推进系统的控制本地要有优先控制权的出处在哪里？

ht736019516 · 发表于 2024-3-30 11:23

本帖最后由 ht736019516 于 2024-3-30 11:29 编辑

如题，国内船舶，推进系统的控制本地要有优先控制权的出处在哪里？无论船检还是供应商都认为有这个要求，但是规范上找了好久都没有找到出处，请大佬指教。

Thomas_mg · 发表于 2024-3-30 14:25

CCS入级规范，控制站2.5.1.5

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258369m · 发表于 2024-3-31 17:25

15.2.7.1

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ht736019516 · 发表于 2024-4-1 11:27

258369m 发表于 2024-3-31 17:25
15.2.7.1

这个是电力推进船的特殊要求

ht736019516 · 发表于 2024-4-1 11:33

“当其他控制站或者推进装置的自动或遥控系统任何部分出现故障或失效时，不应妨碍就地控制站对主推进装置就地控制的功能。”说的很模糊。

留得残荷听雨声 · 发表于 2024-4-1 12:19

本帖最后由留得残荷听雨声于 2024-4-1 18:38 编辑

...对于柴油机推进及动力源说来，本地控制和就地控制都是针对遥控而言。主机本身控制术语叫机旁控制，船用柴油机制造规范中已经约束了机旁正常控制和机旁应急控制两项功能各自的作用及定义，该两项功能都不得因设置遥控而使本身功能有任何改变。船舶建造规范对此只是转述强调一下，不再做源头上的重复阐述，这也是规范的一大特点(同一要求在前章/项有规定的后章/项只有转述不再定义)。对此可查阅柴油机制造相关章节。

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推进系统的控制本地要有优先控制权的出处在哪里？

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