海上列车研究探索

海上列车研究 发表于 2022-06-14 14:09
可以共存的，不过，未来的船舶可要采取相同或者是相似的，减少水阻力的措施才有竞争力才能生存了哦。消除或者是大幅度地减少兴波阻力可能是船舶未来发展的方向。

研究消除船舶兴波阻力的人，最关心的是这张图红色的部分了。如图的螺旋桨的布置，航空母舰强大的吸水能力被白白的浪费掉，真的很可惜。如果消除或者是大幅度地减少船头这个位置的兴波阻力，在相同的功耗下船舶的行驶速度必然会大为提高。

如果把航空母舰吃水线以下的前后都造成横截面图的样子，也就是说船头和船尾吃水线以下都是一样的，再在尾部等地方安上一些辅助性的推进螺旋桨，把图中的四个螺旋桨装在前头，让四个螺旋桨在前面吸水，然后再通过喷水通道用合适的角度高速的向两旁喷出，以图实现消除兴波阻力和得到一部分前进动力的目的。这样，白线以下的，占总体百分之六七十的兴波阻力就被消除了，如果能把白线以上的兴波阻力也全部消除那就更好了啦。

如果再在船底放上气垫，在船的侧边放出气泡，那么航空母舰的速度必然会得到大幅度的提高。当然，这只是原理展示，并不是最佳的设计哦。