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张辅烨 发表于 2024-12-17 09:04 小伙子很有干劲！没给咱本家人丢脸，换我我是做不到你这样的 但是你要知道，我们所说的三字真言的含金量：钱多事少离家近。 不管干什么事业，这三个总得占一个，而且这三个基本很难同时满足。 你之前是因为感情原因回家，你再出来估计也会因为这个原因而困扰。 其次，服务商基本都是东奔西走的，更不着家，再回长三角起码还能有个固定的工作地点，自己考虑好。
预船人 发表于 2024-12-18 08:44 不知道怎么说，怕给楼主带偏了！ 其实吧，年轻的时候，如果能够趁船市好，给自己和家里挣一笔，那最好了，等这几年船市过了，再回到老家去找个地方稳定下来，这应该是最好的了。 不过，看楼主在做生产设计，不知道楼主会不会TRIBON或者AM，如果不会，建议考虑学习一下，现在生产设计人员奇缺，可以考虑做外协，在家里做，一样可以赚点，不过会付出多一些下班后的时间，相比楼主前两年的辛苦，那应该对楼主来说，也算不上什么辛苦吧。
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GMT+8, 2024-12-21 21:59
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发表于 2024-12-16 11:31
，那里需要我就去帮忙，想着这样不是办法，见人就喊师傅，看别人怎么接线，学习看图纸，动手能力嘎嘎溜，新手保护期过后，提出了想干大事的想法给组长提出了想学习另外的板块（前期电装，这是了解熟悉生产的一道工序），虽说有师傅带，但是师傅只给交做人做事的注意点，经过自己摸爬滚打（吃饭，午休，晚上下班后）看图纸，学习查图，领材料，在分段和合拢的段子查问题等，规划电装生产上的事，保证前期不出错误。那段时间组长告诉我不要有压力，不行就直接说，（一层意思：生产是大事，不是过家家。同时也担心我出错影响到生产）那个23年的夏天早出晚归到22点多在分段上和船上，（这样很危险，不要学习
）周末也加班，就这样自己一个夏天干出来了，那个苦真的只有自己能够体会，这块的项目业务熟悉了（要考虑电装的领料时间，贯通，油漆，合拢之前材料上船，乃至系列船的设备进舱等，整体工序前移）就这样从头到尾我有参与，主导。当时干劲十足，我生病了都会拖着虚弱的身体去做事，回头想想魔怔了啊
，也会做周和月总结，把在这个过程的问题总结写下来，还有怎么去解决问题的方法和看法。主打一个是什么，为什么，怎么做。第二个是一个系统，当时差人推荐我去，我还在负责另一条船的事，去另外一条船了解情况 每个工作位置必须熟悉，领设备，查图纸，看位置的对错和安装孔的对错，就这样白天一号船，晚上2号船，一人二用，两条船也是下水了，最后主导2号船的事，安装，接线，底座不对直接焊电焊工处理，打磨，再安排油漆工（因为2 号船是这个项目工期已经滞后的情况下了）吧问题统计，能自己解决的全部解决，不能解决的上报领导，和服务商，厂家及厂家设计沟通。就这样也被我干出来了。同时被领导看在眼里，也渐渐认可我能力，当然工资也会涨。最后因为家里和个人感情原因走了，带着无奈的心情离开了。扔掉我了我自己拼凑的地图很无奈。回到家里后找了一个小船厂，工资吧偏低，湖北都是这样。从事电气生产设计，没人教，自己每天学习，没有头绪（部门3人，要退休的，不愿意教的），现在自己每天学习英语，CAD画小底座三视角，整理资料。前面提出了家里和个人感情走的，不管做什么都是需要回归到生活，钱也没了，现在船的市我觉得还可以，有三条路：1，去回江浙沪广一带找一个比较不错的船厂重新努力拼凑蓝图。2，去选择做服务商。3，还是就职于现在家，学到精髓了再走。
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