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发表于 2009-12-26 19:28
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来自： 中国上海
——对已有的成系列船型，要设计和优化节能和减排技术，改进其配置和布置以提高港口的周转速度和货物处理的灵活性。
目前最热的一点，不过大部分措施取决于国外设备厂商和基础性研究工作（如水动力），不是单靠一个常规性的设计可以完成的。
——针对巴拿马运河拓宽后，船宽将不再限于32.2米的情况，设计新巴拿马型船舶。
要看航运公司的需求，有的时候未必。而且老运河航道仍然可用，并未放弃。
——开发无需压载水的宽体货轮，以提高经济性和环保性。
如果有，也不是国内先开发出来。绝对无压载水的船型，已涉及高技术了，国内基础很差。注意：少用压载水，或在某个装载工况下不用压载水，和根本无压载水不是一个概念。
——在常规运输船定造高峰后，大力发展多功能船舶。
是指多用途船？还是一度爆炒的油船集装箱船混合船型？或者指非运输类船舶？
——开发功能复合的大型海洋工程船产品。海洋石油的开采向深海发展是趋势，这一领域是我国船舶工业增强整体竞争力的必争领域。
到目前为止，好像AHTS之类的船基本没有出口型的设计。
——针对北冰洋航道可能开通，尽快开展高冰区级航行的破冰性船舶运输船。
成本？今后几年常规航线都过剩。
——开发替代能源领域船舶。包括LNG(液化天然气)运输船、LPG(液化石油气)运输船、CNG(压缩天然气)运输船等替代领域运输船，LNG驱动、核动力驱动等替代能源驱动船以及服务于海上风能等替代能源开发的特种安装运输装备船舶。
除了前2种，其他的应该在15年以后用到国内，等人家先研发出来吧。一口吃不了个胖子。
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