楼主: panme
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振华重工磨合“康时代”

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发表于 2010-1-18 22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
99# nautilus  
有的,挖泥船目前搞了4条,海龙之类
在造的铺管起重船主要有2000 /3000 3艘,4400一艘
浮吊主要有打捞局3000,8000,12000,及1600 2-4条。
wshdba 发表于 2010-1-17 23:21


啧啧,没想到有那么多,都是哪里设计的啊……
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龙船学院
发表于 2010-1-19 10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
该干嘛干嘛去
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 楼主| 发表于 2010-1-23 17:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
                             最大码头运营商与上海振华重工签订大额采购合同
美国港口集团22日与上海振华重工在纽约正式签订大额采购订单。双方达成一致,美国港口集团将向上海振华重工采购总共8台集装箱装卸岸桥,价值6亿元人民币。首批四台岸桥设备将于2012年8月交付使用。图为振华重工总裁康学增(前左)与美国港口集团总裁斯蒂芬·爱德华兹(前右)在签字仪式上。 中新社发 魏晞 摄
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发表于 2010-1-23 21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
                         最大码头运营商与上海振华重工签订大额采购合同美国港口集团22日与上海振华重工在纽约正式签订大额采购订单。双方达成一致,美国港口集团将向上海振华重工采购总共8台集装箱装卸岸桥,价值 ...
panme 发表于 2010-1-23 17:54


管老的时代过去了
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发表于 2010-1-23 22:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
康学增:破解风险抢抓发展机遇
http://www.sunlb.com/html/news/jianzhuxinwen/zaijianxiangmu/2009/0504/8727.html

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   康学增:破解风险抢抓发展机遇
时间:2009-05-04 10:09
——对话中交一航局有限公司总经理
文/本报记者 萧斌臣 向继贵 人民铁道报记者 周桂萍 通讯员 由发军

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中交第一航务工程局总经理 康学增

     中交一航局创建于1945年,是新中国第一支筑港队伍,素有“筑港摇篮”之美誉。60多年来,中交一航局为共和国的交通建设屡建功勋。
  2008年,面对纷繁复杂的国际国内经济形势,一航局上下一心,共克时艰,新签合同额、营业额、利润三项指标实现中交股份3T挑战值,提前两年完成“十一五”发展规划主要指标。 跨入2009年,国际国内经济形势更加复杂多变,挑战纷繁,未知道路虽然扑朔,但这也是一个难得的发展机遇,作为中国交通建设股份旗下的领军企业,一航局在应对风险上有什么新的举措?阳春三月,记者在位于天津渤海新区的中交一航局有限公司总部采访了该企业的总经理康学增。

