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发表于 2010-2-14 11:41
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来自: 中国上海
我也是“重点大学”毕业,不过我太有自知之明,知道那个大学毕业时会的东东有多少可以为企业“增值”。可能自己也是舒服日子过多了,现在最想去的地方就是现场,扫地也是学问,当然会从5S的高度理解扫地。中国高等教育,从来就是在浪费的,我指的是高校自身对于人才的培养。
在FPSO上,技术维修人员都是自带清洁工具,干完例行检查或维修作业,自己把场地打扫干净,并记录在案。没有什么清洁工屁颠屁颠的跟在后面,清洁工这个词是标准的“中国特色”。当然,这指的海上油气开发装置,不过基于5S的理念是一致的——在最大程度上明确管理职责。
对于新造船厂来说,集装箱船,特别是这种级别的箱船,不是一块容易啃的骨头。如果反过来思考,鉴于国内的历史水平,和2号线组建时的先天不足,能交掉4条5100TEU,简直是相当不错了。类似的例子不妨再找一下,圈内有的是啊。
“中远给面子”,又很经典的一句话。想一想中远为什么要给面子,换个船厂中远会不会也给点面子?提这条没有为2号线辩护的意思,只是觉得这是一个非常重要的中国国情。微笑的离开,不等于稀里糊涂的离开。比如当年我们有位同事离开的理由是“我要做项目”,我不得不心里苦笑,在原来的地方连真正项目的汤都没有喝到,为什么说到了另一个地方可以“做项目”了。什么叫项目?
5100TEU的船型似乎已经落后了,船长过大,未来可能很难形成大批量。 |
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