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也说说我这些年来的从业经历-修船,船舶公估,海工等

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 楼主| 发表于 2023-11-14 10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
xjf 发表于 2023-11-14 09:59
那个“李志雷登”

东戴河?绥中人真敢叫啊

当时领导叫啥忘了,,,山船也是大起大落,和我们厂一样被大船收编了,头今天还看到原同事(是个项目经理)已经到了造船继续干活儿,待遇应该比原来强了不少。
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龙船学院
 楼主| 发表于 2023-11-14 10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

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 楼主| 发表于 2023-11-14 10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
xjf 发表于 2023-11-14 10:04
90年代中期在这学校住过几天,印象很模糊了。好像有座红色的楼?

红色的可能就是西教二了,,
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发表于 2023-11-14 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
大名叫小明1 发表于 2023-11-14 10:17
当时领导叫啥忘了,,,山船也是大起大落,和我们厂一样被大船收编了,头今天还看到原同事(是个项目经理 ...

别了,李志.雷登
            ——2011年元旦寄语山船人
       尊敬的李志.雷登先生,前不久,你依依惜别了生活和战斗了四年之久的山海关船厂,回到了阔别已久的天津。你悄悄的离去反衬着当年你轰轰烈烈的来,归去来兮,都在广大的山船人中激起巨大波澜。当年,广大职工得知集团公司要派你这个外来户掌控山船,敌视和谩骂铺天盖地。现在你走了,大家不由得反思这样一些重要问题——你的任期究竟给企业带来了什么?

这是当年百度贴吧“山船吧”里的奇文,全文1万多字
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发表于 2023-11-14 11:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
人生重在选择,毕业应该去大专学校任教的
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 楼主| 发表于 2023-11-14 13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
king9527 发表于 2023-11-14 11:33
人生重在选择,毕业应该去大专学校任教的

是的,后来也经常后悔当初的选择,不过等到后边又做出了很多错误选择,也就习惯了。
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发表于 2023-11-14 14:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同为船人十几载,和楼主比起来不值一提。坐等更新!
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 楼主| 发表于 2023-11-14 17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
观光潜艇出差勘验

到了春暖花开的时节,又接到了观光潜艇勘验的出差任务。其实项目联系已经很长时间了,去年到大连潜艇博物馆也是给这个项目做的准备。船东十来个人也是在厂里面开过几次探讨会,是想着在河北的一个山区兴建红色旅游旅游区,弄机架报废的飞机和坦克,为了体现海陆空结合的震撼场面,潜艇是必不可少的。报废的潜艇该拆除的早就拆除了,内部需要改造的项目也不会太多,最多就是侧面开门,内部增加铭牌等。可关键问题是潜艇在水里,如何把这弄到山区是个大问题。上千吨的东西,整个走肯定不现实了,需要切割成一段一段的,保证陆路能通过,而且到了地方之后要保证能回装的上。毕竟不是都有厂里这个吊装和焊接资源的。所以方案确实做了几版,但是现场查勘必不可少,需要看一下实际的可行性。
这次同行的是工程部的一个项目经理,实地查勘和资源需求他最清楚,还有船体的一个哥们儿,吊装分段回装等他做的方案,至于机械部分其实应该没啥改造的,所以我跟着主要是有些辅助测量拍照之类打酱油的活儿。因为要前往山区,所以派了厂里的公车,也就是那辆顶配的别克,计划先去和业主公司碰头,然后去奔现场勘验。
业主的公司是在北京北部的区域,看环境和风景已经是在六环之外,穿过一片城乡结合部就到了幽静别致的小别墅群。地图显示,这应该属于昌平区,不远处就是大名鼎鼎的小汤山。业主的公司就这里面,大概沟通了一下勘验碰头的地点、时间和注意事项,我们就一起去边上的商业街吃了晚饭。本来想着住在这边的,后来司机提议目的地太远了,如果明早出发要很早启程,不如晚上一些路,在中间位置歇脚,明天就不用太赶。老司机想的就是很周到,我们立马同意并启程。车应该一直在六环上形势的,后边好像还走了高速,这些地方的行政区域应该还是北京,但和我印象中的繁华、现代、文化的北京完全不一样。周围已经有了绵延的群山,在夜幕的笼罩下显示高大而深沉的背影。大概开了两三个小时,司机说我们就在房山找个地方住下,看路牌显示这里离周口店不远,应该是历史书上学过的猿人化石的地方。我们一行四人在城区的一个酒店住下,当时已经是十一点多了,酒店的环境确实一般,隔音也不怎么样,外边不知哪儿的狗叫断断续续大概持续了半夜。有个同事睡觉比较轻,不堪其扰,我倒没这个问题,一天坐车鞍马劳顿真的挺累的,一会儿就进入了梦乡。
早晨被同事叫醒,说是遛弯发现了一个不错的早点摊儿要一起去品尝,到地方一看就是个豆浆油条和茶鸡蛋等平常早点。考虑到中午还不一定什么时候到,我们都吃的比较饱。此时天已经亮了,街上也有了行人,虽然也算城区了,但给我的感觉周围的买卖门脸和不太发达的县城很像。车开出了房山,很快就上了高速,也进入了河北地界,周围的景色也变成了绵连不断的群山。这里的山看上去有些光秃,当然也有正是初春的原因,但山上居然种满了挺拔的小树苗,这整齐程度肯定不是自然生长,而且人为种上的,很明显这是个巨大的工程,显然当地在植树造林防风固沙方面是下了巨大功夫的。说实话我虽然这些年也出差去过外地,但多是沿海的平原地区,这连绵群山的壮丽景色还是第一次碰到,感觉还真的很新奇。
下了高速之后的道路可就不太好走了,有个地方居然还是个正在施工的碎石摊,高低不平的路面看着就很容易托底。幸好司机师傅经验极为丰富,手里的方向盘来回搓动居然把这些沟壑全部避开。当时在想,如果是分段的运输车辆,恐怕这个地界是不好过的。
地图显示这个地方是保定,和我以为的盛产驴肉火烧和旅游胜地白洋淀的原直隶府不同,这里已经到了太行山的深处。山上的树木也茂盛了不少,这时接到业主的通知先在镇上吃饭,不知道他们几点出发的,居然比我们先到了目的地。按照给的导航就进了一个看起来像是镇上的商业区,饭店的菜品偏向于农家菜,猪肉炖粉条和炖鱼用盆装上来,或许是坐车也消耗了不少能量,我们吃的都很香。还记得有个凉菜带鱼,骨头都已经炖的酥烂,就着上来的金黄的油饼,卷起来吃了好几条。
吃完后我们就直奔目的地了,项目计划位置是在一个村里,和村委会的一个领导说明来意,估计以后这个红色旅游区办起来后,是村里的一项重要收入吧,所以他很热心,领着我们来到了边上的一个大坑边上。
真的就是一个土坑,里面有干枯的杂草和几垛玉米秸秆,中心处还有刚刚融化的水。业主给我们比划着这片想着是观光潜艇和一艘小的舰艇,那边高处放上几辆坦克和飞机,这海陆空就齐活了。我和同事也没闲着,用卷尺测量起相关的尺寸和布置。
看来这项目的工程量比想象中的还要大,这个原生态的土坑,怎么也要整理好,打上地基安上坞墩,周围应该也要用钢筋混凝土进行相关操作吧,不然即使能租到吊车,恐怕也没法进行吊装作业。当然这些不是我们该考虑的事儿,现在就负责多拍些现场照片,让领导对于这里的情况有个基本的了解。然后从坑里上来,欣赏一下周围的景色。
远处的山上建起了不少高楼,听村领导说,这是要把各个村子的百姓整合,集体搬到楼上住。山区的村子很小,有的甚至就那么十几户或几十户,上楼之后的生活会方便不少,而这些产业也能给他们带来一定的就业和收入。
查勘过程大概持续了两个多小时,然后我们和业主道别各自回去了。这个项目最终好像厂里也没有做,不知道是难度较大停止,还是厂领导后来再次更换而项目中断。
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 楼主| 发表于 2023-11-14 17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
猝不及防的转行

