上海振华重工，烟台来福士，南通COSCO

大风 · 发表于 2010-2-21 14:24

企业都好.企业中的工人们都非常辛苦.

祝各位新年快乐

danile0620 · 发表于 2010-2-21 22:39

有订单～能交船（平台）才是硬道理！还有一点得看企业到底给你多少机会～一个平台项目船机电多少人？分到你手里的活有多少？这决定了你到底能学多少东西。老前辈可以安逸的享受晚年，而对于海工新人，学到真本领的企业才是真正好的企业。据我所知，这三家企业搞海工的职工人数中远》来福士》振华。

yaodao · 发表于 2010-4-29 22:02

交船确实需要一批经验丰富的专家来处理如果我们厂没有那几个老家伙嘿嘿

苹果会红 · 发表于 2010-5-2 15:22

振华，一口想吃个胖子，借着股市那些钱，想什么都做，还想做到最好。太可笑了，也太可怕了，一旦一个公司有这种想法，那他离没落不远了。
这也是我对振华的看法！自我估计显然过高了！

老跟儿 · 发表于 2010-5-3 10:35

莱佛士做LNG船,LNG-FPSO也不是没有可能，大股东中集集团在能源化工装备(例如LNG储罐)也有很强的实力
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LNG储罐是C型罐，是标准化罐，相当于装LNG集装箱，而国内可造的LNG船都是薄膜型，上面的货物围护舱室是A型，不是一个东西，不要瞎讲

反正我也不懂，无非是最近翻了翻《船舶结构设计使用手册》

如有冒犯多多包涵

xuewuqing1118 · 发表于 2010-5-3 14:52

都是干活的，管那么多干吗啊！多给工资，按月发工资就行了，好养活自己的一家人。那些事不是我们能明白的。何必要那么完美呢？

船舶动力魂 · 发表于 2010-5-5 20:34

萨达

redsky7 · 发表于 2010-5-11 09:44

野人

xushengy · 发表于 2010-5-12 09:31

楼主先说说自己的感受啊

骆驼刺 · 发表于 2010-5-12 12:55

我不是搞经营之类的,我不太清楚你们探讨的数据!
我是属于现场类的.但是我很关注这3公司的发展.
我个人认为:还是市场决定一切!造船的建造周期比较长,施工比较复杂,立体交叉作业...在船厂里,关于船的质量和进度,最主要的还是由领导决定.

zhujian008008 · 发表于 2010-5-12 21:37

国内海工只有这三家做得比较大？

bao1985 · 发表于 2010-5-14 09:16

还有几家新兴的平台制造厂家，期待业绩中

Light · 发表于 2010-5-17 21:09

没看懂

windwed · 发表于 2010-5-19 14:26

piao huo ...

jacky41339 · 发表于 2010-5-20 21:04

别的不知道.只是了解过蓝疆号, 上面的起重机设计都不能满负荷使用. 有很大的缺陷.

起航 · 发表于 2011-4-29 23:31

船舶动力魂 · 发表于 2011-4-30 12:44

D90就是个半成品!:

zhufu · 发表于 2011-5-1 22:01

真不知道你们都在要论什么？但是大体也看明白了一点点，“都是关心海工得人”。蓝疆号是YRS做的没错，而且做得很好，是当时亚洲第一，世界第三大吊；你们都参与过吗?应该是没有吧，都是道听途说而已吧。俺有幸参与了。FPSO300\D90\Jack-upm2,cosl等等项目偶都参与了所以了解情况，但是就目前YRS的状态很麻烦目前没有新的订单，ZH是新的婴儿没有产品，COSCO有过海工但是也是新生儿而已，我目前最看好的也是ZH，LFS内部有很多的问题，忽悠的人多干活的人少。这都是老问题了cimc解决不了这个问题危险呀！我建议LFS应该把走了得人在想办法叫回来，很多都是有经验的实干的，挺可惜的。我现在还在LFS不过想走人了，只是外面的价格本人还不满意而已。总之都有各自的优缺点。不要跟CIMC似的内部乱ha.

dangqi101 · 发表于 2011-5-8 21:08

胜负未定

sunjian · 发表于 2011-5-12 20:07

个人觉得来福士造办潜平台硬件条件最好，但是公司管理跟不上，就如一个人的身体条件和个人素质不协调一样。而大连中远、南通中远、外高桥恰好相反，振华不是太熟，里面的细节不了解，但是在起重船之类的海工系列上应当还是比较有优势。未来的发展就要看各自的本事了