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前几天跟一个船东交流,给他做滚筒上更换轴承的方案。船上之前由于缺乏轴承选型的经验,导致使用了错误的轴承类型。设备是远洋渔船滚筒,重约5吨,轴径100,根据重载低速的工况,最合适的是SKF的剖分式轴承座,实际安装选用的却是方型轴承座加满装圆柱滚子NCF3020。
此种方案存在两个问题
1.方型轴承座,承载能力有限,承受的径向向下的重载载荷,大大超过极限范围
2.方型轴承座一般不能和其他类型轴承配合使用
3.NCF3020轴承不带密封,极容易受海水腐蚀导致轴承过早失效
船东反馈实际轴承安装不到两个月就生锈断裂
根据实际工况,我给船东重新做了轴承选型方案,用SKF 剖分式轴承座SNL522-619+双列调心滚子22222EK+紧定套H322的方案
此方案优势:
1.立式剖分式轴承座,可承受较大的径向载荷
2.独特的密封设计,减少海水进入轴承内部造成的腐蚀,大大提高使用寿命
3.选用圆锥孔轴承,加紧定套配合安装,大大提高了安装效率和轴承的精度
4.调心滚子为双列滚子,可承受重载荷,并且具有调心功能,可以承受一定范围的挠度
此方案完美解决了轴承不耐用的问题。所以,轴承选型一定要专业,根据不同的工况,选择最适合的方案,大大节省更换轴承带来的成本以及对生产带来的影响。
另外,选择正品轴承也至关重要,目前市面上,SKF轴承大量高仿的,不是专业人士一般很难分辨出来真假。
客户船上物料间还有很多很多存放的备用的SKF轴承,经过我们鉴定,大部分都是高仿货。。。轴承行业确实鱼龙混杂,这种高仿轴承材料和工艺远远不能和正品相比。价格可能只有正品的五分之一!但一旦轴承坏了,对船东方更换的成本可就太高了!
本人在修船行业十年,主要做船用配件,正品瑞典SKF和日本NSK轴承,和润滑油脂等。各位修船的同仁如果有轴承方面的问题,也可以一起交流一下!
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