在从河北小山村回来的路上,恰好在微信群里看到了大学同学发的本地的保险公估公司的招聘信息,那时我还坐在车上,周围连绵不断的群山从眼前不断掠过,有了几分暖意的阳光照在身上,就在那一瞬间,我觉得该换个工作了。
其实也曾多次冒出过辞职另找别的工作的念头,比如刚进厂现场实习面对现场的危险和辛苦产生的退缩,比如看到别的同事离职自己也不甘平庸想着另谋出路,比如曾经有几次外地或本地的其他机会而顾虑在三。但真正做出决定的时候就那么一瞬间,也并没有思想波动,纯粹就是觉得不能再这么混下去了,公司已经有好几个月没有像样的项目,厂子的前景也不明朗,据传有概率会被裁撤。虽然混下去有可能得到赔偿金,但谁也无法估计这个会不会实现,以及等待的时间有多长。而现实的压力摆在面前,房贷车贷等不是基本工资能支持的。还别说什么职业发展之类的大的愿景,起码要考虑能支撑家庭的基本开销了吧。


和同学说明了意愿后他还是有些吃惊的,说是这个工作可能和你以前的技术不太一样,也会比较辛苦,还是要考虑清楚了。我那时没有犹豫,说是也想寻求一下改变,毕竟船舶险公估也会用到以前所学,还是想着尝试一下。
找了个时间去参加了面试,面试的时间不长,公司对我的学历和船厂经验也是满意的,不过比较担心我能否干的长久,因为虽然招的是船舶保险公估,但业务量并不饱满,可能相当一部分工作是港口的监装或其他类型的公估业务,这个是比较辛苦的。我也实话实话,毕竟多年从事的是技术设计类工作,能否适应我也不好说的,但我会尽力干好职责所在的工作,并尽量能使自己的能力有所提升,至于薪资待遇,在我报价的基础山砍了点儿 ,但比船厂要高了一些,如果出差或者夜班也会有些加班费,又聊了些业务方面的问题,这事儿就算定下来了。其实如果能让我重新选择,我可能不会再选择另一个不太相关的行业,但世上哪儿又后悔药呢,有些事情不经历过就没有对比,也无法评估以前的决定是对还是错的。
到了单位之后就开始提离职了,新上任的领导和我比较熟,还是让我好好考虑两天的,不过他也清楚现在厂里的形势难以预料,有其他好的去处也不会阻拦的。到了厂长(也就是我们以前科里领导)那里签字,他倒是没有太多的阻拦,明显最近离职的人很多已经习惯了,而且他的言语之中透露他也不一定能在这里干多久(后来被生产厂长,也就是厂里第一个研究生取代),如果有别的去处,不在这里耗着也是情有可原的。到了公司级的领导,签字就快了很多,他就问了一句是否找到了下家,然后很快签了字。签字流程就走完了,下边就是转档案和党组织关系等麻烦的事项了。
对了,当时离职签字完事儿后,可能流程走到了公司级别,还有个小插曲,毕竟离职的本科生很正常,研究生并不多。所以公司来人问了一下是否有被逼迫或者不自愿的情况,我坦言都是自己的意愿,离职也是干的太长时间了想换个环境。后来听说出台了政策说是控制本科及以上的员工离职,如果太多可能要问责分部门的领导。
交上了一身破旧的工服,安全帽和工鞋,把饭卡里面的钱都采买了食堂的东西(钱不能退但可以买里面的东西),大米,面粉,食用油,饮料等装了半个后备箱,这算是在厂最后的福利了。
回来的路上手机里循环播放着“千千阙歌”:
来日纵使千千阕歌,飘于远方我路上,来日纵使千千晚星,亮过今晚月亮;
都比不起这宵美丽,亦绝不可使我更欣赏,Ah 因你今晚共我唱;
说实话一直不懂这粤语唱的是啥,反正旋律不错,听着这么激昂高亢的音乐,我的内心却毫无波澜,那天是个风和日丽的初春傍晚,对着缓缓映照的夕阳默默的开着车,不时回忆起工作之后的点点滴滴,如同这帖子的内容一样。凡有过往,皆为序章。无论如何,九年多的经历已经过去,后边的经历将会如何,谁能知道呢?


离职后就没有太关注原公司和厂子的消息,但后来据说主要领导都被大船来的人替代整体换血了,公司名字也改成了大船的基地。而修船厂经历更加波折,曾被山船接手并运营了一段时间,也接到了几艘MSC的尾气脱硫系统改造的大活儿,但最终还是成本太高(估计还是船坞费用)而放弃,不久后也经历了破产裁员和重组,但最终还是解散了。
领导们也换了几拨儿,留守的员工有不少去了重组后的造船,有些人去其他地方的船厂或组建个修理队,我们设计部门的大多去了海工或其他船舶设计单位继续干老本行,这行圈子很小,这些年原来的同事们倒是见过不少。
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 楼主| 发表于 2023-11-14 17:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
番外篇
还有几段答题的经历,本来想着写在公估的经历中,因为公估经历实在太无聊了。不过看看时间线还是不合适,就放在船厂经历的结尾吧,其实这些经历是大概发生在16年到18年的。


南京答题经历。

教师身份有了资格,演员的事业也在继续。偶然的一天居然接到了个电话,曾经我苦苦追求并参加海选无果的著名答题节目的编导居然给我来电问能否去录制节目?我自然没有任何犹豫一秒答应了下来。

后来得知能上节目并不是因为自己答题能力不错,而是答题群上的群友向节目组推荐的,这哥们儿是个答题高手,看我出题水平不错,问我是否有意向参加个答题节目。他是知道我参加过那个四川卫视的填字益智节目的,也跟我提到了这个节目不太一样,去玩玩儿张张见识就好。
毕竟管吃管住或许还有能得到奖品的可能,我马上请了假直奔金陵城。当时好像才三四月份,北方还是春寒料峭,南方这边已经逐渐温暖,因为不是旅游旺季,大街上的人并不多。通知我到的地方好像是个影视基地,旁边有个宾馆办理的入住,依然是俩人一个屋子,跟我同住的是个山东大哥。进门时正在看到他拿个笤帚练功夫,原来是个练家子!简单聊了几句,他说他是武术学校的老师兼职各类婚庆主持人,但是通过海选选上的,学科知识比较一般,不过当时打了趟拳连翻了几个跟头就被选上了,来这个节目也没指望能赢奖品,就是想上电视混个脸熟,因为能上这个节目就可以在自己的履历上多写上一笔。聊了没几句,他就被叫出去试镜。

