船级社之比较

害虫之天下 · 发表于 2009-10-13 12:01

身为中国人楼主咋也得谈谈ccs吧期望大虾出来指点一二

ccqq555 · 发表于 2009-10-13 13:29

made 一堆错别字，可见楼主还是个孩子

bbo · 发表于 2009-10-13 20:42

楼主说的好

q0123456789 · 发表于 2009-10-14 11:44

很细，很好。

ymdy · 发表于 2009-10-14 12:34

看有什么样的追求了，养家过日子的去船级社是很不错的。

SCREAMINGEAGLE · 发表于 2009-10-14 16:28

功力很深，分析入木三分。

hustzealot · 发表于 2009-10-14 22:06

如果是稳定的审图工作的话，还是不错的。现场验船师收入会搞一些，但是蛮辛苦的

bandit · 发表于 2009-10-14 22:57

不错不错

idqiang845 · 发表于 2009-10-14 23:04

楼上的说“从长远来看，设计比较审图更加有前途”，俺是小虾，能给解释一下吗？

零速横浪 · 发表于 2009-10-14 23:11

lz写的这么多，辛苦了。。

同时也看的出来，楼主对NK是属于完全不了解的那种类型的。。。

hl · 发表于 2009-10-15 04:48

总结的大体上是不错的，呵呵。
我觉得其实设计和现场并没有本质的区别，就相当于你做一件事情，一个是计划，一个是做。如果你从来都不做？何以计划？年轻人应该努力结合两者。

老侠客 · 发表于 2009-10-15 05:55

对楼主的观点,后半部分和我了解的一样,赞同.前半部分,不敢苟同.
CCS是土鳖,可是洋鳖进了中国,大量聘用中国人,很多本来就是CCS跳过去的?这些人CCS的人不会因为换了件衣服,一夜之间就成了洋鳖了吧?
我这两年管的项目,是你说的最大最好的船级社管的,没它还好,有它更乱,我承认船厂水平不行,船没给人家造好.可是这家船级社简直是帮倒忙,那水平,真TMD,我一直想骂人.圈子这么小,我就不细说了.都是挣口饭吃.
我曾管过的项目,有你说的小船级社,那小哥我一直怀念他,总是大家共同研究怎么解决问题,有理有据...唉,人和人咋差别就这么大呢.
我的结论,审图和现场检验两个部门(我只和这两个部门打交道),船级社之间无可比性.还是看你碰上个啥人吧.
另外:船级社在某些方面起很大作用,是必不可少的,但产品不是检验出来的(并不是说不需要检验),造船主要还是看船厂(说大了是一个国家)的综合造船水平,只是,这个"综合造船水平",本身就已经包含了"船级社水平"而已.造船很专业,分工很细.一条大船参与施工的人可能成百上千甚至上万,三两个验船师只能做到"综合查看"而已.
觉得外国船级社水平高,其实是人家综合造船水平高,我见过外国造船(指水平高的国家),其实我觉得基本上是免检,走个程序而已.
让他们来中国检验,马脚立马露出来了,要么不会干要么干不下去.所以基本上聘用中国人,如果大部分是中国人,那和CCS还有啥区别?(此话不表示瞧不起CCS).

SCREAMINGEAGLE · 发表于 2009-10-15 07:30

楼上言之有理

渔人码头 · 发表于 2009-10-15 08:18

长见识啊

师夷长技以制夷 · 发表于 2009-10-15 08:20

领教了~都是前辈高人啊

deptship · 发表于 2009-10-15 08:42

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blackmclaren 发表于 2009-10-10 13:16

这篇文章很久之前就看过了。大家可以在google上搜一下。既然不是lz自己写的，当然也就不可能回答大家的问题。

其实这篇文章中有不少错误。

其一，海工平台也大多需要定期检验的。

其二，LR在10年（左右）前把海工部门从伦敦搬迁到北部的石油重镇的时候，很大一批人离开了，才造成现在ABS, DNV主导市场的局面。并不是因为没有利益而主动放弃。

其。。。。

部分同意“老侠客”的观点，再好的船级社也有水平低的烂人。但从总体看还是能分出高下的。

酷到被起诉 · 发表于 2009-10-15 09:31

老侠客说的很实在

等待远方 · 发表于 2009-10-15 13:58

已阅，拿分走人~~

longitudinal · 发表于 2009-10-15 16:37

谁说基本工资只有15、16万就到头了？老的验船师可以挣到40、50万税前，不信你可以去问一问

小小船儿 · 发表于 2009-10-15 18:59

很多老外拿着高工资，中国员工拿的相对较少，但比船厂一般员工要高得多。