船舶分段吊码布置工作是否很没技术含量-_-!

why850402 · 发表于 2007-7-28 20:53

船舶分段吊码布置是否给人看起来是一件没技术含量的工作? 一个分段根据设计图提供的分段重心\重量,均匀分布四个吊点?(布置吊点就这样考虑的吗?各位专业的长辈门有什么补充性的意见可以提供一下)

why850402 · 发表于 2007-7-28 20:58

本人做过船舶分段吊码布置的工作,自己感觉还是比较复杂的一个工作!可是身边的人感觉都是简简单单一个分段只要掌握好分段的重心分别布置在4个强结构点就算OK!(真是那么简单吗.还是我把工作想复杂了呢?)

wau86 · 发表于 2007-7-29 16:22

可不是这么简单的，还要考虑到工厂的吊装能力，有时四个吊点是不够的，还要考虑的吊码的多次使用，从分段场地吊出来，还要考虑合拢，你的吊码是不是在合拢口，那样就不好了，那样就需要重新安装吊码了，这工作不好做啊

heiheihei1 · 发表于 2007-7-29 17:22

一般来说对于普通分段，只要技术部给出的数据比较准确，实际布置上并没有什么难度，只是一些简单的强度校核计算，最多再有一些常规的加强，这个由车间技术组就可以完成，不要想的那么复杂。如果象楼上所说的，比如上建整体吊装，超过4个吊点，用到8个或更多的，那到是有难度，这种情况就必须让技术部计算考虑。

zheng201108 · 发表于 2008-4-23 23:07

我也作吊码布置工作的,没有想象中那么简单,没作过的人都会说没啥技术含量,其实吊码布置要考虑到许许多多的因素,还是有一定难度的

Edward_1 · 发表于 2008-4-24 08:53

没做过，其实什么工作都不容易啊。。。

老跟儿 · 发表于 2008-4-30 06:55

当前发现做的一个分段重量194T,如果用4个吊点平吊没问题但是翻身时是2根绳子，然后绳索拉力计算，最后每根绳子120T的拉力，然后我很痛苦的发现，厂里只有100的吊耳和100的绳子，靠

难道要用8个？

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