既然DWT不代表实际的载重，那为什么要关注这个数字？

menglianglum · 发表于 2021-7-6 14:38

这个帖反映的问题很好，各种说法都有。希望多些网友能上来谈谈。

故乡的明月 · 发表于 2021-7-6 15:14

学习了！谢谢！

wudi888_2000 · 发表于 2021-7-7 07:47

wudi888_2000 发表于 2021-7-6 11:48
买台车还要看看后备箱能装多少东西呢，
你买这么大一条船，难道不关注它能装多少东西吗？当然这个东西是广 ...

知道了能装多少东西，进而可以计算出跑一趟的收入和各种成本，可以测算出利润是多少，最终计算的是经济账

mxy · 发表于 2021-7-7 16:41

xjf 发表于 2021-7-2 15:09
实际载重是用净吨位表示

净吨是与载货（客）处所或总吨有关的无量纲容积单位哦

xjf · 发表于 2021-7-7 16:46

mxy 发表于 2021-7-7 16:41
净吨是与载货（客）处所或总吨有关的无量纲容积单位哦

是的，容积吨。但是也可以是表示实际载货量的一个可参考的参数

menglianglum · 发表于 2021-7-7 17:24

https://www.imarine.cn/ruletec/257844.html

（此网址要到空白网址栏才能打开，我不知本网站对老网址做了什么改动），很抱歉！

menglianglum · 发表于 2021-7-7 17:34

再谈“吨位”和“ 吨”
https://www.imarine.cn/thread-257844-1-1.html

(出处: 龙de船人)

menglianglum · 发表于 2021-7-7 19:33

简而言之，

1. 以上所談的是“噸位”和“噸”在概念上的區別。

2. 至于在噸位丈量方面，需留意的是，原1969年噸位丈量公約在1994年做了修改。"Gross Register Tonnage" (GRT)
改為"GROSS TONNAGE"(”GT"); "Net Register Tonnage" (NRT)改為”NET TONNAGE"("NT")，丈量計算方法也有變化。

3. 在中文里，“位”字本身有“范圍”，“大小”的意思。如“水位”，“價位”等。如上文所說，“噸”是重量的概念。當年“精通中文“的外國人（據說是）把 ”TONNAGE" 翻譯成中文的“噸位”實在是給我中華民族造成困擾的起因。建議有關部門加于研究，給予改正。

4. 遥想当年，外国人“发明吨位丈量” 时，把所丈量的围蔽空间每100 立方英尺（相当于後来公制 2.83立方米）定为一个”TONNAGE" 就种下祸根。为什么？因为 ”TONNAGE" 中有个 “TON" 字。所以，这种错误是中外皆存在的。外国的有关高管、媒体同样有可能犯错。譬如，外国的报章杂志，文件写着某船 ” GROSS TONNAGE : _____ TONS " , ” NET TONNAGE : ____ TONS " , 好像不写不过瘾，不写会显得“ 没专业知识” 。一般读者可能不知其错，知其错的也没那么认真计较。就这样一次又一次招摇过市。

5. 待续

xjf · 发表于 2021-7-8 07:52

menglianglum 发表于 2021-7-7 19:33
简而言之，

1. 以上所談的是“噸位”和“噸”在概念上的區別。

非常感谢meng老前辈的科普介绍，谈谈我的从历史上学到的一些知识，供大家讨论。

15世纪大航海时代，船舶是没有载重线的，到了19世纪，沉船数量急剧增加，1875年时，英国议员普利姆索尔(Samuel Plimsoll)为了避免此悲剧不断上演，提议立法规定，所有的船身都必须加画载重线，以显示船只是否超载，后来,这条载重线被命名“普利姆索尔线”，也称为“生命线”，并于1876年，他说服议会通过了《不适航船舶法案》。1930年7月5日在伦敦签订了第一个关于船舶载重线的国际公约﹐称为《1930年国际船舶载重线公约》。公约根据船舶应具有储备浮力的原则规定船舶的最小干舷应保证足够的稳性和避免因超载引起对船壳的过分压力。
1966年3月3日至4月5日，政府间海事协商组织(现改称国际海事组织)在伦敦召开国际船舶载重线大会，在修改《1930年国际船舶载重线公约》中若干技术条款的基础上制定了《1966年国际船舶载重线公约》，并于1968年7月21日生效。我国于1973年10月5日接受公约，并宣布退出《1930年国际船舶载重线公约》，同时做出如下保留：“关于中华人民共和国沿海区域的划分，不受该公约附则二第49条和第50条有关规定的约束”。公约对我国生效日期是1974年1月5日。

xjf · 发表于 2021-7-8 07:59

关于“吨位”和吨，这个也是大航海时代的产物，这个并不是说外国人故弄玄虚。在大航海时代，船舶承运货物主要不是看重量（因为那个时候没有载重线的概念），而是看货物占船舶的容积多少，因为容积大小才是衡量一艘船能够载货量的关键数据，尤其那个年代，大部分船舶都是客货混装，所以容积吨的概念更加重要。货物的比重不同，单位体积不同，所以如果单纯用重量来计算运费，船东就很可能在大部分时候吃亏，所以欧洲人发明“容积吨”的概念，这样就在大多数装货的情况下不会亏本。

wudi888_2000 · 发表于 2021-7-8 09:37

DWT的定义从来都不是狭义的货物重量，
楼主所提到的狭义的货物重量，翻翻装载手册就知道了

menglianglum · 发表于 2021-7-8 09:52

xjf 发表于 2021-7-8 07:59
关于“吨位”和吨，这个也是大航海时代的产物，这个并不是说外国人故弄玄虚。在大航海时代，船舶承运货物主 ...

非常谢谢回复交流

林伯 · 发表于 2021-7-11 09:15

xjf 发表于 2021-07-02 15:09
实际载重是用净吨位表示

二者概念完全不同。載重量是重量的概念，而淨噸位則是船舶噸位丈量的容積概念，每2.83立方米得一個「噸位」數，不要因為有個「噸」字混淆了。

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林伯 · 发表于 2021-7-11 09:16

owen2003 发表于 2021-07-05 16:37
载重线的堪划是依据干舷进行堪划，堪划完成后，进行称重试验，从而确定空船重量，再根据满载排水量就能计算出满载时的最大载重量。

有些基础概念，百度百科说的很清楚，或者重新温习一下船舶原理。

怎麼秤重？

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bareboat · 发表于 2021-7-12 03:37

关于在载重线的计算，首先看载重线船长，再看船型（A，B），然后再看各种校正。和载重量没有必然关系。谢谢

bareboat · 发表于 2021-7-12 03:38

xjf 发表于 2021-7-5 13:05
愿闻其详，谢谢。

Net Tonnage——这个怎么解释呢

Net Tonnag 是净吨，没有单位，是体积的概念。

林伯 · 发表于 2021-7-13 17:30

「噸位」是丈量船舶圍閉空間的容積，不是體積！公制丈量所得立方米數除以2.83立方米得到的商，稱為噸位數，沒有單位的。是容積的概念，而「噸」是重量概念。切莫混淆。

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bareboat · 发表于 2021-7-13 22:28

wudi888_2000 发表于 2021-7-8 09:37
DWT的定义从来都不是狭义的货物重量，
楼主所提到的狭义的货物重量，翻翻装载手册就知道了

对的，DWT，不代表我就能装多少货物。只能说，包括备品等多少吨位。

owen2003 · 发表于 2021-7-16 12:50

林伯发表于 2021-7-11 09:16
怎麼秤重？

根据六面吃水，水密度，查静水力表，再减去多余，加上缺少重量。