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【航运在线12月25日报道】日照港是伴随着中国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，是中国重点发展的沿海20个主要枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡，也是国际规划建设的散货运输南部大通道的主要出海口。港口作为综合物流供应链中最大的货物集结点，作为生产要素的最佳结合点和最重要的信息中心，以复合优势实现着现代物流中心的功能。
日照作为新亚欧大陆桥东方桥头堡之一，区位条件优越，战略地位重要。从世界来看，日照位于正在崛起的环黄海经济圈、环太平洋经济圈与新亚欧大陆桥经济带的结合部；从全国来看，日照位于国家重点开发的沿海主轴线与日照—西安—乌鲁木齐沿桥经济带的交汇处，同时又处于环渤海经济圈与长三角经济圈的交汇处，是中西部沿桥地区的便捷出海口和南北方物流的重要结点，在国家生产力布局中占有重要位置；从山东来看，日照作为鲁南经济带唯一的沿海港口和对外开放的窗口，山东半岛城市群和苏北两大经济板块的紧密结合部，是区域经济潜在的“发展极”，区位优势十分明显，为日照发展港口物流、建设区域物流中心提供了有利条件。
一、做大规模优势，支撑港口物流快速发展。
港口物流的发展具有十分显著的规模经济特点，适应船舶大型化等全球物流发展的新要求。近年来，日照港紧紧围绕市委市政府 “港城一体化、港带一体化、港桥一体化、陆海一体化”的发展要求和 “港口立市”战略的大力实施，按照 “高起点规划、综合性建设、现代化管理、跨越式发展”和 “扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿”的总体思路及发展重点，全力提升港口规模，为港口的 “大物流”发展提供了强力支撑。
面对港口物流加快发展的新形势，日照港将继续大力实施 “强港战略”，着力构筑 “大宗干散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大重点体系。在构筑四大重点体系的同时，加快发展木材、钢材等杂货运输，完善装卸功能，争抢腹地货源，加开班轮航线，不断提升港口杂货运输能力，优化港口货种结构，增强港口综合竞争实力。
二、做强品牌优势，提升港口物流发展质量。
港口品牌集中体现了港口的服务品质和影响力。适应现代企业品牌营销的发展要求，日照港高度重视品牌建设和文化管理，着力打造具有日照港鲜明特色的 “阳光文化”体系和“阳光港口、传载真诚”服务品牌，构建了日照港强势的核心能力。
面对物流全球化进程加快新形势，日照港将进一步强化品牌优势，全力建设 “创新学习型、质量效益型、诚信责任型、阳光和谐型”港口，打造“能力大、功能全、管理好、服务优、影响广”的最具活力的国际一流强港。对外，一切围绕市场，用 “虚拟链”延伸带动市场开发；对内，以客户为中心，用信息化提高效率和服务质量。 三、放大开放优势，促进港口物流国际化进程。
港口作为一个国家和地区对外开放的窗口，已经成为国际资源配置的枢纽。日照港依托港口的开放优势，围绕港口物流链、产业链的上下游延伸，广泛招商引资，缔结战略联盟，大力开展港港合作、港航合作、港路合作、港企合作，走出了一条加快港口物流发展的国际化、联盟化发展之路。
目前已有国内外钢铁、煤炭以及石化等产业巨头，包括中石化、中石油、中储粮、中远集团、澳大利亚力拓集团、法国路易达孚等70多家国内外大型企业，以合资合作、参股经营等多种形式参与港口建设经营。
日照港以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
“合作凝聚力量，携手创造价值”。日照港将进一步加强与上下游关联大企业的紧密合作，推动港口物流经营与管理的国际化和现代化进程，在更广领域、更深层次上参与国际分工与合作；加快高增值港口物流园区建设，筑巢引凤，建立 “前港后厂、港工互动”的发展模式，提供 “一体化”物流服务；加强与城市及腹地的对接、合作与联动，拓展空间，使港口真正成为城市、腹地走向海外的枢纽，成为承接国际物流、金融、流通、咨询等服务产业转移的重要平台和桥梁，成为现代化、国际化枢纽港和物流中心。 （作者：王凌峰 国际物流学会委员） |
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发表于 2009-12-25 14:45
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