“福景001” 刚刚交付既沉入海底是天灾还是其他未知原因

zhang668668 · 发表于 2022-7-13 12:59

labilaoxin 发表于 2022-7-13 02:18
这次的调查的结果也是一阵更大的妖风。
然后各方相安无事，该干啥干啥。马照跑舞照跳酒照喝歌照唱

会打捞上来进行事故调查吗，应该给逝者一个公正的交待

zhang668668 · 发表于 2022-7-13 13:02

黛山有玉发表于 2022-7-8 17:40
ZC害人不浅

ZC太混了，到哪都是过去吃吃饭，喝喝酒，带个小包装两条烟。

牙牙1974 · 发表于 2022-7-13 14:19

这些天就没有进一步的消息，连事故调查组都没有成立。估计各方在协调，上头在考虑，查不查，怎么查

labilaoxin · 发表于 2022-7-13 14:22

zhang668668 发表于 2022-7-13 12:59
会打捞上来进行事故调查吗，应该给逝者一个公正的交待

图样图森破

dadong46202 · 发表于 2022-7-13 16:29

labixiaoxin说的对，接老船工的话题：
1、福景001，建造日期1983.7.1，波兰STOZCNIA IM KOMUNY PARYSKIEJ, 巴黎公社船厂，位于波兰北部格丁尼亚市。
2、交通部共发布3版《老旧船舶管理规定》，1993年、2001年版已废止，现行的是2006年版（历经09、14、17、21修订）。不适用于工程船。
3、交通部在2001年发布《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》，2001年施行，2016年修订，现行有效。不适用于工程船。
4、如果福景001原来是单壳油船的话，依2001年版、2006年版《规定》，都属于三类老旧海船，可以改建为报废年限较长类型的船舶从事运输，如驳船。
5、ZC证书显示，福景001在2009年之前即被改建。此时其船龄＜26年，作为油船还不到报废年限。假设被港机改为半潜驳，属于三类改五类，高改低，合法。作为驳船可以继续使用到2017年，然后必须强制报废。
6、问题出现在2017年之后，福景001作为驳船已到34年报废年限，怎么能由五类应报废驳船改建为起重船？虽然上述交通部的两部法规不适用起重船，也没有对运输船舶改建为工程船舶年限做出规定，但是从其立法本意来看，是不支持低改高，不支持已报废船舶改变用途，改建为其他类型运输船舶或工程船舶。
7、估计板子会打在船东身上，不会再扩大。

zhang668668 · 发表于 2022-7-13 19:37

牙牙1974 发表于 2022-7-13 06:19
这些天就没有进一步的消息，连事故调查组都没有成立。估计各方在协调，上头在考虑，查不查，怎么查

不假，最后可能就不了了之了

留得残荷听雨声 · 发表于 2022-7-14 06:16

dadong46202 发表于 2022-07-13 16:29
labixiaoxin说的对，接老船工的话题：
1、福景001，建造日期1983.7.1，波兰STOZCNIA IM KOMUNY PARYSKIEJ, 巴黎公社船厂，位于波兰北部格丁尼亚市。
2、交通部共发布3版《老旧船舶管理规定》，1993年、2001年版已废止，现行的是2006年版（历经09、14、17、21修订）。不适用于工程船。
3、交通部在2001年发布《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》，2001年施行，2016年修订，现行有效。不适用于工程船。
4、如果福景001原来是单壳油船的话，依2001年版、2006年版《规定》，都属于三类老旧海船，可以改建为报废年限较长类型的船舶从事运输，如驳船。
5、ZC证书显示，福景001在2009年之前即被改建。此时其船龄＜26年，作为油船还不到报废年限。假设被港机改为半潜驳，属于三类改五类，高改低，合法。作为驳船可以继续使用到2017年，然后必须强制报废。
6、问题出现在2017年之后，福景001作为驳船已到34年报废年限，怎么能由五类应报废驳船改建为起重船？虽然上述交通部的两部法规不适用起重船，也没有对运输船舶改建为工程船舶年限做出规定，但是从其立法本意来看，是不支持低改高，不支持已报废船舶改变用途，改建为其他类型运输船舶或工程船舶。
7、估计板子会打在船东身上，不会再扩大。

正相反，海事事故上面历来都很重视故各权力部门都要被问责(没有上限)。

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xjf · 发表于 2022-7-14 07:54

留得残荷听雨声发表于 2022-7-14 06:16
正相反，海事事故上面历来都很重视故各权力部门都要被问责(没有上限)。

问责肯定是有的，但是中国的国情又是那样的，所以“板子高高举起，轻轻落下”是大概可以预料的结果。死者家属情绪稳定最重要，嘿嘿嘿..........

ge2000 · 发表于 2022-7-14 09:16

zhang668668 发表于 2022-7-13 13:02
ZC太混了，到哪都是过去吃吃饭，喝喝酒，带个小包装两条烟。

这是算是好的

金陵老船工 · 发表于 2022-7-14 09:23

dadong46202 发表于 2022-7-13 16:29
labixiaoxin说的对，接老船工的话题：
1、福景001，建造日期1983.7.1，波兰STOZCNIA IM KOMUNY PARYSKIEJ, ...