后来我才知道,这个节目也是录播的,一天内要录上四期,供一个月在电视上播出,而在一起住的选手不是同一场次的,以免互相有影响。
这个节目也进行了简单的题目测试,我大概口答了四五十道题目,能够感觉到是分类别难度逐渐加深的,我还是一些体育和娱乐深入的题目卡了壳。编导对我的答题水平还是挺满意的,不过问道我的介绍有啥吸引人的点犯了难。思来想去,还就船厂工作有些新奇,编导说来这里的选手五花八门,但大多数还是教师医生导游公务员程序员等常见职业,海员也出现过,船厂的工程师还真的不多,看看能否把这个多介绍一下?最好和文化诗词沾点儿边的?我抓耳挠腮想了半天,后来想起滕王阁序中“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”,给改成了“烟尘与焊渣起飞,船体共海岸一色”的蹩脚介绍,才算草草通过。

接下来还要去现场预演,录制地点离酒店很近,我们步行前往。每次都是在电视上看到这个舞台,身临其境的感觉还确实不一样,其实依然是空旷场地中间搭建的舞台,个人感觉比在上海录制的那次要专业很多,灯光也确实更加绚丽。我们每个人都站在坑位,听着导演告诉我们调整最高昂的情绪自我介绍,但有个奇怪的要求,不允许说出自己的真是职业,其它的都按照预定的台词。场上的俊男靓女很多,介绍也都是落落大方,到我的时候就逊色不少,不过总算是没有结巴一遍过了,我当时给自己安的职业是一名四海漂泊的海员,语气算是中规中矩。编导要求各个人都要调动情绪说一些有攻击性的话,这样观众看起来会有效果。

我也是绞尽脑汁,想的口号是非常中二的“在海上我的目标是星辰大海,来着我的目标是终极大奖”总算过关了。那段时间过的很快,并没有任何的答题,彩排完成回到宾馆睡觉时已经快十二点了。
第二天吃过早饭,我们并没有录制,应该是别的组先开始的,本想出去转转的,不过编导说不能随便行动,怕到时出录制现场找不到人。只好在房间内看电视,中饭过后还睡了一小觉,然后就接到了通知区奔现场。本以为能很快完事儿的,没想到在现场还是继续等,直到吃过了晚上的剧组盒饭。才开始通知我们化妆,我的妆依旧很简单,喷发胶描描眉,不过编导问我服装的时候犯了难。我这次根本就没准备行头,想着节目组肯定有各种衣服,到时披上一件就行。编导只好带我去了试衣间,可惜没有合适我这个体型的,她带我去请示另外一个领导。没进门就听到那个姐姐正在说:这人的衣服要好好挑选啊,他带的那套不是太合适。

进去一看正是和我同台排练的年轻帅哥,我记得他当时说的身份是篮球教练,当然这个身份肯定是假的。
而编导带我进来请示没有合适衣服后,那人撇了我一眼说道:他穿的这件就可以啊,不用换别的了。然后去忙活边上的一位帅哥的衣着了搭配了。我当时还是有些郁闷的,这个也太以貌取人了,我这大蓝T恤上台能好看得了嘛,这双标也过于明显了点儿了吧?不过想想也好,万一给个看着不错的瘦版衣服,就我这体型套上去也是不舒服,反倒是这蓝T恤更好些。
我们好像是最后一组,所以剩下的时间就是焦急的等待,化妆室其实离舞台很近,能听到劲爆的音乐和选手答题声嘶力竭的呐喊,我往前凑了凑听了一下题目,一般都很简单,但偶尔也会蹦出几个不太会的问题。而边上的拍摄场地正式这个电视台另一档多个女子选夫的相亲节目,我还真的想去看看,不过怕错过了节目录制,就没有去成。
一个个的选手退了下来,一组组的录制也持续进行,我的心情也越来越紧张。我不怕答题,但是自我介绍,与选手互动等都是弱项,毕竟不太想出丑,万一要让个不如我的选手获胜或者碰到的都是不会的题目该如何是好?想到这里心情越发低落了。这时一个编导把我叫道旁边,问我是不是紧张,看着情绪怎么这么低落呢?我说肯定是有些紧张的,互动和自我介绍都有些犯怵,他说没事儿,你不是爱答题嘛,我测试你一些题目调动一下气氛就不紧张了。然后就随机测试了几道题,难度基本都不大,有个题目我记不太清楚了,他给了正确答案。然后鼓励我说实力肯定没问题,不要有心理压力,上场一定要把情绪调动起来!

不知不觉已经到了晚上,其实录制大厅里面是分不出白天晚上的,一直都点着灯,但是人体的生物钟告诉我时间不早了,也许是因为紧张,我居然连着打起了哈欠,而在这时也接到了要我们上场的指令。
电视里面节目也有一个小时的时间,但录制时间远远比这个长!出了很多镜头不合格要重录以外,主持人也特别累。真的,不用热情高涨的去调动情绪,光是站一天到晚一般人就受不了。我们是先站在后场的,然后要一个个到前台来整体亮相,现场的灯光温度很高,我在后场已经面红耳赤,这时编导也在后边一个个的给选手鼓劲。当然紧张的不只是我一个,前面的选手介绍也出了岔子,不过主持人都用风趣幽默的语言进行了化解,场上的观众很多,都是年轻人,估计都是大学生来提前观看,不知道是否管盒饭。
想着这些的时候已经到了我出场的时候了,出场其实比较简单,就是站在坑里。开始我们还挺拔腰杆立的笔直,后来主持人说大家不必拘谨,摄影机没照到的时候就放松一些,因为要录制的时间还很长。然后选手选择对手答题,被选到的人要先进行自我介绍,这时选手的庐山真面目才都露了出来。
时间太长记不清了,就记得上场的有个跳钢管舞的阿姨,不要想歪,她真的就是强身舰体的目的练的这个,现场还真的表演了一段儿。在舞台上看表演和电视里真的完全不一样,我们也都情不自禁的鼓起掌来。后边还有个重庆名校的老师,他的亮点是三小只流量中的一位的老师,这人的文史知识确实厉害。还有一个四五十岁的大哥,气派很足,彩排的时候就带着两个小弟,介绍时好像说是什么联合国的相关职务(还是商界大鳄来着?记不清了),其实开始这人给我的印象很深,想着他是不是就是今天最终拿奖的BOSS,他也展现了超强实力打败了上个对手。当然后边他也被别的人打败了,想想那场比赛的出乎我意料的情况还挺多的。

