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“中国造船业总吨位上升世界第二位，要把我国建设成为世界第一造船强国，人才培养质量是关键。”10月31日下午，来自全国高校的20多位船舶与海洋工程学院院长（系主任）会聚江苏科技大学，研讨如何适应我国造船工业对高新技术、创新人才的迫切需求。校长王自力教授出席论坛并听取了专家们的意见和建议。
进入21世纪以来，中国船舶工业迎来了新一轮新的发展机遇。中央提出了加快船舶工业发展，到2015年成为世界第一造船大国的目标。目前离此目标仅有一步之遥，中国造船技术正努力缩小与日本、韩国的差距。金融危机爆发后，为了振兴船舶工业，国家与地方相继出台政策，扶持船舶工业的发展，船舶企业进行了结构调整的缓冲期，人才积储与吸纳已成为明智企业家的一项重要的战略举措。被誉为培养造船工程师摇篮的船舶类高校，同样面临着新任务与新要求。如何适应市场的需求，培养掌握一流造船技术的科研人员成为亟待解决的重要课题。
在研讨会上，院长们指出，作为培养船舶与海洋人才的高校，要肩负起社会与行业发展的责任。要建立与船舶与海洋工程的优秀人才相匹配的高水平的教学质量和完善的质量保障体系。要加快船舶与海洋工程创新人才的培养，加大实验环节的比重，培养企业呆得住、干得好的工程技术人员。院长们建议发展船舶与海洋工程学科、培养优秀人才，要加强与国际上著名造船大学之间的国际交往与合作，以推动学校教育跟上国际水平；要调整课程结构，教学大纲要适应社会和行业的需要，才能培养高层次、注重创新的船舶人才；要注重学生能力培养，以适应造船工业对人才的需求。
本次论坛由江苏科技大学主办，参加会议的除东道主外，还有上海交通大学、哈尔滨工程大学、大连理工大学、华中科技大学、武汉理工大学、中国海洋大学、武汉海军工程大学、大连海事大学等20余所高校的代表。
江科大船舶与海洋工程学院成立于2002年，其前身是该校最早设置的船舶工程系。学院现有“船舶与海洋工程结构物设计制造”、“轮机工程”、“工程力学”、“流体力学”等4个硕士学位授权学科，1个“船舶与海洋工程”工程硕士培养领域。拥有“船舶与海洋工程”、“轮机工程”、“港口、航道与海岸工程”、“热能与动力工程”、“建筑环境与设备工程”5个全日制本科专业。“船舶与海洋结构物设计制造”学科为国家重点学科培育建设点、“轮机工程”为“十一五”江苏省重点学科。船舶与海洋工程专业是国家特色建设专业，船舶与海洋工程学院已形成了鲜明的办学特色，在江苏以及全国造船界享有盛誉 |
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发表于 2009-11-14 16:21
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