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楼主: classship
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船级社中人谈船级社(续)

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发表于 2010-3-19 12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
其实现在船级社的处境确实是尴尬万分,总是做了船厂与船东争吵不休时的调停者,而后他们却把矛头指向了CLASS.这种事情时常发生.
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龙船学院
发表于 2010-3-26 21:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
看看
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发表于 2010-3-30 18:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
留名
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发表于 2010-3-30 19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
?
i can see it
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发表于 2010-3-30 20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
貌似修船业LR多点撒
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发表于 2010-4-13 18:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
LZ niu!!!
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发表于 2010-4-14 19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
水平够了咱也能上
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发表于 2010-4-18 10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
10# flameice_0 恩,俺知道你很忙。哈哈
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发表于 2010-4-19 23:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在随着竞争的加剧,船级社的地位大不如从前了
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发表于 2010-4-20 01:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不错不错,知道了些关于这方面的知识。谢谢楼主 了。
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发表于 2010-4-20 02:58 | 显示全部楼层 来自: 挪威
17# 老侠客 [/b
可是我觉得讨论在造船过程中谁的重要性大就没有什么必要拉.大家的职责不同,产生的背景,机构的性质大不一样,这些都决定了所扮演的角色不同啊
我觉得如果说本土化市场做的最好的要说是NK了,虽然这个和政策有关
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发表于 2010-4-20 03:02 | 显示全部楼层 来自: 挪威
18# classship

我觉得你讲的真好,崇拜~~
万变不离其宗的理论知识还是很重要的。我感觉文案工作的大多数比较学院派,而现场的同志们大多数是靠实际问题积累出来的经验。
这两种人放在一起谈论问题,很容易区分。
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发表于 2010-4-20 03:05 | 显示全部楼层 来自: 挪威
25# plasma
我觉得你对class的作用认识错了,造好船本来就不是Class的职责所在。就好比学生做作业,做的漂不漂亮,不是老师决定的啊。
Class最主要的是保证人民,财产,还有环境的安全。
如此而已
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发表于 2010-4-21 17:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
学习了,谢谢。。。
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发表于 2013-9-12 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
顶起来,别沉了啊,这是我们新人学习的好地方!
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发表于 2013-9-12 11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
倜傥小舟 发表于 2013-9-12 11:15
顶起来,别沉了啊,这是我们新人学习的好地方!

你这坟挖的够深的。。。
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发表于 2013-11-18 12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很想去CLASS去学习下

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发表于 2013-11-19 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
从专业角度来说,楼主的帖子漏洞摆出,只能略过,不能参考。
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发表于 2013-11-20 17:15 | 显示全部楼层 来自: 法国
blackmclaren 发表于 2010-1-14 13:00
BV是个很大的集团,而且是个上市公司,船舶方面的业务只占总体业务很少的一部分。楼主说的BV人数最多, ...

bv船级社收入只占其总收入的百分之八到十一。。。
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发表于 2013-11-20 17:38 | 显示全部楼层 来自: 英国
applemm 发表于 2010-4-20 03:05
25# plasma  
我觉得你对class的作用认识错了,造好船本来就不是Class的职责所在。就好比学生做作业,做的 ...

看着像是DNV的员工啊

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