简单说一下答题吧,其实和电视上连续答题不一样,现实中是答完一道题就需要停一下的,让选手有个准备歇息的时间,关键主持人也特别的累。我记得每答完一道题主持人就要在台阶上坐下歇着,然后再次答题时候还要立马调整到满血状态控制节目的节奏并应付突然情况,和电视上看到意气风发不同,能到达这个成绩确实也付出了不少艰辛努力。
而此时厂上的形势也发生了变化,站在中间的选择了那个篮球教练帅哥,而这帅哥的真实身份是清华高材生!怪不得编导要重点预备他的行头了,看来他才是后边的大BOSS啊。主持人还特地开了个玩笑说:原来你是清华的啊,我还以为清华的都是这样的呢(说完指了指我)。我当时也跟着哄笑了起来,主持人则是在不录制的时候走到我面前道歉说是个小小玩笑,让我千万别介意。
我哪儿有工夫顾及这些,注意力都放在下边的比赛中了,清华高材生果然展现了恐怖的实力,把剩下的选手一个个轻松打败。但是迟迟并没有选我,场上的人越少越少,后来就剩下我和一个非常有气质的美女,那美女介绍说是来自投行的,我这也是最近一次见到金融精英和名校高材生。不过美女答题实力一般,也被清华帅哥打败了,就剩下我一个人了。

当时的情况我自己还真就觉得不再紧张,这场录制大概持续了三个小时了,因为腿都站麻了,就想着赶紧结束这些回去睡觉。不过上来还是犯了一个抱拳的典型错误,我主动要求重新录制,主持人也调节气氛的问清华帅哥为啥最后选我,帅哥说感觉是个高手不一定能赢。主持人问我有把握嘛,我说:逢敌必亮剑,虽千万人吾往矣!其实心里也在打鼓,完全没啥信心。

比赛还是开始了,这才发现一个秘密,最开始的两道题目就是编导场前测试的,估计是怕一道不会的太丢人,毕竟选手水平参差不齐,后边就看自己的发挥了。(当然仅代表我们那场的我个人的想法),这帅哥的速度和知识面确实非常恐怖,我俩比分开始咬的特别紧,基本是你来我往一人一道,我这时的精神也已经高度集中,眼睛盯着前方出现在屏幕上的题目,其实很多时候不能等主持人念完,甚至不能等题目出完,不然对方已经答出了。而且我俩也开始出现同时答出的情况,因为声音分不清楚,就要调取录像看谁先动的嘴。基本也是各有胜负,下边的观众情绪也被调动了起来,感觉掌声热烈了不少,不知不觉来到了赛点。难道我还真的能创造个奇迹拿下冠军?能否实现就下一题见分晓了!
题目是唯一经过吃到和国际日期变更线的国家,这道题还真的撞在了我的枪口上,我群上出题的时候不止一次的出过,所以最先脱口而出:基里巴斯!随后我就开始手舞足蹈了,当时真的以为我赢了。其实帅哥也答了出来,不过明显的慢了一些,听声音区别不明显,那就看录像回放吧。然而得到了一个让人崩溃的消息,设备问题回放不能播放!这道题目还是要算平局......

如果是以前,我或许还要激烈的争取一下,但毕竟是老演员了,倒是并没有感到疑惑或气愤。只是比较平淡的说输赢无所谓,我只想痛痛快快的答题,希望今天我有这个机会。话虽如此,我的状态真的被点燃了,后来编导说,我上场之后表现一般他们并不看好。但是后面答题的时候已经自动调节成拳击手的状态,神情也亢奋到了极点,这也是他们好久都没有看到的精彩比赛了。后面的情况清华帅哥也进入了亢奋状态,有一套题目是问 总统先生 是南美哪个作家,他抢先回答是 阿吉图里吉斯, 当时被算对了。我这次没忍住了举手纠正,是阿斯图里亚斯,这个题我会但是反应慢了一步经过判定,这道题也算是平局。后边的答题记不清多少了,总共应该有个十六七道题吧,好多都是平局作废的,连女主持人也说这场比赛太艰难和精彩了,然而后边没有意外的我还是输了,好像是输在了答案是 徐文长 五牛图的题目。主持人也表示很高兴能看到一场这么精彩的对决,我也对清华帅哥表示了钦佩和祝福。然后就到了我最期待的掉坑环节,说实话还是有些害怕的,主持人特地卖个关子,在我最紧张的时候没有按下去,结果我刚一放松就按下了开关。

其实底下并不深,就比一人略高,但是猝不及防的自由落体运动还是让我发出了喊声,因为有海绵球的缓冲,所以不会摔坏,但是我直立着下去感觉腿还是蹲的生疼。在后台好多编导都找到我说对决真的特别精彩,还有个观众后边还和我合影。我也和主持人及清华帅哥进行了合影,一看时间都半夜一两点了,然后就回宾馆睡觉了。

这节目的待遇还不错,给的通告费正好是我这几天的工资收入,第二天早起我就离开了宾馆。因为下午的火车,上午就在南京市区闲逛,当时也没有个目的,而且昨晚睡得太晚也没多少体力,就在南京博物馆、旧城墙和新街口逛了逛,在大超市里面买了些简易包装的盐水鸭(后悔买少了,到家一尝,那个味道居然非常不错!)然后就坐上了回家的火车。
回想起来,这次虽然没有拿到大奖,但确实是答题最爽的一次,那是一种棋逢对手的感觉,虽然在别的方面我和清华学霸相差太多,但这个节目确实创造了一个同台竞技的舞台,这种机会恐怕后边很难再有了。而且节目的组织,选角和现场情况处理也都非常成熟,主持人更是有很好的口才和人格魅力。当然还有奖品也是不错的,过了几个月后居然有物流联系我们有一台奥克斯全新型号的空调,也是这个节目赠送的!
节目是在一两个月后播出的,好像正赶上五一,我还特地看了看,最大的感觉是电视前和现场氛围完全不一样的。我和清华帅哥对阵的题目其实被删掉了一些,尤其是那道 基里巴斯的题目,并没有体现。而过了这么些年,估计节目的视频已经也快找不到了。

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 楼主| 发表于 2023-11-14 17:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
其它答题之旅

船厂后来业务量比较少了,有段时间还是比较自由的,我这业余的老艺术家又走过两次穴。一次是泉城济南,一次是本地市区的答题节目。
其实还是答题群上的群友推荐的,济南的那个是山东台的生活类栏目,那两年答题节目比较火,也组织了一次。对于这个我是没啥期许的,想着反正管路费和吃住,去看看趵突泉和大明湖也挺好。
实际上去了之后有些扫兴,因为这边的雾霾比我们那里还要大,都是灰蒙蒙的天气。虽然下午到达晚上录制,但也没了游览的兴致。和以往不同,这次还真是在电视台里面录制的,不过感觉人气不旺,来看的观众还都是些老头老太太。答题选手的水平也确实比较一般,有些是大学生,有些事刚毕业的白领,老师或者国企员工。形式还是比较新颖的,最后要进行俄罗斯轮盘赌,拿着一把枪的模型在脑袋上比划,看谁的运气好。我那次和那个国企工人(好像是煤矿系统的吧?)战到了最后,可惜运气不好,到我的时候枪响了,功败垂成。
不过我也没当回事儿,过了一次答题的瘾就好了,这些个题目难度中规中矩,过程也不算紧张刺激。到了晚上本来说节目组给安排了住宿,但是到了地方酒店说没有预定!原来编导给忘了,一直跟我说不好意思把钱补给我让我找个地方住下。后来看看外边浓厚的雾霾,也没了第二天游览的兴致,就买了夜里的火车回来了。好像奖品是个面包机,不过据说没货了,给寄过来一个豆浆机,直接送给亲戚了。
后来又收到过编导的电话,说是看我答题水平挺高,他们有个争霸赛是否有兴趣参加,我当时还想着去的。无奈单位有出差的任务正好冲突了,那次就没去成。

