你的想象太丰富,你把别人想的那么下贱,这都是你的想法,只能说明你的思想XX。我指责你“囤船”打错别字,我没说错啊。
说到“横水渡”,第一反应是个地名,渡口吧?查了资料,看看照片才知道是一种过河的客渡船,用牵引钢缆来回过河。爬山过河有“缆车”,这不就是“缆船”么。有人看到的是亲切,是乡情,我看到的是吓人吓死我了。“横水渡”就是一种不要命的违法存在。
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这种船搭载乘客,人数超过12人,当然属于客船了。这种船没有推进器没有发动机,但是有驱动钢缆的设备可以移动,实际上还是机动船。这是目前规范法规没有考虑到的,你当然可以专门制定‘横船渡’“缆船”专门的法规,安全性要等效于常规的客渡船 equivalent safety,只要部海事局批准即可。但是实际上,“横穿渡”难以满足法规,成为违法的存在,逐渐改为普通的机动客船。看了新闻,我大吃一惊,又有新的亮点,在全国最发达的省份豪车遍地,这些新型客渡船,竟然没有AIS和救生筏,部局还批准了。我想知道,哪天这些渡船沉了,死人了,湛江交通局水运处,湛江海事局,广东海事局怎么解释?为了省几万块钱,人命都不重要了?为了省几万块钱,来回开会,多少茶水钱,多少车马费,能买多少救生筏救生衣啊。
情系百姓“横水渡”http://www.zgsyb.com/news.html?aid=565741
为进一步推进广东乡镇渡口渡船更新改造工作,推广新型玻璃钢乡镇渡船应用工作,1月7日,广东乡镇渡口渡船更新改造工作现场会在湛江市召开。广东省交通运输厅副厅长刘晓华及广东各地市、各县市区、各乡镇政府的有关负责人参加了会议。 湛江市港务管理局水运处处长杨敬选告诉记者,这种采用新型材质制造的玻璃钢乡镇渡船,是湛江市港务管理部门和造船技术人员经过2年多的努力研制出来的,于2009年12月15号通过专家评审组评审,同时取得了船舶检验机构签发的船舶检验证书。
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从2002年到2004年间,湛江市共投入了近千万资金对全市57个乡镇渡口渡船进行更新改造,建设完成79个渡口(码头)、4个渡改桥和60个侯渡亭,淘汰了60余艘水泥船和陈旧木质船,建造了48艘统一船型的钢制渡船,圆满地完成了广东省交通运输厅下达的乡镇渡口渡船更新改造任务,取得较好的社会效应。湛江近百万乡村农民用上了新渡口坐上了新渡船,告别了“赤脚淌水过河”的历史。 新型玻璃钢乡镇渡船通过评估后,于2008年12月投入了乡镇渡口试渡运。经过试渡运,该局水运处又组织课题组专家和渡船使用者、交通主管部门共同探讨改进方案,并委托湛江船舶技术开发公司设计出改进型玻璃钢乡镇渡船,设计图纸经湛江海事局船检处审核通过后,由湛江鑫龙造船厂建造10艘改进型玻璃钢乡镇渡船。 2009年12月15日,改进型的玻璃钢乡镇渡船也通过了专家评审,但若完全按照规定配置,设备好一点的渡船仍需6万多元,档次低的也要3万元以上。于是该水运处向评审专家申请,免除不影响渡船航行安全的设备配置,以降低玻璃钢乡镇渡船建造成本,减轻农民负担。 为了促使减免申请能获得交通运输部海事局批准,广东海事局船舶检验处和水运处人员一同赴京陈述争取。最终,改进型玻璃钢乡镇渡船通过合法程序申请,获得部海事局批准免除了救生筏、AIS等设备的配置,使10多艘改进型玻璃钢乡镇渡船均已检验合格并取得船舶检验证书,为广东乡镇渡口渡船更新改造创出一条新路。
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