江南相当低调埋头苦干造LNG

江海直达 · 发表于 2021-12-29 09:12

https://mp.weixin.qq.com/s/0Mcy-RAzcc2tf26TfwQnNw

pchl2010 · 发表于 2021-12-30 07:04

5522332 发表于 2021-07-17 11:18
国人当自强

我国绝大多数东西都是舶来品，有研发也是参考别人的，然后做出参数性的变更而已，很少从概念进行研发，我觉得更多的是模仿！

pchl2010 · 发表于 2021-12-30 07:08

a11119999 发表于 2021-08-01 00:51
中太海事申请的几份专利像是拿了某个厂的安装工艺去提交申请了，垃圾专利来的，居然拿出来吹嘘，以后会打脸都。天眼查上看中太海事这公司2020年成立，突然冒出来的，股东魏颖，也就是专利的申请人以前是某服饰公司的股东，现在突然玩起这种高技术含量的东西，这其中必有猫腻。可笑的是目前为止国家知识产权局竟然授予了其中一份的发明专利权，从申请到授权不到半年时间，而且授权前没有任何审查意见，简直不可思议，看来负责这份专利的审查员问题很大（应该知识产权局的体制问题，这个审查员不是这个专业领域的，外行审内行，这要闹笑话的）

中国的专利90%以上都是垃圾，号称专利数量第一有啥用？都是模仿别人的

来自苹果APP客户端

cwpin · 发表于 2021-12-30 08:34

啥叫自主，谁来给翻译翻译？

江海直达 · 发表于 2021-12-30 08:53

昨天看过江南另一个推文，说99000立方气体船是“完全自主研发”，这应该是纯自主研发，也就不依赖外部科技力量的研究和开发。

江海直达 · 发表于 2021-12-30 08:56

楼主的用词是“应该可以说是自主设计建造之中。”，自主设计，应该理解为不依赖付费的设计公司而是由江南设计院自己员工设计的船舶，当然货物维护系统是使用GTT专利。

船舶小虾米 · 发表于 2022-1-7 13:56

江海直达发表于 2021-12-30 08:53
昨天看过江南另一个推文，说99000立方气体船是“完全自主研发”，这应该是纯自主研发，也就不依赖外部科技 ...

江南的自主研发比较复杂，比如整船（不含液货系统或液货维护系统）、液货维护系统就这些，液货系统还没那个能力，一样是买的，真正的LNG、LPG船完全自主研发应该是没有的，不然早喊上天了。

a11119999 · 发表于 2022-1-11 16:48

nautilus 发表于 2021-11-10 13:36
天眼查对魏颖可能有重名之误解。魏颖此前在船舶业界是从业很久的专业人士，而且确有业绩的。

重新搜了一下，天眼查上的匹配确实有问题。中太的魏颖应该是新闻上的LR中国区副总裁，至于你所说的业绩除了检验认证之外，不知道是否还有设计和建造方面的业绩？请问中太这公司才成立多久，多少人，花了多少时间去做设计和研发，就敢出来吹嘘什么打破了国外专利的技术垄断，拥有完全独立的自主知识产权啥的。说白了其实就是拿人家的东西改了点无关紧要的参数而已，再说了GTT的薄膜都几十年了，更新了好几代，大部分关键的技术专利早就过期了，不存在什么所谓的技术垄断。中太这顶多算是个做生意的，做一下应用推广，想趁着这一波能源革命的风口分点肉吃而已

个性是一种态度 · 发表于 2022-1-11 17:24

江海直达发表于 2021-07-17 19:50
你作为具有龙船网副研究员称号的，不应该不懂装懂，装的像庄稼一样。看这篇文章，给你启发
http://www.china-gases.com/article/item-1555.html

龙船研究员不一定啥都懂

来自安卓APP客户端

lgyyuuki · 发表于 2022-1-18 16:54

labilaoxin 发表于 2021-7-14 18:36
这个马克3是自主知识产权的吗？

GTT的mark III，胡乱吹牛所谓的自主知识产权。

yd163 · 发表于 2022-1-21 08:27

江南确实比较低调，强调基础能力注重传统工艺，多数船厂注重实用。譬如说集团技术比武，尽管江南选手名次未必在前，但是一旦需要独立完成某个产品时江南选手绝对有能力，因为基本工扎实没有任何取巧成分。其他方面PK也是如此，江南略胜一筹。

来自苹果APP客户端

jwxmhhhy · 发表于 2022-2-10 11:12

液货舱围蔽我们的真正专利希望早日可以看到！

江海直达 · 发表于 2022-2-13 13:49

http://www.eworldship.com/html/2018/NewOrder_0818/142209.html