关于主机功率

wanbral1 发表于 2023-7-20 08:33
现在很多船厂基本都只是造船体，剩下的主要设备都是船东自己买，所以。。。。。

Thomas_mg 发表于 2023-7-20 10:07
这个情况基本不会发生，你看看MCR和CSR是不一样的。主机厂不会给自己找麻烦。再看看协议。

黛山有玉 发表于 2023-7-20 19:45
这属于主机厂未按合同供货，退回主机厂换机，如果因此耽搁了工期，还可以向主机厂索赔。

sifenziyi 发表于 2023-7-20 23:37
看一下图纸上主机功率是多少，有些时候标定的功率比实际的功率低，是为了尽肯能降低最低配员、消防设备配置 ...

金陵老船工 发表于 2023-7-21 08:42
你知道的太多了，书卷气太重这种合同一定有内幕，而且这型号主机一定在你认知以外。

sifenziyi 发表于 2023-07-20 23:37
看一下图纸上主机功率是多少，有些时候标定的功率比实际的功率低，是为了尽肯能降低最低配员、消防设备配置等。比如说机舱总功率大于XXX要配CO2灭火系统，要配轮机长等等。个人之见。
如果是渔船的话“大机小标”更普遍，渔船国家是实行双控总量管理（船数+主机总功率），也就是说造渔船要功率指标，市场上功率指标就是钱，一般的想法就是花最小的指标钱造最大的船，主尺度和实际功率越大越好。因为一艘船使用的功率指标是以柴油机的产品证书标定功率为准，所以船东要求实际功率越大（证书功率越小）越好。