另外一次是市里的一个文化类答题节目,还是答题群友的推荐,开始我还真的没想去,因为文化类的东西我根本就不懂,去了恐怕也是出洋相。不过编导倒是一直大力邀请,说问题其实不怎么难,想想长长见识也不错,就答应了。
没想到还没去录制呢,编导组先要录个VCR,因为是船厂员工平时接触的也不多,所以居然来厂里录了个自我介绍。经过公司宣传口的同意,我带着他们来到船坞边上,穿戴好工服之后,按照台词录了好几遍才算勉强通过。
因为在本市而且预算有限,这个节目是不包住和路费的,我是跟着本地的电视台的一个哥们儿的车,他还拉着另一个导游大姐,闲聊得知大姐是南开毕业的,特别喜欢文化类的知识,走南闯北的也去过很多地方,一路上跟他聊天涨了不少见识。
录制的编导居然是个孕妇而且看起来就要生了,挺她们说编导是很辛苦的行业,自嘲为“电视民工”,熬夜录制和剪辑实在是家常便饭。
一会儿选手也都到位了,基本都是本地人,有基层公务员,老师还有企业员工,还有个戒毒所的狱警。最终的比赛角逐在我和那个狱警之间展开,题目也偏向于城市历史和文化,说实话这方面我差的太多,虽然也算这个市的人,但生活在郊县。对好多的古建筑、市井文化等都是一知半解。而这个狱警明显在这个方面强过我太多,不光是知道,他还真的喜欢本地文化,毛笔,篆刻乃至曲艺都是非常精通。结果也是他获得实至名归的冠军,我获得第二名。
还别说,给的奖杯特别漂亮,应该是玻璃材质的,看上去晶莹剔透,另外奖品还有本地特别知名的年画,我曾经想买过后来感觉太贵了没舍得,后来这年画好像送给了老丈人家。

而在此之后文化答题类的节目就逐渐消失了,后来有一阵子手机直播兴起来答题节目,我也参与过一些。那时真的能赚到钱,最多的一次是二百多点儿,还有一次是十几个人瓜分五百万大奖,那次的题目特别偏怪难,答题群上一个真正的高手大神坚持到了最后,据说要分十几万的奖金,得到这笔奖金还有些波折,不过最后他还是得到了,大神发了我二百红包,来感谢我一直在群上出题,那个意外之财我还笑纳了。再后来抖音也推出过一阵子连线答题的节目,不是得奖金,而是一些蓝牙音箱,耳机,洗衣液,炒锅,红肠,螺蛳粉之类的,这些奖品我也都得到过一些,有些洗衣液到现在还没用完。

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发表于 2023-11-14 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
大名叫小明1 发表于 2023-11-14 09:46
额,我记得学校的缩写不是DUT,,

以前网址是dlut
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 楼主| 发表于 2023-11-15 08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

那咱俩学校应该是邻居,,
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 楼主| 发表于 2023-11-15 20:18 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
船厂部分的经历算是写完了,不到十一万字。公估部分的经历也快收尾了,估计要六万字,不过写的比较无聊,叙述还需要改改。
今天辞了第四份工作,这个活儿持续了七个半月,是个外包性质的,说实话不太忙,最后离职这段时间摸鱼写了这十多万字。
但确实和第二个公估工作一样看不到希望和发展,毕竟是工作过了七个月的地方,真的离开了,也有几分失落。
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发表于 2023-11-15 20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
大名叫小明1 发表于 2023-11-15 08:10
那咱俩学校应该是邻居,,

隔壁DMU啊
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发表于 2023-11-15 20:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
大名叫小明1 发表于 2023-11-15 20:18
船厂部分的经历算是写完了,不到十一万字。公估部分的经历也快收尾了,估计要六万字,不过写的比较无聊,叙 ...

我觉得楼主适合干个行政方面的工作。以后找工作可以往这方面努力下,也不一定非要干船舶。不要急着找,给自己一段时间
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 楼主| 发表于 2023-11-16 14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
牙牙1974 发表于 2023-11-15 20:56
我觉得楼主适合干个行政方面的工作。以后找工作可以往这方面努力下,也不一定非要干船舶。不要急着找,给 ...

行政我可不擅长,,,这个岁数也不可能再挑工作了,更没资本留给自己一个就业间隔期的了。
还好找到了一个自认为够得上的最理想的工作了,这段时间把争取把公估部分写完,然后就接着搬砖了。
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 楼主| 发表于 2023-11-16 14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

是的,东山,一舍,远航楼,心海湖都是DMU这边的,,不过美丽的陵水河不知道大工的学生会不会也这么描述。
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 楼主| 发表于 2023-11-16 15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
第四部分  转行公估的经历
其实公估工作的经历只是持续了一年多时间,实话实说,业务相关的东西我都没怎么整明白,干的更是稀里糊涂。所以如有谬误还请同行指点(当然也不准备再回去干类似的工作了)。还是老规矩,涉及到真实的公司和同事信息要用到代称,这行圈子也比较小,我的描述尽量是只对事儿的描述,所以这些个经历大家当成小说看就好。

和船厂生活比起来,公估的工作比较单调,我查看了一下前面写的,好多都是出差旅游和逛吃内容,以及有些工作外的生活经历,而这在下面的工作中基本不存在,所以预计篇幅会短很多,按照时间的比例来说,这段经历也就能写个一万字左右。

新的工作,同事和领导
船厂离职和保险公估的工作,基本上是无缝衔接的,中间没有空窗期,一是没什么地方可玩儿的,二是面试的时候听说有个去大连勘验评估钻井平台的大活儿,说是五月份到任是能赶上的。然而到新单位之后才知道,那个评估工作提前了,已经派非水险的另外一个同事参加了。此外,可能是我没沟通好的缘故,当月的保险和公积金这边儿并没有交上,相当于是断了一个月。这个教训在后边的离职找新工作时要极力避免了。
新的公司在一个写字楼里,经理单独有个办公室,外边是员工办公区域,边上是个会议室。此外还有两个厕所,经理办公室外还有冰箱和微波炉等。员工分成了两个组,一个是非水险组,负责各类货运险、责任险和第三方评估。另一个是监装和船舶保险组,主要负责海运货物的监装监卸,船舶事故调查和公估,其他第三方公证等。还有一个90后的秘书姐姐,负责行政、人事和相关的小案子。
每个组都是一个组长带着四个组员,我是接替一个已经辞职的哥们儿,配的电话卡应该也是他用过的,所以后来接到电话问是否是他。我们的组长曾经跑船当过大副,下船后也从事过很多年的相关工作,组员除了我还有三个人,和我相邻的年纪和我差不多,好像也跑过船。边上办公桌的俩哥们儿应该比我年轻一些,面试的时候没有见过,应该是有出差干活儿的任务。礼貌的打过招呼之后,就是各忙各的了,组长给我发了一些公司的规章制度让我先学习着,后来说了一些工作相关的事项。现在主要是监装的活儿比较多,所以就发了几个典型的报告让我先看着,因为要用英语,所以相关的专业词汇要先熟悉着,这第一周基本就是这么度过的。