2009年中国的经济形势可谓喜忧参半,应对危机必须做到四个“充分认识”
      记者:请问康总,您如何看待2009年中国的经济形势以及这种形势对一航局这样的大型国企的影响?
  康学增:应该说是喜忧参半。喜的是,任凭国际市场风云变幻,中国经济依然阔步前行,以投资和基建拉动内需的基本方略,为建筑市场的兴盛创造了难得机遇,给公司主营业务带来了良好的发展空间。忧的是,国际金融危机尚未见底,其波及范围、蔓延时间还难以预料。改革开放30年来积淀的各种深层次矛盾和问题尚未得到根本解决,市场经济运行规则和法制化建设还比较薄弱。受其影响,2009年国内市场通货紧缩、通货膨胀、经济过热和供求失衡等经济矛盾交织在一起,随时可能显现,并对公司发展产生影响。
  我们意识到,2009年可能是我国经济社会发展面临最严峻挑战,也蕴含重大发展机遇的一年。为了应对这种形势,我们要求公司上下做到四个“充分认识”。
  记者:请问是哪四个“充分认识”?
  康学增:一是充分认识国内外经济环境的严峻性。历史罕见的国际金融危机具有严重的冲击性、极强的破坏性和广泛的影响性,对实体经济的深度影响还将进一步显现,国际经济持续低迷,周期长短不可预估。国内市场经济体系的不完善,经济生活中积累的深层次矛盾和问题尚未解决,经济运行困难加剧,经济环境更加复杂多变。消费品价格波动导致的通货膨胀问题,投资过快导致的经济过热问题,房市、股市、投资导致的通货紧缩问题,三个经济矛盾可能交替出现。国内宏观经济的不确定性和复杂性将对建筑业市场产生影响,增加公司主营业务运营难度。对此,我们要有充分的认识和足够的重视,防止由于估计不足和准备不够而陷于被动。
  二是充分认识有利于发展的外部环境。对当前经济形势发展,我们既要树立忧患意识,又必须充分认识到当前我们遇到的挑战和问题是前进中的问题。改革开放30年取得的显著成就所打下的坚实的物质基础让我们有能力应对危机和挑战,我国经济运行的基本面不会改变;至2020年,全面实现党的十七大提出的建设小康社会的宏伟目标,国内经济总量必须保持每年8%以上的增速不会改变;中国对世界经济发展的巨大推动作用,以及中国自身在相当一段时期保持快速发展的战略发展机遇期不会改变;围绕扩大内需,中央制定了加大基本建设投资力度的一系列宏观调控措施,中央经济工作会议将“保增长”作为首要任务,这为公司主营业务发展提供难得的发展机遇不会改变。
  三是充分认识危机中有机遇。今年是挑战和困难最大的一年,也是机遇与发展最具潜力的一年。挑战前所未有,机遇也前所未有。面对困难与危机,态度决定行动,信心决定成功。消极等待,被动应付,困难成困局;迎难而上,抢抓机遇,危机成商机。应当看到,在国家扩大内需政策带动下,铁路、轨道交通、公路、港口、核电、能源等基础设施建设均加大投资力度;实施积极财政和适度宽松的货币政策,使得地方政府“保增长”热情高、措施多,促进了辽宁“五点一线”沿海经济带、天津滨海新区、长三角、珠三角等区域经济加快发展。我们必须从变化的形势中捕捉和把握难得发展机遇,在逆境中发现和培育有利因素,善于在危机中抓住机遇,善于在逆境中转危为安,善于在不利环境中成长壮大。
  四是充分认识发展才是硬道理。中国30年改革开放风雷激荡的伟大实践雄辩地证明,只有立足于发展,才有国力的不断提升,才有国际地位的不断提升。同样,公司持续进步的经验也告诉我们,千道理万道理,发展才是硬道理;千条线万条线,发展才是主线。尤其是在当前,外部经济形势异常纷繁复杂,我们只有牢牢抓住发展这个解决各种矛盾和战胜各种危机的“总钥匙”,才能确保我们在中交股份的领先优势,才能破解前进中的各种问题,才能以更加庄严的使命感和责任感,不断推进公司又好又快向前发展。
………………
现代鲁班网
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发表于 2010-1-24 11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一篇四平八稳的文章,评价这种发言力度的最好方法,看看是否放在哪个时间段都可以用。

确保传统桥吊市场,专一做事,也是发展的途径之一。这几年,大量的内需(比如刚签的曹妃甸港机项目),不吃白不吃。什么都想碰,可能什么都做不好,反而影响自己最擅长的领域。

古人云:天时、地利、人和。人家可没有把“人和”放在第一位。一旦看错天时和地利,其他都属于瞎忙。
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发表于 2010-1-24 13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不知道22亿元的订单怎么样了?
vigour000 发表于 2010-1-14 16:01

听说有点悬了,树倒猢狲散~
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发表于 2010-1-26 00:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
97# 遥远
最毒妇人心
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发表于 2010-7-20 19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
继续关注
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发表于 2010-7-20 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
振华的日子不好过啊
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发表于 2010-7-20 23:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有福啊
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