船厂陷入这样一种状态是否正常？

zdzren · 发表于 2010-1-26 08:28

管理的提高是需要时间的

crane · 发表于 2010-1-26 08:48

有成绩有功劳都是生产部门的，出问题了，就一棍子打到别人头上。

寻春须是先春早 · 发表于 2010-1-26 09:56

通常生产部门的计划统一并不存在太大的问题，关键是物质方面，他们进材料的采购计划和生产所需并不能保证一致。物资部采购一是考虑成本，二才是生产。不然成本搞了，物资部会被怀疑回扣拿太多，所以也就早就了他们宁愿延误生产也不能增加成本。

yaodao · 发表于 2010-1-28 22:42

呵呵楼上的说的有一定道理  不过不仅仅是这个原因
生产混乱的更主要原因是新船订单承接过多  企业对未来的船市预期是高船价和多订单
于是就拼命接船  但是船市很快就饱和船厂因为承接订单过多而产生了资金流周转困难
必然会导致物资和设备采购流程采取保守策略  即小流量多批次采购
而同时  为了消化掉承接的过多订单生产部门必然要使用提速手段来确保交船任务的完成
所以这两者必然会产生冲突  而同时由于生产提速必然会对生产管理系统造成决定性的冲击
因此最后决定这些船厂生存下去的条件就是自己的管理系统是否具有足够的韧性能够支持
度过这种混乱的时期

q77655874 · 发表于 2010-1-29 10:58

LZ 刚毕业啊
难怪不适应哦
时间长了就好了

寻找太阳 · 发表于 2010-1-29 13:28

好像中国人管理的船厂，基本上都存在这种现象

dragonman60 · 发表于 2010-1-29 15:53

管理是门学问，中国人最大的学问是和稀泥，所以管理好了很难啊

dkk0405 · 发表于 2010-1-29 20:06

通病啊，没有办法，谁让你不是大领导呢。
哥们，慢慢混吧，加油

cain1212 · 发表于 2010-1-29 20:27

现在这种情况基本每个船厂都有，每个星期都开生产调度会议，经供，生产和计划上都在扯皮，有了30万吨的船坞并不代表有30万吨的船，还是管理的问题，什么时候管理上去了，才意味着真正的造船强国。

MD083 · 发表于 2010-1-29 20:35

？28# ccgg

MD083 · 发表于 2010-1-29 20:37

也许是吧 21# zdzren

MD083 · 发表于 2010-1-29 20:39

本帖最后由大将于 2010-1-30 09:45 编辑

不是吧，这么多人都知道我在说什么就你不知道？我脑残？麻烦您嘴上积点德，我也没惹你，就算我说的再不对也不是让你骂的吧？

那个回复涉嫌人身攻击，我已经删了。lz得饶人处且饶人吧
大将启

Kevin_Lu · 发表于 2010-1-30 10:31

楼主写得令人很信服，这样的事其实在哪里都有发生，只是或多或少而已。

百年孤独 · 发表于 2010-1-30 11:54

墨盒很重要

xjf · 发表于 2010-1-30 16:42

中国企业的通病

cwpin · 发表于 2010-1-30 21:32

和人一样，一下子变胖了就容易喘，有时候还会晕

suesay · 发表于 2010-1-31 00:53

我觉得这不仅仅是领导才能问题，而是责任心的问题，是做人的问题。
领导可以拿高工资，但请你多一分体察；职员可以拿高工资，但请你多一分尽责。

国家的钱是钱，厂里的钱是钱。一荣俱荣，一损俱损。

MD083 · 发表于 2010-1-31 13:19

37# suesay 企业都像你这样的人就好了

rainstone · 发表于 2010-2-1 19:00

见怪不怪了。

MD083 · 发表于 2010-2-2 19:31

那你说这是谁的问题 22# crane