已经到上海交船，估计第二条会强不少！

stock · 发表于 2008-11-8 13:25

原帖由 heyangfly 于 2008-11-7 22:41 发表
其实武船做这个还可以，VS483MK2,首制船14个月就拖到上海交船，在上海整整呆了8个月，第一条才交出去，主要是英国船东，整个都抠的还蛮严，也就是一共22个月的样子，第二条也已经到上海交船，估计第二条会强不少！

483,呵呵,能做的几个都跑了,其实所说的都不是问题,只能说和船东打交道的经验太少了,可怜了那帮小阿弟.........不过还是祝贺你们.

BEIER · 发表于 2008-11-12 21:46

不好意思，我手中也在做一条PSV。阅读规格书有几个名词没有遇过，请高人帮忙解释一下：ORO 大致是个什么样的系统？ NOFO 指的是什么标准？

哪个船厂可以造AHTS

回复 #1 Eric.wang 的帖子

评分