A60绝缘舱壁上基座支撑保护

人在糨糊飘 · 发表于 2023-3-28 18:20

牙牙1974 发表于 2023-03-28 18:17
这个不需要探讨一定要做的

见过很多完工的船没有做保护，还是知名船级社的。

Kingkong16 · 发表于 2023-3-28 18:50

这个问题的关键是钢结构的导热。照片上显示的角钢支撑是焊在钢围璧上的，因此它会导热，如果是另一侧起火的情况下！所以角钢支撑必须要包绝缘，A60要确保长度450mm！目前LNG项目较多，液罐的管子穿仓件区域内，可以观察到明显的450mm的导热长度！

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x8445486 · 发表于 2023-3-28 21:02

人在糨糊飘发表于 2023-03-27 14:43
以前有条船，机舱逃生围井的直梯支撑焊接到围壁上，没有绝缘延伸。船检不同意，说是隔热被破坏了，让把直梯支撑也包上。直梯支撑扁铁做的，接触面更小。没办法最后还是包上了。

目前我们厂，逃生口不光直梯梯角要包棉，连背面以梯角为中心，450范围内都要包！

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x8445486 · 发表于 2023-3-28 21:06

海上法拉利发表于 2023-03-27 16:24
是的，但一般都是在驾驶室地下敷料直接做绝缘了。

驾驶室是A60敷料，然后驾控台底下反面也要包棉的！包括驾控台地面穿舱件也要包棉的

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ge2000 · 发表于 2023-3-29 12:32

人在糨糊飘发表于 2023-3-28 18:20
见过很多完工的船没有做保护，还是知名船级社的。

可能是验船师见过以前的试验报告吧. 这种know-how是不会写到规则和规范中的.

龙@船@人 · 发表于 2023-3-30 06:56

严格来说是要做的，只是目前没有统一的解释和限制。船检有的提有的不提，或者提了也是告知。并不强迫。不然船没法造了。类似节点情况太多。

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锐意进取 · 发表于 2023-4-1 07:22

海上法拉利发表于 2023-03-27 11:18
我之前有条船，驾控台做了个角钢支架座架，本来是驾驶室做绝缘，后来船检就要求在反面做A60绝缘，延伸450.

延伸450mm是正解。还有个问题需要弄明白就是绝缘应该敷设在保护处所内，而不宜在反面补救，除非具体做法的钢板传热模型做了实验并被船检上下认可（这基本上不可能），因为所有的规范法规本身都写到不能阻止新技术的应用实践。

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曦若baby · 发表于 2023-4-6 14:03

没有明文规定，只是每个船级社现场验船师的要求不一样，比如LR，RINA，DNV等支架用的角钢小于63就不需要做延伸包扎，但是CCS基本是能包扎的都要包扎。同样的，围壁如有防火绝缘向下到地面甲板处，DNV不需要在甲板面做延伸，而其他船级社要做，尤其是CCS

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雨神 · 发表于 2023-4-6 22:36

支架不需要绝缘

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龙@船@人 · 发表于 2023-4-7 06:14

人在糨糊飘发表于 2023-03-27 14:43
以前有条船，机舱逃生围井的直梯支撑焊接到围壁上，没有绝缘延伸。船检不同意，说是隔热被破坏了，让把直梯支撑也包上。直梯支撑扁铁做的，接触面更小。没办法最后还是包上了。

应急脱险通道，在规范要求是热量不能传递到脱险通道内，严格来讲，绝缘应该包在通道外侧，不然怎么做，热量还是传递进通道内部了，

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liuyongmengda · 发表于 2023-4-7 07:21

曦若baby 发表于 2023-4-6 14:03
没有明文规定，只是每个船级社现场验船师的要求不一样，比如LR，RINA，DNV等支架用的角钢小于63就不需要做 ...

这个63有出处吗或者要求吗？能否贴出来

x8445486 · 发表于 2023-4-7 11:37

要包，别问为什么，我现在正在船上整改。。。

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x8445486 · 发表于 2023-4-7 11:45

要包的，别问为什么，因为我正在船上整改！

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人在糨糊飘 · 发表于 2023-4-7 12:11

x8445486 发表于 2023-4-7 11:45
要包的，别问为什么，因为我正在船上整改！

这活可不好干，数量了不少

哭吧呵呵 · 发表于 2023-4-9 08:20

最好还是做上，有的船检会看中这个

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stuff_2013 · 发表于 2023-4-9 20:36

延伸150MM，看看法规行不行。

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MessiYin1 · 发表于 2023-4-10 15:54

按规范理解的话需要包覆，但实际上好像只针对穿舱件有延伸要求，还要结合舱壁的防火等级，A60和A0是有区别的。

Zhou223421 · 发表于 2023-4-10 16:19

曦若baby 发表于 2023-04-06 14:03
没有明文规定，只是每个船级社现场验船师的要求不一样，比如LR，RINA，DNV等支架用的角钢小于63就不需要做延伸包扎，但是CCS基本是能包扎的都要包扎。同样的，围壁如有防火绝缘向下到地面甲板处，DNV不需要在甲板面做延伸，而其他船级社要做，尤其是CCS

请问这个标准哪里有，欧洲的标准也可以参考下呀

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Zhou223421 · 发表于 2023-4-10 16:19

曦若baby 发表于 2023-04-06 14:03
没有明文规定，只是每个船级社现场验船师的要求不一样，比如LR，RINA，DNV等支架用的角钢小于63就不需要做延伸包扎，但是CCS基本是能包扎的都要包扎。同样的，围壁如有防火绝缘向下到地面甲板处，DNV不需要在甲板面做延伸，而其他船级社要做，尤其是CCS

请问这个标准哪里有？

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曦若baby · 发表于 2023-4-14 08:55

Zhou223421 发表于 2023-04-10 16:19
请问这个标准哪里有？

没有标准，问现场验船师

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