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发表于 2022-6-1 17:20
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来自： 中国浙江宁波
个人觉得这位兄弟的概念没必要再谈下去，你对行业里很多东西连基本的概念甚至可能具体完整的实物是什么样都还不清楚。这也是你提到互通有无我没回复你的根本原因，你一直不肯严肃对待问题而扯这扯那没完没了，从上面的话能感觉到你对不同推进方式与船型该如何匹配、为何如此匹配及背后工作逻辑一无所知。你所说的所谓长江里的运行方式更是纯属扯淡。如果对这些东西的态度有问题，对现实前沿运用缺乏虔诚和谦卑的观察，那才是真正的问题所在，从国家层面而言，以这样的所谓的创新方式来搞，中国就算再干几千年几万年也不可能改变继续受制于人的局面。就上面提到的问题而言，一个喷水推进的船如果按他说的方形首部进水口来设计，那船根本跑步起来（船首尖刀式切浪是为了降低型阻力，船尾方尾是为了有效形成滑行面并提供足够的浮力来支撑更靠后的重心，在按你一个车厢的尺寸来折算，同等马力下的高速艇，船首尖刀而船尾方形尾部匹配时即便最大速度已有五十多节，改成方形船首后航速将变成不到10节，为什么会变成这样，估计你也不知道具体科学根源，更不用提这样做喷泵吸水口会吸进空气，喷泵很快就会报废掉（估计你可能也不清楚为啥会吸进空气），而且，掀起的浪更大。另外，你所提到的很多所谓自己感觉的常识，其实都极其表面化且完全纯属认知误导，因为你切取的视角背后还有更大的更重要的更具决定性意义的常识但你却不知道，这才是真正致命之处。你似乎是想要表达第一性原则吧，基于第一性原则去创新的本质前提也是基于深谙行业痛点成因和当前理论及构型能力局限的情况下如何不受当前理论和架构束缚去直接从基础科学角度切入来进行创新（我自己高性能快艇的基础理论和基础架构创新也是按照这样的方式进行的，其实，全世界所有具有变革意义的创新都是遵循这样的基础认知干出来的，这也是为何我说无论是谁，没有研究过世界顶级高手为什么成为高手及这些高手存在的破绽的人是不可能成为世界顶级高手的根本原因所在---高手的水平，代表了行业的尖端水平，而从技术角度出发高手的破绽就是高手为何没法解决那些世界级难题的科学根源所在，而破解这些的方法，才是真正提示我们新理论新架构的发展方向），但其实你表现出来的实际水平不可能让你具备第一性原则的洞察力，因为第一性原则的本质就是要求你必须要从基础科学角度出发去思考问题，又回到前面我反复提到的问题了。其实，我很想问你的实际文化程度是什么程度，对基础工业是否有基本了解，这些问题比较刺耳，但从你说的很多话来看确实会产生这样的疑问。如果不尽快调整自己并采取正确的方式来给自己充电的话，光阴可能就白白浪费掉了而自己却一直认为在干着具有重大意义的事情而不可自拔，因为我相信你的这种严重缺乏基础知识和行业认知支撑的想法肯定不是一天形成的。 |
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楼主: 海上列车研究
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