请问DNV，LR，BV有没有类似CCS的持证清单附录

15951919159 · 发表于 2022-10-26 09:11

如题，CCS规范除了分法定和入级的持证清单外，每一个系统的哪些部件需要持证也有表格。比如水雾，防火门，作为系统，里面泵，喷头也是需要持证的，请问其他大的船级社规范有这样的章节吗？

bareboat · 发表于 2022-10-26 09:24

有，但是不公开的。

15951919159 · 发表于 2022-10-26 10:13

bareboat 发表于 2022-10-26 09:24
有，但是不公开的。

我也打听船检手上是有的，好奇怪，这个要保密吗？

ghuang · 发表于 2022-10-26 10:56

入级证书的要求，几家船级社规范里面都有的。像DNV的就是没有整理到一起，要去相关的规范章节里面找。

Billy-TheTrave · 发表于 2022-10-26 11:29

这方面CCS做的最好，有几张完整的表格供大家参考。
其他船级社都是放在规范各个地方不好找，而且验船师手里的都是部门自己汇总的，不一定正确，有的属于超规范要求了

bareboat · 发表于 2022-10-26 14:25

Billy-TheTrave 发表于 2022-10-26 11:29
这方面CCS做的最好，有几张完整的表格供大家参考。
其他船级社都是放在规范各个地方不好找，而且验船师手 ...

CCS什么都有，但是……

15951919159 · 发表于 2022-10-26 16:24

ghuang 发表于 2022-10-26 10:56
入级证书的要求，几家船级社规范里面都有的。像DNV的就是没有整理到一起，要去相关的规范章节里面找。

系统中的持证部件也可以找到吗，是以表格的型式存在还是说某个系统有什么什么组成就表示这些是单独持证的部件？

ghuang · 发表于 2022-10-26 17:23

主要是表格形式，比如说空压机，空压机章节规范里会有一张表，列明空压机要产品证书，空压机的各部件要什么样的证书。常见设备就看对应部分规范就好，非常见设备会比较麻烦。

江海直达 · 发表于 2022-10-26 21:07

bareboat 发表于 2022-10-26 09:24
有，但是不公开的。

据说LR正在起草一份可以对客户公开的持证清单。以前做法是，船级社服务合同生效后，船级社与船厂共同签认一份持证清单，为船厂订货提供便利。

15951919159 · 发表于 2022-10-26 21:10

ghuang 发表于 2022-10-26 17:23
主要是表格形式，比如说空压机，空压机章节规范里会有一张表，列明空压机要产品证书，空压机的各部件要什么 ...

请问你说的这个是DNV的规范吗

15951919159 · 发表于 2022-10-26 21:20

ghuang 发表于 2022-10-26 17:23
主要是表格形式，比如说空压机，空压机章节规范里会有一张表，列明空压机要产品证书，空压机的各部件要什么 ...

另外还想请教一下，对于法定产品，比如气体探测，水雾，火灾报警这些，国外船级社的部件持证参照MED的要求还是根据各自的规范

15951919159 · 发表于 2022-10-26 21:20

江海直达发表于 2022-10-26 21:07
据说LR正在起草一份可以对客户公开的持证清单。以前做法是，船级社服务合同生效后，船级社与船厂共同签认 ...

想请教一下，对于法定产品，比如气体探测，水雾，火灾报警这些，国外船级社的部件持证参照MED的要求还是根据各自的规范

bareboat · 发表于 2022-10-26 21:33

15951919159 发表于 2022-10-26 21:20
想请教一下，对于法定产品，比如气体探测，水雾，火灾报警这些，国外船级社的部件持证参照MED的要求还是 ...

法定产品，参考IMO。如果是欧盟旗，参考MED清单。认证的方法和持证不同。

15951919159 · 发表于 2022-10-26 21:45

bareboat 发表于 2022-10-26 21:33
法定产品，参考IMO。如果是欧盟旗，参考MED清单。认证的方法和持证不同。

MED也是有表格写的很清楚，什么系统，包含哪些部件。每家规范就有点头大。

ghuang · 发表于 2022-10-26 22:02

15951919159 发表于 2022-10-26 21:45
MED也是有表格写的很清楚，什么系统，包含哪些部件。每家规范就有点头大。

同意Bareboat的，欧盟旗就看MED要求，其他国家法定证书要求也大体上和MED差不多。但碰上发达国家或者大国的船旗建议还是看看该国的要求，例如美国就有不少特殊要求。

江海直达 · 发表于 2022-10-26 22:35

15951919159 发表于 2022-10-26 21:20
想请教一下，对于法定产品，比如气体探测，水雾，火灾报警这些，国外船级社的部件持证参照MED的要求还是 ...

理论上来说，所述设备或系统，取得MED证书（比如B+D，或B+F）是很硬的PASS，然而，有的船级社，对所述设备或系统要求取得该船级社型式认可证书。
然而，普遍接受MED，特别是以客户为中心成为普遍的服务意识的时代。

15951919159 · 发表于 2022-10-27 08:31

江海直达发表于 2022-10-26 22:35
理论上来说，所述设备或系统，取得MED证书（比如B+D，或B+F）是很硬的PASS，然而，有的船级社，对所述设 ...

接触过的CCS和NK是不认的MED，至少CCS在国内的分社是不认MED的，国外分社有的可以认。

芝麻开花 · 发表于 2022-10-27 09:23

15951919159 发表于 2022-10-27 08:31
接触过的CCS和NK是不认的MED，至少CCS在国内的分社是不认MED的，国外分社有的可以认。

法定设备的证书，重来都不是船级社决定的。中国海事局是授权CCS颁发中国的法定证书。如果中国海事局授权其它船级社颁发中国的法定证书，那么CCS必须接受。船级社只能决定自己的入级证书，而法定证书是被授权的。如果有一天，中国海事局发文接受MED（欧盟法定证书），那么被海事局授权法定检验的组织（CCS）就必须认。

15951919159 · 发表于 2022-10-27 12:45

芝麻开花发表于 2022-10-27 09:23
法定设备的证书，重来都不是船级社决定的。中国海事局是授权CCS颁发中国的法定证书。如果中国海事局授权 ...

理MED证书的目的就是为了流通，但是开始为了欧盟区域。比如DNV或者其他国外组织，不一定是船结社发的MED，国内CCS认吗？

芝麻开花 · 发表于 2022-10-27 14:29

15951919159 发表于 2022-10-27 12:45
理MED证书的目的就是为了流通，但是开始为了欧盟区域。比如DNV或者其他国外组织，不一定是船结社发的MED ...

挂欧盟旗，入CCS级，然后CCS受该船旗国授权执行船舶的法定检验。那么，只要该组织是经欧盟授权发的MED证书，就必须认。如果CCS没有受该船旗国授权执行法定检验，那就不存在认不认的问题，了，不归CCS管。