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发表于 2024-10-2 13:30
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来自: 中国江苏无锡
本帖最后由 FFMPEG 于 2024-10-2 16:42 编辑
要吗,分分钟给你画一个,可惜跟你们做的项目完全不一样,平甲板型,2罐xN的设计,模块直接堆在主甲板上满满的。国外设计国外船东国外船厂,MIDSHIP根据记忆随便勾了个,看看得了,宽六十几米,型深三十来米,长三百多米,单货舱的长度接近40米,强框架间距4米多点。
FL-MID.pdf
(1.9 KB, 下载次数: 1, 售价: 5 金币)
你们是GOLAR MKII的Moss改装设计,是拿一条148,500CBM的5罐型Moss船(FUJI号)改装的,GOLAR MKII型FLNG改装船只需要在船舯舷侧增加不长的边体(大约40%船长)来扩展甲板面积,并且不需要下探到水线以下,不提供浮力也不增加阻力,在这舷侧小甲板上把液化处理模块叠叠乐,叠得很高,同时大量的缓冲罐和三相分离装置/公用模块啊什么的直接布置在原船舷侧甲板上,最后艏部甲板堆堆处理设备和火炬塔。
因为GOLAR 自己发现采用MKI型改装设计的2条FLNG船(Gimi号 和 Hill Episeyo号),舷侧加了有80%船长的浮筒来拓展处理平台的面积,但是这样浮筒太大太长(提供了浮力也大大增加了阻力),虽然甲板空间足够了,但是有各种各样的缺点,也影响航行。采用Black Veatch最新的pico液化系统设计之后,液化处理模块对甲板面积的需求大大减少,那么就不需要这么大的工作甲板面积了。
差不多就是这么个意思,真懂得也别抠字眼。
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