大连船舶重工造的船挺烂的不是瞎讲亲眼所见且有比较

dragonman60 · 发表于 2009-12-29 09:31

嘿嘿，花最少的钱，办同样的事，可惜，现在这个船市，不是你船厂说可以就可以的，船东紧抓不放，验船师也不会站在船厂这边的。

船小仙 · 发表于 2009-12-29 09:35

差就是差，怎么连承认的勇气都没有？

lakeside · 发表于 2009-12-29 09:35

我曾经在大连新厂工作了5年，其中在船体车间3年，之后在新加坡的2间船厂工作，之后作船东建造在中国的几间船厂工作，大连船厂还是很好的，要比他的管理和质量好的船厂不多，上海的船厂江南沪东也不错，只能说各有长处吧

wangpi123 · 发表于 2009-12-29 13:15

既然楼主提到了中海，可能也是中海的船员或者机务吧。那我也就把了解的中海和大家分享一下，说的不对的地方请指教。

中海分中海油和中海集。这两个在沪东和大连都造过船，而我也恰巧都合作过。其中中海集是在04，05年左右在沪东和大连同时造5680TEU和4250TEU.其中大连的4520有一条轴系出了问题，整个换轴。我和中海的监造代表也交流过，他们觉得沪东造的水平能强点，可能很大原因也是因为大连造的出事情的原因。后来8500TEU给沪东也是不光是沪东水平高，中海后来找大连每条加500万美元，后来大连坞期问题没有接。

但是出问题不代表大连造船水平不行。轴系照光复光船东船检也是有一定责任的。大连的强项是管系，这点在当年是肯定的。机舱里管系预装水平很高，记得当年外高桥和沪东都派人来学习。沪东的管理是国内最早学习日本的船厂。而上海人本身就是很细致，所以船体啊，舾装，涂装各个工种协调很好。个人认为沪东厂的管理在当时的国内是最好的（呵呵，毕竟沪东是俺毕业后干过得第一家船厂，感情很深啊)。

再说说中海的监造吧。他们主要是船员出身，所以对造船专业基本不懂，必然造成了水平低下。然而到船厂后面对的诱惑很大，他们工资相对又很低。其他的监造一个月2，3万，而他们只有几千块。所以产生结果大家也可以猜到。所以在评价船厂水平高低的之前，先去问问中海自己是如何监造的吧。如果真能做到专业，认真，可能你说的种种状况能好很多吧。

其中对中海监造的评论只是就事论事，大家不必太认真啊。

老侠客 · 发表于 2009-12-29 13:24

大连干管子是挺出名的,可以说历史悠久,所以总体水平应该就高一些.
我认识很多,他们自己开玩笑,在大连街上竖个牌子,到X地(南下)干管子,很快就能组织起一批.
我管的一个项目,曾经一个大连外包队干的不好,后来一个大连老师傅来调试,还认识他,喝酒的时候,他毫不客气的批评他:"你给大连人丢脸了".我当时就在场.
这些也说明了大连干管子还是比较有名的.(干得不好算极少情况).

mg_chuanren · 发表于 2009-12-29 15:49

(引用）”再说说远的像中海集团那些老油船大庆系列的完全能看出大连造船和上海造船的差距大庆71和72 上海沪东船厂造大庆73和74 大连船厂造年份都差不多 93年94年的大庆74大修的时候基本上等于是再造了一条船钢板换了个遍从大仓到边仓再到主甲板但是大庆71大修的时候测厚的人测下来整体情况相当好基本上没有大规模的钢结构工程这足以看出差距 “

以上所举例，也不足以”说明“当时船厂的“造船水平”呀？你说的大修是指“什么时候”？最近，还是十几年前？

一艘已经超十年龄的船舶，钢板修饰，是造船时“造成的”？不是“保养”问题吗？再说，这十几年的时间里，已经“进坞”数次，喷砂油漆多边，怎么还说是“十几年前”造船不好？？呵呵，太牵强！“证据”无说服力！！

（如果，你想说“钢板太薄”的话？！这可就不好说了。船厂，船东，现场组... ...，多少人呀？多少眼睛盯着，偷工减料不是那么容易的？！如果真是的话，谁也跑不了干系，尤其是“船东”，大家想想吧？！！）

mg_chuanren · 发表于 2009-12-29 15:57

关于“造船质量”，个大船厂各有“优势之处”，应互相学习提高；不要忽视一点，就“总体”而言，中国的造船水平较先进水平，还“落后”得多！

（而，不明智的相互诋毁，是“落后”的第一大“绊脚石”！清醒些吧，船人们！）

gxww · 发表于 2009-12-29 22:16

十年以上工作经验的人都被欺压走了，剩下的几个也不敢讲实话了，官僚风气一片，真才实学的也拿不到相应的薪水，话多了还被穿小鞋，质量能上去？？？？
一个百年的老厂，靠国家的政策苟延残喘吧。

罗生门 · 发表于 2009-12-29 22:22

国内船厂的质量啊，估计都比较差，这样跟韩国棒子怎么比啊

拖轮 · 发表于 2009-12-29 23:42

大船那么多订单,那么多船东都是奔着回扣去的?我觉得这样说有点片面!有点不负责任!前几年船市的异常火爆!造成了船厂把过多的精力放在了造船周期,产量上了!忽视了质量!这点普遍确存在整个造船业,但船东本身也在极力期望船厂尽快交船,提前交船,以便尽早投入使用,获取回报,这也普遍存在!正是在这样一个大环境下,在共同利益驱使下,必然会有得有失!船东也不可能,也不敢为回扣而牺牲公司利益!现在的交船难和当时正好是鲜明对比!我不是在为大船狡辩什么!110多年的大船,我想不是所谓的亲眼所见就能代表的,就可以下定论的!