公司没有食堂,不过提供每天二十的饭补,所以开始我们都在边上的商业广场里面的亚惠办了卡,那边原本属于客流量很高的地方,不过由于附近曾经发生过化学品爆炸,生意冷清了许多。吃饭的主要还是附近写字楼的员工,说实话性价比一般。我和新同事一起吃过几顿AA制的,后来自己就去点一份鸡蛋西葫芦的水饺,沾上陈醋和辣椒油调的蘸料,味道居然很鲜美。再后来发现单位是可以用微波炉热饭的,有时就带一些炒饭炒饼等,和同事一起在会议室吃。

楼下有个很大的停车场,所以上班来停车不用麻烦找停车位,单位有辆出现场的公车老捷达,也停在这里。下班后,同事也会叫上我去附近的一个健身房,我这肥宅体型对健身没多大兴趣,不过健身房里面居然还有个游泳池,虽然不时标准的五十米泳道,但还是相比四五十一次的游泳馆,我还是特别喜欢这项单位的免费福利的。最开始活儿不太忙,而且新冠疫情还没起来的时候,经常和同事们到这里来。
和他们闲聊得知,公估上面还有个保险经纪公司,离我们这里并不太远。行政上两者应该属于隶属关系,后边我们开一些集团的会议会前往经纪公司,而且相关的报销事宜也会有个姐姐经常过来。而业务上算是相对独立但也有联系,经纪公司有些PI监装的活儿会委托给公估公司,现在我们的经理也是从经纪公司过来的。
和船厂的工作内容不同,公估行业其实主要从事第三方的委托进行相关的客观独立公正的检验,委托人就相当于船厂的船东,人家是付钱的。如果是传播保险的委托人,一般就是保险理赔部门的人员,我们公司做的都是国内的小保险公司的,统一称呼人家为“老师”。船舶险还有一类活儿是从经纪委托的,这个利益纠葛比较多,后面会提到相关的例子。

如果监装监卸工作,一般委托人是收货人或者发货人。收货人的业务做的比较多,一般都是国外大的贸易公司,有欧洲的,土耳其的,印度的,发货地去南美的比较多,这样的可能就是一票或者几票货物。还有一种是全船货物都要检验的,那是代表船东或者租船方的,我们公司做的主要是钢材检验,有个同事L主要做这个,应该比我小几岁,不过明显感觉他比较累,每天无精打采的。此外还有一些汽车装船前的检查和车辆打尺,委托人是船东。大概就是这几种常见的业务类型吧。

这里的流程标准化做的很好,有个标准流程操作程序,从接到委托开始,接受邮件后立案,然后进行保险查勘或者现场看货,拍足够数量的现场照片或者写查勘笔录,然后回来写报告,在规定的时间内上传报告就可以了。接着后边要发出账单,并需要追踪付款情况。直到收到人家的付款,在系统上能查询到结果之后,这个案子就算完毕。然后把所有的资料包括相关邮件,笔录,报告,账单等电子版搜集,纸质版装档案袋,就可以结案了。这样做的好处是能够个人熟悉整个流程,没有了上下界面的沟通等待成本,坏处就是如果遇到没有收回的账是要算在自己头上的,虽然不一定罚款,但会有绩效等影响,而且要不停追债,麻烦事儿比较多。

因为外出比较多,所以可以选择打车或者开公司的公车,如果自己有车,可以选择开私家车,会有一定的补贴。本来公司公车有两辆,一辆自动档的车出过事故报废了,而这事故就是我们组另一个同事Z经历的,报废之后就没有买新车,而现有的这辆手动挡捷达,就谁有机会谁开就行。不过僧多粥少,能轮到的时候也不多,而且车况一般,曾经两次把人撂倒了查勘的半路上。

后来我才逐渐直到,每个人是要每年背着业绩的,也就是要完成多少万的产值。比如干PI的L,他今年的产值要有80W,这个就很痛苦,检验是按天算钱的,监装时间比较长其实产值还挺大的,不过要完成这个任务也是比骄难的。而我是新来的而且已经过了五六个月,所以给定了三十多万的产值。然而后来发现一个悲观的事实:这个任务也不好完成,尤其是船舶保险业务,一般是按照出现场或者出报告来算钱的,案子赔付价值也不高,所以产值很低。和付出时间相比,远不如监装来的痛快,所以别人也不怎么喜欢干这个,当然这个是后来工作慢慢摸索出来的。
从产值来说,其实监装的来钱是最快的,非水险的哥们儿经常会遇到各式各样的委托人,所以经常听到他们在办公室巧舌如簧的和各类人周旋,也经常分享今天又遇到什么奇葩的当事人。人事姐姐也会处理一些小额的案子,不需要出现场的那种,但案值也就几百块钱太低了,也经常发愁这个产值如何完成。运气比较好的反而是那个去大连查勘的大哥,这个活儿的委托人不知道是哪个大款,大概一天就给了一万,所以短短半个多月的时间他就完成了大概一个季度的业绩!

这里的人际关系倒是比较简单的,各管一摊儿没有竞争,如果忙不过来还需要别人协助,经常人情况是人一出去就一星期,回来也是写报告结案。不过没活儿的时候要求要在办公室,这个和好多别的公司不一样。
现在回想起来,这一年左右的工作时间,我的船舶保险和监装监卸的活儿的数量差不多,中间多有穿插,为了看起来不特别枯燥,就大概按照记忆中的顺序一一介绍吧。其实这段内容比较枯燥,时间长了好多业务细节也多有谬误,如有问题也请相关的同行指出。
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 楼主| 发表于 2023-11-16 15:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
没有不开张的油盐店,经过最初的一个星期的准备后,我也开始加入了各个项目当中。当然开始并不熟悉流程,所以多是跟着同事一起,连着帮忙再学习。
保险勘验 ,
其实这个活儿不是我们组的,而是非水险一个哥们儿的活儿,有些企业交了财产险后,保险公司会定期进行查勘,如果发现一些安全漏洞,会要求整改以免出现火灾、水泡等事故,一般交给第三方查勘,这是交给了北京总部,然后就委托到各自区域的分公司。我们来到的是另外一个区的豪车经销店,这个应该不算4S店,里面主要是宾利车。同事轻车熟路,和负责人沟通后,带着我楼上楼下转了转,主要是看看消防器材,废油处理,通风和防洪设施等,相关地方让我拍了一些照片就出来了。
其实这种活儿,就是挑一些不太关键的小问题,写的太重了企业也会不乐意,啥都不写就相当于没好好工作。所以这个度要把握好。当然如果有特别明显的安全隐患,是要和企业说出来整改的。回来后同事告诉我把报告也写了,就是个excel表格,简单贴一些照片,简短写上几条意见就可以。虽然这是第一个案子,不过结账的时间反倒很长,因为公司总部的委托,好像联系人还是什么总,就没好意思一直催,走流程的时间很长,直到我快离职的时候钱才到账。

