拿什么拯救你我的二号线

小冯 · 发表于 2010-3-25 09:58

楼主愤青了，其实…你算个P呀！重点大学的学生比民工多知道的就是几个黄S网站，别把自己看太高了，踏实做事的好，大学生去掏粪搓澡的多的是！

石头人 · 发表于 2010-3-25 13:55

什么是二号线，刚刚如船，还不太清楚，还请高人指点，万分感激

FOREVER1213 · 发表于 2010-3-25 22:29

61楼不知道你是鄙视重点大学的学生还是鄙视中国的教育或者是鄙视中国社会，那你觉得二号线的著名作家宝怎么样啊？二号线就靠他把设计搞起来了，就靠他把LNG和豪华邮轮造出来了。宝好好学习天天向上，拿那么多钱总要干点什么吧，不要一天到晚坐那港的跟个著名作家似的。

donghongdu · 发表于 2010-5-23 20:53

杯具啊

baixinand5 · 发表于 2010-10-18 22:38

回复 1# 笑着离开

楼主很有心，多几个有你这样的人厂子还怕管理不好嘛，多有这样思想我们就不会不前进的，相信自己，我今天也签了二号线，以后还请多指教，可以的话加我QQ876664583

tangyang613 · 发表于 2010-10-18 23:09

在哪儿都一样

呆瓜造船 · 发表于 2011-2-1 16:07

哀其不幸，怒其不争

cloud1980_cn · 发表于 2011-2-1 21:31

和1#线与sws相比，2#线2010年的产出是比较低

heishihuolu · 发表于 2011-2-1 23:37

2号线还是不错的，起码给新人机会很多。特别是开会时都是大领导带着一帮实习生，现场管理和处理配建问题的都是一帮1-2年经验的大学生，这样的机会你去其他大型船厂是不会有的，能给这样锻炼机会的船厂恐怕很少。不过2套班子管理确实有点乱，尽开会了，某些人朝8晚8，效率只有自己清楚。另外，相对其他船厂来说，就你们某些人的水平来说，你们拿的已经很多了。中远的5100相比德国的3条来说的确不咋地，但跑只跑国内航线，中远都不在乎（跑国际的好像都跑韩国造去了）。但提升了造船能力和一批人倒是真的。现在国内不都是批量造某一船型，造着造着水平就高了，其他船厂都这么过来的。去年交了17条对于一个新厂来说的确比较了不起。不过只是限于满足GL的规范某些要求，必须完成。个人觉得2号线过个几年还是比较不错的，走上正轨，走出船市的低迷，钱途还是不错的（要知道国内的船厂都是一个样,不要相信各个船厂自己宣传的什么是世界领先什么的，其实那个和你没有半毛钱关系）。重点不重点的只能说起点不一样，其实你又懂多少造船呢，现在给个新项目你，你能独立并完美的完成吗？我见过一个6-7年经验的生产设计主管连基本的设备功能都不知道。你能指望他超过棒子的水平，只不过他比你早来几年而已。这或许就是我们和棒子的差距。 TRIBON只是工具，用的再溜顶个屁用，给个智商不是太低的培训1-2周什么就都会了。理念不同，就产生差距。人家设计出来的是给人用的，我们的弄出来的是给SUPER MAN 用的。。。一个局外人人的看法