BINBIN.WANG · 发表于 2009-12-30 07:31

旧船测厚大规模换板的原因：1 建造中涂装控制太差，可能是工艺太差，可能是检验不负责
2 测厚检测公司太严

船舶因涂装问题造成的损失基本是油漆供应商负责，再说船东代表也有检验涂装 ...
myskygoogle 发表于 2009-12-26 22:53
话不能这么说呀，油漆商还能管船

亦辉 · 发表于 2009-12-30 08:12

楼主的文章没标点，看的我好累呀～呀～呀～～～～

cwpin · 发表于 2009-12-30 09:24

这几年造的船我敢说用不了几年也和74差不多了

长大拉 · 发表于 2009-12-30 10:19

说话注意点啊,别攻击群体,北方有人情问,你是什么东西. 27# jimmy28

hanyisteel · 发表于 2009-12-30 10:32

貌似大连中远船务的钢板都给贸易商挂出来卖了
呵呵

dlj1988 · 发表于 2009-12-30 19:08

国内船厂的质量啊，估计都比较差，这样跟韩国棒子怎么比啊

faquir · 发表于 2009-12-30 23:42

楼主所述有些偏颇！不过大船这些年质量是不必从前，因为大船的工资水平和他在全国同类厂是没法比的，所以技术人才留不住！可以这么讲大连厂出去的人可以武装3个厂不夸张！
这些都是大连厂的孙波，孙总的丰功伟绩，各个捞政绩，对员工福利可谓。。。。。现在是上市公司的总啦！这么说，多亏大连厂不是他自己的，否则还不知道是什么样子，比资本家
还资本家！当然有个人偏颇意见！

谈到楼主说的质量，不能说大连厂比不上互动厂，船有航行航线海域，多重原因，而中海的30万，人家中海公司可是给予了相当高相当高的评价，这个口碑可是从订单能看出来的！
相继多家船东，中远不在南通川崎定，在大连厂追加了5条，所以您的话也有失偏颇！大连厂的051系列，在总装的口碑质量可是比052高多了！这些年骨干流失太多，QC几乎没有
30岁以上的！拿着民工不如的不足2000块，活能到这份上已经很不错了！18万散货，从设计到QC，到施工几乎没有第一手的人员了，都跑了！船不照样交吗！所以孙总根本不考虑
员工，他不在乎！所以质量下降也正常，如果您大连厂的大庆系列那个是需要斟酌斟酌。口碑可不是你一个人说的，公认的精品！

蒙娜丽莎 · 发表于 2009-12-31 08:49

每个船厂都差不多一样，没有哪个真的好与坏，都是换汤不换药的。。。。。

laogao · 发表于 2009-12-31 21:08

你是哪山的猴子？你没资格对大船指指点点，你这个逼样的，想进大船根本没门，你就是个垃圾，你觉得你挺牛逼，你去找几张订单回来，即使找回订单了，能把船造出来么？我告诉你，大船一个部门顶你所在的一整个船厂的规模，有本事自己去开个船厂，自己当老板，别他妈的在这里瞎鸡巴白乎，我告诉你，大船是造船界的元老，最好对它尊重一些，大船每人吐口吐沫都能把你淹死，算哪根葱呀，来这里瞎叫

laogao · 发表于 2009-12-31 21:10

楼主所述有些偏颇！不过大船这些年质量是不必从前，因为大船的工资水平和他在全国同类厂是没法比的，所以技术人才留不住！可以这么讲大连厂出去的人可以武装3个厂不夸张！
这些都是大连厂的孙波，孙总的丰功伟绩，各个捞政绩，对员工福利可谓。。。。。现在是上市公司的总啦！这么说，多亏大连厂不是他自己的，否则还不知道是什么样子，比资本家
还资本家！当然有个人偏颇意见！

谈到楼主说的质量，不能说大连厂比不上互动厂，船有航行航线海域，多重原因，而中海的30万，人家中海公司可是给予了相当高相当高的评价，这个口碑可是从订单能看出来的！
相继多家船东，中远不在南通川崎定，在大连厂追加了5条，所以您的话也有失偏颇！大连厂的051系列，在总装的口碑质量可是比052高多了！这些年骨干流失太多，QC几乎没有
30岁以上的！拿着民工不如的不足2000块，活能到这份上已经很不错了！18万散货，从设计到QC，到施工几乎没有第一手的人员了，都跑了！船不照样交吗！所以孙总根本不考虑
员工，他不在乎！所以质量下降也正常，如果您大连厂的大庆系列那个是需要斟酌斟酌。口碑可不是你一个人说的，公认的精品！

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