这个活儿之后不久,又接到了另一个保险查勘的案子。让我和另一个非水险的哥们儿一起去了一百公里以外的一个区的宠物卫生用品查勘。非水险哥们儿M其实比我早来公司半年多,不过也没有这个活儿的经验,平时见到他比较少。车上闲聊得知,他其实干过监装的活儿,感觉太辛苦就转到了非水险,现在主要干的是海运大豆损耗的案子,也是早出晚归而且产值不高,一样感觉有压力。
到了地方之后,联系了厂子行政的一个姐姐,听她介绍这个厂以前就是产卫生纸的,不过利润太低竞争也激烈。后来厂领导独具慧眼发现了宠物卫生用品这个行业还是蓝海,就下大力气购置设备,开拓海外市场,已经有了很好的市场份额和利润。
这种生产企业的风险点主要还是消防、水淹等风险,我们就在仓库和生产车间进行了相关查勘,车间还是管理很严格的,进门要带上头套和鞋套,里面的温度很高。可能是当时表情比较严肃或看的比较多,企业对接的人有些不乐意,直接打电话给了非水险的组长,一会我收到他的电话,这大哥说话比较委婉,可能是和当事人周旋养成的习惯。说了一会儿我才听出来大概,意思就是不要太认真以免让企业紧张,如果有问题就直接和他们提。
我就和这个姐姐表明了态度,不用紧张我们会跳什么毛病,没有啥大问题,如果有也会第一时间先与他们沟通,不过只是比较好奇,所以多看看。听完之后姐姐就放心了,指派另外一个师傅带着我们在新的仓库、食堂、办公楼甚至门卫等各个地方都转了转。虽然只是走马观花,但也用了小半天的时间,中午厂里还带着我们去食堂吃了盒饭。
有了第一次查勘的经验,这个报告写起来很快,不过费用到账依然特别慢,因为也是总公司分配的案子。

监装业务跟随学习保险的活儿开了张,监卸的业务也开始接触。第一个应该是和同事Z去码头监装大件装船,他应该上个活儿刚完事儿,这个是个临时的急活儿。组长让我也跟着学习一下流程,俩人打车去的港口。船已经停在了码头边,是个外国的杂货船,舱口已经关上,应该是装最后的大件。到了才知道,原来是要装一艘小船放在甲板上。
说是小船,其实也有三四十米了,应该是个使用过的二手船,至于为啥不自己航信到目的地就不清楚了。委托给的就是这艘船,还有相关的设备还是备件都放在了集装箱里,集装箱正在吊装,我们马上上去拍了几张吊装照片。然后有工人进行绑扎固定,这个也要拍好照片,并上去试试绑扎的强度。这些忙活完已经到了傍晚,同事问我是否去吃饭,原来这次的活儿是代表船东来的,所以船上是管饭的。我们到了食堂,和菲律宾大厨要了两份晚餐,是炖的鱼和大米饭,鱼应该是类似于鲅鱼那种,有一种类似咖喱的味道。还有一份汤,里面有牛肉和西红柿,还有类似西兰花那种蔬菜,味道还可以。不过这个米饭是我长这么大吃过最难吃的,怎么形容呢,就像熟了的米饭放在冰箱冷冻两年后再那出来加热的味道,没有筋和米香,只有面面的感觉。不过当时也饿了,并没有顾及那么多,泡着汤全吃了下去。
吃完饭后,码头船长就开始吊装这个小船了,我是新手,看不出有什么技术难点,当时感觉有一个小时怎么也完活儿了。果然船上两个重吊把小船提起的时间很快,我们也拍了不同角度和高度的照片。但要把小船运到甲板的过程极其漫长!原来小船的长度要明显大于俩吊机的长度,不能同步的转过来,而是要通过不同的姿态拧着放起来。如果是玩儿过家家这个过程很容易,但是这是实实在在的重型装备,不能有一点儿马虎!一旦一侧离吊车或其他结构太近了,船长就下令停止,再回去换个角度和姿势进行。感觉过了两个小时还没彻底进来落在甲板。同事跟我说:你先回去吧,这个时间恐怕很长,没必要在这儿耗着。我也没有坚持,就自己下船了。没想到出去才发现打不到车!这个地方比较荒凉,路上看不到公交车和出租,边上有个大型的海工场地门口倒是有不少黑车,上去开价就五六十,关键还没发票!就这么着我走了大概半小时,终于在一条主道上看到了一辆空着的出租车,然后打车回去了。
我曾问过Z为啥不开车,他说他是有驾照的,以前开着单位的另一辆自动挡的车去外地监装,后来回来时候太困了就停在路边休息。没想到被一辆打车给怼了,车已经完全报废,他命大受了些皮外伤,但已经对开车产生了恐惧,每次出来干活儿主要是打车了。
码头监卸
过了两天又接到一个活儿,是上海那边分公司请求协助的,原来是一个外国物流公司的委托运输一个压力容器,在上海那边装货,来这边卸货。因为太远不值当跑过来,就请求我们这边看一下卸货的情况。这种其实产值要分一部分的,具体分多少就是领导之间的协商了。
这次和同事X出来的,恰好这次公车没人开,我俩就开着手动捷达去奔码头。
还是上次装小船的码头,和门卫换了证开了进来,发现码头很大,我们要去的是一个有重型岸吊的泊位。此时已有码头工人再此准备工具了,大概半个多小时后,一个驳船缓缓靠到了码头。驳船上有个大的立式容器卧倒放置,由很多钢丝绳牵引着吊耳固定。边上还有几个集装箱,到岸之后先把集装箱吊上了岸。我就跟着同事照了一些吊装图片,集装箱号,铅封等图片。船上的工人也开始拆卸固定的结构和钢丝绳等,为正式吊装做准备。这时码头人员发现了问题,他们没有吊杠只有钢丝绳,那么固定吊耳吊装的时候钢丝绳就要碰触划伤罐体了。就问我们这装船的时候怎么吊装的,正好同事那有装船的报告,看图片是有吊杠的。而问了船上人员说装船吊杠是厂家的,船上没有,码头应该有准备吧?码头说没有,这时收货的人员,也就是附近海工企业的工人来到了场地,说一定不能把罐体划伤。我同事问是否有吊带,那种外边软质材料不会划伤罐体的。码头的头目有些不耐烦的说没有,要吊就吊,不吊的话我们就先撤了,反正这个作业按台班算钱。此时我们也没了主意,后来接收工人请示了他们领导说可以继续但绝不能伤到容器。码头工人也没管这些,套上钢丝绳就开始起吊。可想而知直接接触的地方漆皮就磨损了,这下接收方不乐意了,告诉已经坏了无法接收,码头要负责任,甚至要把拉罐体的平板车开走,说是一切损失要码头承担。
双方就这么僵持不下的时候,同事收到了电话,原来这个消息汇报给了上海,那边打电话来兴师问罪:为啥不提前制止,你们监卸的目的不就是防止损伤嘛!同事一脸委屈:谁也不听我的啊,码头开始就说了,你们谁说停我都同意,后边损失你们承担。我们也提了是否有吊杠和吊带,人家说没有啊。再说接收方是同意吊装的,我们能拦着嘛?
就这么僵持了好几个小时,直到中午接收厂家才来了一个老外,看工服应该是海工厂家的外国业主,也就是这个容器的使用方。而码头这时候也不知从哪儿弄来了吊带,让我们和老外沟通一下用这个是否可以。同事跟老外说了,他表示同意,先前那些被划伤的地方,到厂里补油漆就可以了。还是需要有个拍板儿的人,就这么三下五除二事情解决了,后边吊装也就用了不到一个小时,我也学着同事不同角度拍了不少吊装和装车照片。直到平板车离开,我们这活儿也算不圆满的完成了。
回来时我问同事X,这活儿当时怎么处理才好?他瞟了我一眼并没有说话。后来想想,当时的情况我们最好的方法就是告诉委托的物流企业,他们或许有权力或资格让码头提供比较合理的吊装方式。

