大连船舶重工造的船挺烂的不是瞎讲亲眼所见且有比较

两片叶子 · 发表于 2009-12-31 22:44

怎么现在不能够编辑了啊，我说的只是新厂的一个项目，并不能代表全部的项目都做的不好。

393810298 · 发表于 2010-1-1 18:58

大船我也干过几天,感觉挺不错的啊

zhengweihb · 发表于 2010-1-1 21:51

国企与国企之间，你说没故事？谁信呢？

肥肥 · 发表于 2010-1-1 22:58

20# handsomeguy
放你妈的屁,小比养的~

nopen1102 · 发表于 2010-1-1 23:03

厂大不代表技术强

WiZard · 发表于 2010-1-1 23:13

楼主所述有些偏颇！不过大船这些年质量是不必从前，因为大船的工资水平和他在全国同类厂是没法比的，所以技术人才留不住！可以这么讲大连厂出去的人可以武装3个厂不夸张！
这些都是大连厂的孙波，孙总的丰功伟绩，各 ...
laogao 发表于 2009-12-31 21:10

纠正一下

现在是刘总

苍山夹乱流 · 发表于 2010-1-2 10:37

少见多怪，看来LZ没有去过小船厂。

venco · 发表于 2010-1-2 17:00

我觉得在这儿用这般低劣的话语诋毁大连厂的人都是见不得人的

老侠客 · 发表于 2010-1-2 17:15

有几个帖子说到"国企老厂"问题,我觉得还是有点道理.
不管怎么说,有些民营船厂和新兴船厂,"造船量"是大大上来了.质量也不一定太差那去.
让我想到了汽车,咱肯定瞧不起吉利和奇瑞,不过这些年,说实在的,发展真是迅猛啊.技术也发展很快.相比咱那些国企,拿着国家的补贴,享受着国家政策,还和两家外国汽车合资(政策只允许两家,否则也许是三家五家)丢死人了.
就某些地方而言,老国企含其员工是不是也应该放下价子,向别人学习一点.

赫尔南 · 发表于 2010-1-2 20:11

所有大船的兄弟姐妹们，联合起来，治这些婊子养的说大船坏话的杂种，见一个治一个，宁可错治一千，不能放过一个，让大船乃至大连成为他们的禁区。

Bobxx · 发表于 2010-1-9 10:09

人才流失严重啦年年招人，依旧是年年新人造船！！船的质量提高的不够快啊！

gxww · 发表于 2010-1-17 23:32

本厂的国营职工中的老技师都被下放了，还喊什么质量，
严重的断层。

victorchen1985 · 发表于 2010-1-18 19:53

希望中国造船业可以既有数量又有质量！

子曰随缘 · 发表于 2010-1-19 10:15

哎，不说了

到处走走 · 发表于 2010-1-19 11:14

说下我的粗浅的看法吧。
我就是大船出来做监造的，这几年南方北方都跑过，现在还在上海的一个船厂。怎么说呢，我个人感觉同等规模的船厂，实质量上其实没什么根本的差别；另外，有的小厂在船东的“指导”下，工程质量未必不如大厂；而大厂一旦通过某些手段搞定了船东，或者有幸遇到一群糊涂船东，所谓质量控制最多不过是做做样子，糊弄领导糊弄“鬼”罢了。
一条高质量的新船质量是由船厂船东双方共同努力完成的；反之亦然。由于代表各自利益，整个建造/监造过程某种意义上说就是双方合作与角力的过程，很少有船厂或者船东自始至终保持对对方的完胜，所以质量可以看作是双方妥协后的结果。所谓大厂的质量控制，做活“规矩”，都是打折扣的，有时是根本不存在的。举个两个小例子。1. 我现在的厂，质量文件明确要求一次报验合格率95%以上！实际上这就是个停留在纸面上的东西，措施是否科学实际有效，贯彻的是否彻底则完全是另一码事了。2. 有时报验船东船检一边看活，船厂QC要么“陪同参观”；要么抽烟旁观。这些事情在哪个大厂都是有的，大同小异罢了。我们的大型船厂在产量上有大小之分，但在质量上没有一骑绝尘者。如果我们的国有船厂在所有权和体制方面不进行创新，不明晰和细化管理和生产的责权利，那么国有船厂很难健康发展。

sanshandaobojue · 发表于 2010-1-21 12:17

我不知道你是如何做出这种判断的，船造出来后保养啊，油漆啊，还有跑的航线啊。怎么说呢，两条姊妹船同一家船厂造的由于后期保养啊，航线不同，到了大修时会有相当大的区别的。大连的船厂相对上海的质量要好很多的。早年上海沪东厂中华厂开始造军舰不都是从大连借调人员去干的吗。你说大连不好就有点忘本了吧。极不负责任的说法。

本人不是大连厂的，也不是上海厂的，本人做船检的。国内大大小小在20多家船厂都干过。还算了解国内状况，北方比上海的干活更实在一些，但干活速度比较慢，有点拖拉，南方干活快，但能糊弄则糊弄，上海的比宁波江苏的要好，广船造的算中游吧，最差的是浙江，惨不忍睹！

大连船舶重工造的船挺烂的 不是瞎讲 亲眼所见 且有比较

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