个人看法：原船已经强制报废，它不可以改造成任何船舶，就是这个梗。那么，它的改造没有被任何正规船检机构接受，也就没有报批重大改建，也就没有正规船检机构的接受批文，没有后面的指定审图中心和验船部门，设计院，船厂，船东在一起开的审查会，也就没有后面的审图和过程检验。当然这些都是疑问。
爆个料：几乎在同时期，上海某大设计院把自己设计，在江苏某船厂建造的一艘57K散货船改造设计成了2400吨风电安装起重船，走的正规设计，正规报批，有专家鉴定会，建造的船舶也是有名气多的大厂，最后在去年交付给了广东的一家船东。从主尺度和外形来看，和这艘船几乎一模一样。有兴趣的业内人士可以百度后自己比较，也许可以发现一些端倪。

zhongxin213 · 发表于 2022-7-14 09:45

金陵老船工发表于 2022-7-14 09:23
个人看法：原船已经强制报废，它不可以改造成任何船舶，就是这个梗。那么，它的改造没有被任何正规船检机 ...

大改十年前左右做过一条改造船的设计，部队的小登陆艇改造成某岛上民用的垃圾运输船，倾斜试验的时候我到船上一看，贴着的原船建造铭牌上写着的建造日期是62年·····

dadong46202 · 发表于 2022-7-14 10:44

金陵老船工发表于 2022-7-14 09:23
个人看法：原船已经强制报废，它不可以改造成任何船舶，就是这个梗。那么，它的改造没有被任何正规船检机 ...

谢谢前辈耐心解答，还想说几句，前辈不要笑话：
1、这个船，持有有效的船舶检验证书、国籍证书，个人认为国务院调查组（特大事故）应不会将其定性为“非法改建”；
2、如果定性为“非法改建”，可能有人要被追究玩忽职守罪了，保险公司也会因船东的违法行为而拒赔，4个多亿，违法行为与沉船有直接因果关系；
3、大概率，调查组会从船东安全生产责任角度处罚船东，再问责相关部门，行政处罚一些人。船东正常获得保险赔偿，打捞沉船，清除污染，赔偿船员，然后继续投入项目赚钱；
4、也许这是最现实、最“和谐”的结果。

判例抄的：船舶检验证书、国籍证书，属于行政许可，它作为一种行政行为具有公定力、拘束力，除非经有权机关依法撤销、确认违法，一旦签发就推定其合法有效。不仅对行政相对人、第三人有拘束力，对行政机关自己也有拘束力。

牙牙1974 · 发表于 2022-7-14 10:56

不管是改造、发证、运营，到后面的抗台风措施，到最后的救援，海事局都是跑不了的。他是海上安全主管部门，法定检验也是归他管。再往上就是交通部了。
下半年很快要开大会了，这可不是一般的会。要营造喜气祥和的气氛。可能要等一等吧，东航的飞机不也是先等着。

牙牙1974 · 发表于 2022-7-14 10:58

金陵老船工发表于 2022-7-14 09:23
个人看法：原船已经强制报废，它不可以改造成任何船舶，就是这个梗。那么，它的改造没有被任何正规船检机 ...

这个料，太有想象力了......

blackmclaren · 发表于 2022-7-14 17:51

穿越了几个风场，撞坏了几个风机，还扯起了一批电缆。事不小。

mikeship · 发表于 2022-7-15 08:47

blackmclaren 发表于 2022-07-14 17:51
穿越了几个风场，撞坏了几个风机，还扯起了一批电缆。事不小。

坏了4台，阳江风电场处于漂流段，设计不合理，只有外围加防撞装置。

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金陵老船工 · 发表于 2022-7-15 09:11

牙牙1974 发表于 2022-7-14 10:58
这个料，太有想象力了......

再给你个料，感觉如何？：
上船院57000吨散货船改起重船方案通过专家评审
2020年7月23日，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院提出的“2400吨起重船”方案在江苏韩通船舶重工有限公司召开的评审会上通过专家评审。该船原为上船院设计的57000DWT散货船，并在交船前变更为甲板运输船。随着清洁能源的发展，>>> 鲸鱼物流网 <<<，沿海风电工程需求增加，船东决定将该船改造为起重船。
根据方案，该船将在首部右舷加装一台2400吨全回转起重机，在R1近海航区作业，无限航区无人拖航，能在7级风以下作业，10级风下自存。
看到没有，类似船只能在10级风下自存。那么，这福景001在台风经过的锚地抛锚避风就有问题，生存可能性很低。

menglianglum · 发表于 2022-7-15 10:05

金陵老船工发表于 2022-7-12 10:08
老人家这是艘报废船，83年的船，根据交通部老旧运输船舶管理规定，最大船龄35年一定强制报废， ...

謝謝回復交流

dadong46202 · 发表于 2022-7-19 11:30

敬畏生命有点良心

a244175141 · 发表于 2022-7-19 17:31

dadong46202 发表于 2022-7-19 11:30
敬畏生命有点良心

老哥参与过这个项目啊

“福景001” 刚刚交付既沉入海底 是天灾还是其他未知原因

“福景001” 刚刚交付既沉入海底是天灾还是其他未知原因