不明白世界经济大萧条，船市为何会火？

龙娃娃 · 发表于 2024-4-1 15:55

这个问题一直困扰着我，哪个专家给解个惑啊？

牙牙1974 · 发表于 2024-4-1 16:50

也没有很火吧，正常

linmusk · 发表于 2024-4-1 17:20

你是世界，世界是你。

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mimixl · 发表于 2024-4-1 18:05

怎么定义经济大萧条？船舶制造综合实力强的就两家，韩国和中国，没得选

cwpin · 发表于 2024-4-1 19:07

新能源，环保要求，一大批船要升级。

xiangdiao · 发表于 2024-4-1 20:37

这个哪里火嘛，好不了的

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一个船小白 · 发表于 2024-4-2 00:44

应该只是修造船行业好点吧

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预船人 · 发表于 2024-4-2 08:45

为啥要去搞清楚呢？作为船人，希望船市能够回来零几年那个爆火状态才好呢。

船家之宝 · 发表于 2024-4-2 09:02

很多人的思维力，都是经济不好从消费端看问题。
但现在的国家经济行为，问题虽然出在消费端，但是喜欢从生产端去解决问题。
说解决问题其实也不准确，应该是掩盖问题。

efeijacks · 发表于 2024-4-2 09:31

船市大火的原因是多因素导致的！船市本来就是长周期行业，通常火几年后随之而来一个漫长冬季，现在距离上次船舶牛市已经十多年了，上次造的船也到了更新换代的时间，，这是原因其一！
其次，之前新冠疫情导致的供应链中断，造成集装箱运价大涨，许多船东加紧订船，各大集装箱公司赚的盆满钵满，但市场有个滞后效应，虽然目前集运价格相较高点已经下降很多，但已经下定的船舶还在船台加紧建造，等出厂时估计运价会进一步向下！
再次，俄乌战争巴以冲突等地缘政治的影响使得贸易路线变长进一步支撑了运价，特别是原油及成品油的运价！
还有全球的减碳减排增加了风电安装船及类似船舶的订单，同时中国电动车的强劲出口增加了滚装船舶的需求！
以上只是随便说的几点，不专业，也不一定全对，但有一定可以肯定，一次牛市过后肯定是一次十年左右的冰河期！！！

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赵xiaobei · 发表于 2024-4-2 09:44

我觉得船舶的行情有几个原因
1.并不是全球行情都好，只是中国好一些，因为全球都在加息，中国则保持利率或下调利率，造船是个长期投资，需要长期贷款，这是一个很大的成本。
2.中国其他行业不行，钢板价格下降，造船成本下降
3.碳排放，一些船东为满足碳排放，制作新型双燃料船更迭换代
其实看时报，现在全球运力是过剩，因为很多地方经济比较差，没有多少消费力，产品流动比较慢。
很多船东都是在布局，等待经济复苏。
个人观点，不喜勿喷。

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龙娃娃 · 发表于 2024-4-3 15:15

cwpin 发表于 2024-4-1 19:07
新能源，环保要求，一大批船要升级。

嗯，这样的回答真好

其他人差点把楼都给拆了。

龙娃娃 · 发表于 2024-4-3 15:17

船家之宝发表于 2024-4-2 09:02
很多人的思维力，都是经济不好从消费端看问题。
但现在的国家经济行为，问题虽然出在消费端，但是喜欢从生 ...

回的很深刻，就是有点看不大懂

龙娃娃 · 发表于 2024-4-3 15:20

efeijacks 发表于 2024-4-2 09:31
船市大火的原因是多因素导致的！船市本来就是长周期行业，通常火几年后随之而来一个漫长冬季，现在距离上次 ...

感觉很专业哦，很能当做我要用的素材。谢谢

龙娃娃 · 发表于 2024-4-3 15:21

赵xiaobei 发表于 2024-4-2 09:44
我觉得船舶的行情有几个原因
1.并不是全球行情都好，只是中国好一些，因为全球都在加息，中国则保持利率或 ...

感谢您的回复，对我很有用哦

106-w · 发表于 2024-4-3 18:36

转行怎么进去呢

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mikeship · 发表于 2024-4-5 15:43

欧盟的新燃料要求是个重要因素！欧美对华脱钩，导致中国低端产业链发生转移，带动一些发展中国家的经济发展，导致航运需求总体上升。
中国不再限制中国船厂搞大型LNG船，跟韩国棒子抢市场，导致普通商用船可以用的船台船坞资源下降。

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龙船小跟班 · 发表于 2024-4-10 22:00

efeijacks 发表于 2024-04-02 09:31
船市大火的原因是多因素导致的！船市本来就是长周期行业，通常火几年后随之而来一个漫长冬季，现在距离上次船舶牛市已经十多年了，上次造的船也到了更新换代的时间，，这是原因其一！
其次，之前新冠疫情导致的供应链中断，造成集装箱运价大涨，许多船东加紧订船，各大集装箱公司赚的盆满钵满，但市场有个滞后效应，虽然目前集运价格相较高点已经下降很多，但已经下定的船舶还在船台加紧建造，等出厂时估计运价会进一步向下！
再次，俄乌战争巴以冲突等地缘政治的影响使得贸易路线变长进一步支撑了运价，特别是原油及成品油的运价！
还有全球的减碳减排增加了风电安装船及类似船舶的订单，同时中国电动车的强劲出口增加了滚装船舶的需求！
以上只是随便说的几点，不专业，也不一定全对，但有一定可以肯定，一次牛市过后肯定是一次十年左右的冰河期！！！

确实分析的很到位，我有一点增加。国际环境紧张，很多国家需要运力掌握在自己手里，增加困难环境运力主动权，追加订单。

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superwk111 · 发表于 2024-4-26 21:09

大量上个繁荣周期的船进入拆除和退役期，IMO新规低排放要求对大量船舶提出改造要求，改造成本不如买新当然也促进造船繁荣

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car · 发表于 2024-4-29 09:00

正常的周期使然

不明白世界经济大萧条，船市为何会火？

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