发电机并车有功功率和无功功率是怎么计算的？

望风的蜗牛 · 发表于 2023-3-29 18:05

按照CCS的规范，发电机并车有功功率和无功功率偏差值应该怎么计算？假如三台主发有功和无功功率都是一样的

xjf · 发表于 2023-3-30 07:38

应该有功率表的吧，直接读数就可以了

labilaoxin · 发表于 2023-3-30 09:01

看功率因素啊

金陵老船工 · 发表于 2023-3-30 10:53

这个问题各有各的答案，当然也有技术处的标准答案，那个解释咱不赞成。楼主遇到了什么问题，具体说明一下。

望风的蜗牛 · 发表于 2023-3-31 12:25

金陵老船工发表于 2023-03-30 10:53
这个问题各有各的答案，当然也有技术处的标准答案，那个解释咱不赞成。楼主遇到了什么问题，具体说明一下。

假设三台发电机的额定有功都是P,1号发电机的实际承担的有功是P1，2号发电机的实际承担的有功是P2,船东认为这个15%的规范要求应该就是

P1-P2)÷P;但是我们船厂是按照各发电机实际承担的有功功率减去理论应该承担的功率然后再除以额定功率这样计算的，就是｛P1-（P1+P2/2）｝÷P换算出来就是：(P1-P2)÷2÷P

金陵老船工 · 发表于 2023-3-31 12:35

望风的蜗牛发表于 2023-3-31 12:25
假设三台发电机的额定有功都是P,1号发电机的实际承担的有功是P1，2号发电机的实际承担的有功是P2,船东认 ...

船东的说法符合CCS技术处的解释，是官方答案。当然咱觉得这个解释太宽松。

stuff_2013 · 发表于 2023-4-2 21:50

就是不要差别太大。

labilaoxin · 发表于 2023-4-3 09:29

望风的蜗牛发表于 2023-3-31 12:25
假设三台发电机的额定有功都是P,1号发电机的实际承担的有功是P1，2号发电机的实际承担的有功是P2,船东认 ...

应该不存在理论应该承担的功率的说法

望风的蜗牛 · 发表于 2023-4-3 19:01

labilaoxin 发表于 2023-4-3 09:29
应该不存在理论应该承担的功率的说法

哈工程《船舶电站》教材第164页“无功分配”一节中有关于对并联运行的发电机组如何计算的解释，“对于同容量发电机组并联运行时，各自实际分担的无功功率与应分担的无功功率误差应小于±10%”