跟着同事 看货


这次是跟着同事L, 说起来他还算是我的老乡,曾经干过几年船员后下船来到了公司。他主要是干PI的活儿,所以看上去很疲惫,而且怎么说呢,负能量比较多一些,估计也确实是累的。最开始跟着他去过库房的石墨电极监装,他一路上问我工资多少,以及为啥想来干这个工作?这俩问题让我有些懵B,好像关系也没多熟需要讨论这个吧?就找理由搪塞了过去。
熟了之后听他说,他和Z打赌我肯定在这里干不长,三个月之内必辞职。而实际情况我干了一年多点儿,而这哥们儿在我之前先辞职。
石墨电极是出口到印度或者土耳其的,后来听相关人士说,这玩意儿是电炉炼钢用的耗材,能进口这个的一般是工业急剧扩张的发展中国家。电极的尺寸大概是600或800(mm)粗,长度两米多。堆在厂房里面,通过叉车运到集装箱里。监装这个主要是看看货物质量,箱子质量和装卸过程中的情况,其实还都是拍照。
库房的光线比骄昏暗,其实看不太清,对着整体各个角度拍了几张,然后就是拍一些电极的细节,其中也要测量一些长度和直径,长度还比较好测,但直径测量不那么容易。因为周围都用木头框架包裹,无法看到边缘,测量周长也塞不进去。同事还比较有经验,找了一截儿没有头的卷尺,选择缝隙较大的电极,我俩合作试着从缝隙塞了过去,得到了几个周长并拍照记录。然后需要装的箱子运到了场地,赶紧拍了下箱子的内外质量,如果要破损要换新的。此时叉车已经开始装卸了,拍了几组叉车装卸的过程照片,电极堆满后来了工人进行绑扎,完成后我们试了试绑扎的紧固程度,然后拍照封箱。封箱的铅封也要重点照一下的,作为报告的关键图片,完成后就打道回府了。

开始的时候我和他出去看货的次数比较多,因为他干的PI全船监装经常时间太紧。比如装货之后船来到附近港口,他也要跟过来,根本来不及看货,所以需要我们的协助。需要全船监装的货物一般都是钢材或者设备,比如风力发电机风叶等货品。风机我没干过,主要接触就是各类钢材,跟着他在码头堆场去看货。
这是个很累人的活儿,货品在码头各个位置堆着,需要先联系仓单上一票票联系货代确定具体的位置。找到位置后,在码头找货也很麻烦,虽然地上会标着号码。但经常看不清,如果干过几次位置混熟了还可以,否则就是一直来回去找。干这个活儿如有有个车能进码头最好,所以后来有些码头不让监装的车进去了就很累人。有些码头的堆场很大,全凭两条腿走着去找会特别累。后来听L说其实他也有驾照的,不过驾驶单位的公车时出了个追尾小事故,头也撞到了前挡风玻璃受伤了,所以后边就没有再开车。
钢材常见的有钢管(圆管,方钢管)、钢板、镀锌盒板、圆钢,各类钢卷(冷卷,热卷),有些在露天放置,不苫盖的还好,直接到了就能看。有些需要苫盖的,想看一下的话需要揭垛,这个要躲着码头工人,否则容易被骂。在库房里面有时门锁着,或者光线特别暗看不清,这个要自己想辙了。或者好多货物一直在集港,船都到了但是货没到,总之干这行会遇到好多问题只能自己解决的。看货的过程就不详述了,否则成了流水账和说明书了,大概就是拍整体,拍局部,尽量详细的看看是否有灰尘、脏污、变形、包装破损、锈蚀、断带等,如果锈蚀的话,尽量用硝酸银溶液滴一下,如果是海水引起的锈蚀会产生白色的沉淀,这个在经过海运的钢材上确实会出现。对于钢板、圆钢、热卷、钢管这种品质比较低的货品,大概外形看看就行,想找脏污、变形、生锈、断带、包装破损等也很容易,拍相关照片即可。对于盒板、冷卷等高档货,重点注意是否有外包装破损甚至露出内部的情况,也尽量要做到每个都看到。
除了看货,也跟着他学着拍了船舶外观,舱口和舱内的情况,每种钢材起吊、越过船舷、吊到舱口、落在舱内的整个过程,船内的垫木熏蒸标记、布置情况、堆放位置图片;完货后要进行绑扎,以及最后每票货的完货照片等,总之根据报告上固定的格式,把图片拍到就可以了。开始我跟着也是稀里糊涂,后来干过了几条船就轻车熟路了。
其实最主要的工作是提前把货物看到,把图片拍好。他做PI全船监装,还需要住在船上,因为夜里也是要装货的,图片也要照,而且我们接的活儿还有个要求是每天要出个日报!经常的情况是看货都到了很晚,再监装夜里的装货拍照片,或者处理一些突发情况(比如出现货损等),真的要半夜才写日报,所以他经常干全船监装的第一晚要干到下半夜!据说别的公司的同行干的很轻松,也不在船上住,也不用写日报,而且管拍照后图片发给家里,不用写报告。这么对比一下,我们这边工作量确实大了很多,再加上这哥们儿没有车走着看货,简直buff叠满,他的负能量比较多也在情理之中了。
知道这活儿不好干,所以我提前和组长提了不能长期不回家干PI全船监装,家里人不同意。实际上是我当时有个兼职的学科培训,没事儿给家长撂挑子肯定不行的。这活儿主要是L和Z一直在干,我主要干船舶保险和收发货人的活儿。
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