舱盖液压管链接标准

shipyang · 发表于 2021-10-5 17:11

请问各位大咖，舱盖液压管进油管可以用套管连接吗？NK说有规范要求高压管必须用高压法兰，回油管可以装套管。但是目前有条KR的船全船都是套管，这是怎么回事？难道规范不同？针对液压管是否有统一安装标准

labilaoxin · 发表于 2021-10-6 12:17

好多规范都有要求，KR规范不太清楚。对于一级管，不用套管

留得残荷听雨声 · 发表于 2021-10-6 21:44

这个没见规范有何约束，主要是用户约束或称靠业内"规则"干预。
液压管路不管是进油还是回油、也不论是高压还是低压是不允许用套管连接的(我接触多年修船和近年造船都没有见到)。用套管的好处无非一省法兰二是降低焊接难度。而这都与液压管的要求不吻合。
首先套管省略了方法兰的双面焊，使焊接强度不足；其次套管增加了管内接缝使酸洗残留物及工作油垃圾都无法清理干净；第三用套管增加管路无谓长度给后期维护(拆装)增加难度。这三项任何一项对用户都是不能接受的。

来自安卓APP客户端

iteboy · 发表于 2021-10-7 20:57

国内的甲板液压管线都是液压的方法兰连接的，是特殊的法兰，有标准，而且使用也没有问题，我们在很多VLCC的甲板上都有这种法兰，KR的套管也不能说明有问题，但是套管牵扯到管路的清洗有些焊口在船上焊接，串油周期时间长，而我们法兰的管线都可以在车间里面串洗后再到船上连接以后再串油，油品清洁效果要好一些，可能串油周期也比套管的时间短，也方便施工的。