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发表于 2009-12-23 14:25
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来自： 中国江苏泰州
论坛不是很多帖子介绍我们公司啊。下面是从别的版块抄过来的：两家公司的全称是：泰州中航船舶重工有限公司和泰州口岸船舶有限公司。其中的关系错综复杂，具体来源我也是道听途说，不足为据，仅供参考。话题还是先由泰州口岸船舶有限公司说起，该公司的前身是原国内贸易部下属的一个食品冷藏厂，后来发展成为一个修造厂，叫做国内贸易部口岸船舶工业公司，国内贸易部后来改名字叫做中商集团，该企业就成了中商集团下属的一家副业子总司。03年国家提出了主辅分离，副业改制的政策，口岸船厂抓住机遇在06年底进行了企业改制，于07年初成立了泰州口岸船舶有限公司，但是以前的合同和贸易往来、银行贷款等商务活动都使用的是国内贸易部口岸船舶工业公司的名字，所以申请中商集团允许使用该公司名称到在建项目合同结束，其实现在的国内贸易部口岸船舶工业公司只是一个空壳子。新成立的泰州口岸船舶有限公司的股权形式：经营层控股，员工不参股。07年造船形势一片大好，促使了该企业在永安州镇买下了800亩荒地，约950余米的长江沿线，与中航技（北京）公司合作成立了泰州中航船舶重工有限公司（其中泰州口岸船舶有限公司控股55%，中航技控股45%），该公司08年11月份打下第一根桩基，到首个分段进船坞合拢用了约一年的时间，二期配服务工程也于09年8月验收，投入使用。一期工程投入12亿，二期投资6亿，总投资18亿（不包括后来成立的拆船厂）。泰州中航船舶重工有限公司主要修造20万吨以下的船舶，泰州口岸船舶有限公司主要建造5万吨以下的船舶。现在泰州中航船舶重工已经完全投入生产了，并且已有船舶交付，其中在建项目有5.7W的单壳散货船和9.25万吨的散货船，合同和首付款都很正常履行，船东也没有提出其他要求。二期工程已经竣工并交付使用了。拆船厂也投入营运，并且取得了国家环保总局的绿色拆船批准，今年的拆船任务已经饱和。
5楼说说的泰兴中航我倒是没怎么听说过。
也就是说现在泰州口岸船舶控股了泰州中航，但是你们签的是泰州中航不会来这边工作的，虽然是控股但是两家是单独核算，经营和管理的。 |
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