极端天气因素对未来船舶的影响—讨论

水平 · 发表于 2010-1-19 09:00

由于全球气候变暖带来的各种极端天气（比如，暴风雪，飓风，结冰）对我们以后的船舶制造会带来哪些影响？我们应该如何在制造中考虑应对这些因素？希望大家能够给出广泛的意见。

Marmen · 发表于 2010-1-19 09:04

对船舶结构 / 推进系统会提出更高要求吧不过这些应该只是某些特定航线上的船

子曰随缘 · 发表于 2010-1-19 09:43

哪有那么多要求

海上铁匠 · 发表于 2010-1-19 21:55

由于中国大部分地方存在四季温差，而造船是周期很长的过程，太冷或者太热都不利于施工。

大将 · 发表于 2010-1-20 09:25

我的看法，主要从这几个方面着手：
1破坏性考虑。比如说，气候如果变暖（对于这一点的争议从来没有停歇过，虽然主流媒体往往选择忽视），那么哪些极端天气出现的几率会增加，增加的程度会否现实地要求对船舶的抗损能力做相应的调整。比如某些航区可能出现以前所没有的台风、或者某些地区的风力、波浪力会加强到对现有船舶构成威胁。
2适应性考虑。比如如果冰川融化海平面上升，那么很多近海行区的水深和海底地貌会有较大改变、一些新航线会出现、一些原有航线会做调整，这必然对船舶的尺度、配置提出新的要求。甚至于从更广大的视角我们还应该考虑到气候变化造成经济格局的改变必然使得货物运输的类型和流向发生改变。
我个人认为目前主要应该着眼于2，因为1的因素将是远期的，目前还有太多的不可见因素，而且其中很多因素将可能在现有框架内加以消化

创世冰皇 · 发表于 2010-5-15 08:52

自从九十年代伊拉克战争以后，伴随着油井的燃烧，地球的气候就越来越反常~
个人认为，越来越恶劣的气候，将使船舶和海上结构物在结构强度、安全性上面的成本投入越来越大，
比如同样是五十年一遇，设计时所选取的风浪的数据就会增加。
原本的舾装数对应的锚泊和系泊的要求，也会相应提高。
SOLAS在救生、安全这块的要求也会越来越严格。
但是上面的这些变更，都是发生在人类遭遇事故而付出代价以后。

就好比最近发生在墨西哥湾的漏油事件，应该会使石油公司对海底固井和封井的流程、工艺和技术
进行更多的安全性考虑。

创世冰皇 · 发表于 2010-5-15 09:04

比如今年渤海湾的冰情，就使得某些新建的船舶增加了破冰的功能。

cai0592 · 发表于 2010-5-15 09:25

哎.....世界末日