上海地区设计公司大比较！

shidong · 发表于 2009-12-26 17:01

　都知道上海地区民企的船舶设计公司有很多，比较有名气的一些比如：佳豪巴柏赛斯恒高ＳＤＡ　等等等等

　船人们就综合公司的待遇、设计水平、规模来比较觉得哪些设计公司是比较好的呢？大家发表一下各自的看法吧，谢谢

405907148 · 发表于 2009-12-26 17:11

楼下回答……

sany519 · 发表于 2009-12-26 17:13

只接触过恒高，他们的图纸质量确实挺不错。

daxue027 · 发表于 2009-12-26 17:51

佳豪的图纸还可以，就是人有些傲，别的没听过

shidong · 发表于 2009-12-26 17:51

我想应该是佳豪吧

金陵老船工 · 发表于 2009-12-26 20:20

那欧得利，臻元，京舟，京荣呢？恒高现在应该是新扬子麾下的设计公司。上海可以做送审设计的公司还有不少家，有的也不错的。在这里说不明白。

过冬穿马甲 · 发表于 2009-12-26 20:28

上海这边还有很多世界知名的外资设计公司的分公司或者代表处。

wcheng · 发表于 2009-12-26 20:33

那位高人能够说一下上海有哪些外资知名设计公司的分公司?
期待解答.

YFZSJ · 发表于 2009-12-26 22:41

为什么没有涂装设计呢，唉

过冬穿马甲 · 发表于 2009-12-27 10:59

那位高人能够说一下上海有哪些外资知名设计公司的分公司?
期待解答.
wcheng 发表于 2009-12-26 20:33

这种公司很多，当然也是有大有小，有好有差。
总的来说，外资公司的人比较少，也不像国内公司那样走量。通常设计的费用比较高，而且基本是做前期的设计，所以可能大家的关注程度不是很高。
具体的公司名字，你们也可以从他们的招聘广告来了解。虽然他们的招人量很少，除非他们涉及生产设计。
先说高端些的，例如RR，这个名字就够你YY半天了，因为他们的设备已经很强了。但是他们在高端海工类船舶方面的设计能力绝对是可以排进世界前五或者前三，不信你可以搜一下UT系列的设计。UT的设计其实最早是RR收购过来的，N年前的事情了。然后通过他们的运作，确实越来越强了。
接下来说说当年买了UT设计的那家船厂，经过多年潜心研究，当然，卖的时候也是规定多少年内你不得再设计什么什么。那么既然没事干就研究吧，反正自己还有船厂呢，很多东西可以从船厂直接得到信息。于是三年不鸣，一鸣惊人。X-BOW系列的专利算是经典的翻身之作。所以在海工船领域重回世界前五。
上面两家全是大家族里的做设计的，所以就算没有设计，他们的设备什么的已经很有知名度了，而下面那家如果没有设计，就不是公司了。做为欧洲最大的独立设计公司来说，VS确实是家只做设计的公司。这种公司的优点是可以随意开发新的船型，那天要是总经理睡觉做个什么船型的梦，说不定一年之后市场上就有这种船型了。所以对新技术的追求，是这类公司的进步动力。据说他们设计的海工类船舶，船东租出去可以比人家贵5%-10%，就凭这个，也能进世界前5.但是缺点是当市场处于危机的时候，没有大的靠山，生存压力就很大。所以这个公司已经在高峰要向下走的时候，以很高的价格买给了另一个业内知名度很高的设备商。
不知道为什么，上面三家海工船设计的高手，总部全在挪威。可能北海的恶劣海况造就了高质量的船舶吧。这三家在上海都有分支。
接下来看看大的船舶的设计吧，例如丹麦，德国，英国等。丹麦的卡而博和英国格雷格就曾经一起推出了砖石53，34系列散货船，靠批量，也能圈到很多钱。所以看看人家的办公楼，虹桥迎宾馆的小楼，DNV亚太总部才是选那个区域的。
但是，这类设计说白了国内也能搞，收费比欧洲低，所以市场并不好做。
另外一些，挂靠欧洲的大公司，然后利用国内人力优势，做些后期的设计，就像格兰海事挂挪威公司，欧赛得，挂荷兰公司。当然也要看挂的紧不紧，上家厉害不厉害，从这一点上讲，前者要比后者厉害很多。
还有美国的一些小公司做船的例如贺博，GPA等。市场方面做的没有欧洲公司好，可能船东在欧洲的比较多的缘故吧。
所以欧美公司的总的特点是，为船东做设计，做前期设计。这些才是他们的强项。
另外一类是亚洲公司在上海的分支，这些公司只要就是日韩和新加破。由于对中国的文化比较熟悉，也就是说更知道怎么来压迫国人。所以这些公司在人性化程度上比欧美的公司要差。那个K公司及其他的韩国公司。
而且他们很多把手伸向了后期的详细和生产设计。而且有些是有船厂的，例如常石。

nici · 发表于 2009-12-27 11:10

这个设计帖不错，顶！

苍山夹乱流 · 发表于 2009-12-27 11:27

与佳豪合作过2条船，第1条是在佳豪的创业阶段，图纸还可以。第2条是在去年，那个差是无法用语言形容的。

狗狗望狗狗 · 发表于 2009-12-27 11:50

用人要求不低啊……

nautilus · 发表于 2009-12-27 14:26

这种公司很多，当然也是有大有小，有好有差。
总的来说，外资公司的人比较少，也不像国内公司那样走量。通常设计的费用比较高，而且基本是做前期的设计，所以可能大家的关注程度不是很高。
具体的公司名字，你们 ...
过冬穿马甲发表于 2009-12-27 10:59

赞！写得真好！见识很广！

bluestar5188 · 发表于 2010-1-2 13:14

哈哈　厉害分析的

Alias88 · 发表于 2010-1-2 13:43

SDA应该不错

venco · 发表于 2010-1-2 14:27

船舶市场本质上说是船东驱动的市场，不是设计公司或船厂驱动的
说设计公司脑袋一热开发一个新船型是不严谨的，新船型的开发绝大多数是船东提出要求驱动的；这个不能本末倒置

这种公司很多，当然也是有大有小，有好有差。
总的来说，外资公司的人比较少，也不像国内公司那样走量。通常设计的费用比较高，而且基本是做前期的设计，所以可能大家的关注程度不是很高。
具体的公司名字，你们 ...
过冬穿马甲发表于 2009-12-27 10:59

luxiao586 · 发表于 2010-1-2 18:48

学习了

罗生门 · 发表于 2010-1-2 19:25

设计公司好啊，那些卖船舶设备的公司，大家有没有了解（主要指上海的船舶发动机公司）

techoutfit · 发表于 2010-1-2 21:47

SDA目前看来还不错，
散货船和集装箱船设计就先不说了
前段时间多条的GPA的船舶详细设计消化吸收后，目前有很大的海工船独立研发能力。
不过，由于船舶市场大环境的原因，目前各公司情况都差不多

上海地区设计公司大比较！

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