富裕干舷船

menglianglum · 发表于 2021-2-24 15:46

为了学习有关知识，有幸上了以下网页
http://www.eworldship.com/index.php?m=wiki&c=index&a=doc_detail&did=353

看到以下文字：
"对富裕干舷船，在设计时保证最小干舷所求得的最大装载吃水Tmax，并使船体结构设计符合Tmax的要求，则此Tmax为结构吃水。可以这样理解，船舶载重达到结构吃水时，不符合法定干舷的要求，但是此时的船体不会因强度不够而断掉，只可能因不满足法定干舷而有沉没的危险 "

整段文字读後，觉得与作者的理解有商榷之处。我的理解是这样的： “ 可以这样理解，船舶载重达到结构吃水时，不仅符合了法定干舷的要求，而且此时的船体不会因强度不够而断掉，只是可能因不具备富裕干舷而有沉没的风险 "

为什么？
因为，根据国际载重公约所得的计算干舷是最小干舷要求，把载重线标记的夏季吃水放在结构吃水线上，干舷一点富裕都没了。而放在设计吃水线上，它有许多富裕。情况是这样的，船舶设计师根据设计吃水设计船时，与所选用的型深相应的设计干舷（甲板横梁边上缘到设计水线的距离）通常都比载重线公约要求的最小干舷来得大，因此，把载重线标记的夏季吃水放在设计吃水线上，无疑是在富裕干舷状况下营运，船舶相当安全。

不知当否？恳请赐教83岁退休老人。

ggfriends · 发表于 2021-2-24 20:45

设计吃水只是评判船舶设计水平的依据，航速及总体性能，跟规范无关。结构吃水线是规范评估的基本参数。

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留得残荷听雨声 · 发表于 2021-2-25 06:18

恳请赐教八十三岁老人

恳请赐教
——八十三岁老人

我误解了...

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menglianglum · 发表于 2021-2-25 08:40

留得残荷听雨声发表于 2021-2-25 06:18
恳请赐教八十三岁老人

恳请赐教

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menglianglum · 发表于 2021-2-25 08:41

ggfriends 发表于 2021-2-24 20:45
设计吃水只是评判船舶设计水平的依据，航速及总体性能，跟规范无关。结构吃水线是规范评估的基本参数。

谢谢回复交流

自律即自由 · 发表于 2021-2-25 10:46

我的理解是这样的：船造之前，造多大的得有个数吧，这是考虑到强度和稳性的夏季吃水预估———>设计吃水，造好后就没用了。根据设计造出来的船只考虑强度——>结构吃水。富裕干舷是针对法定适用载重线的（法定载重线考虑到强度和稳性，干舷取其最大者，所以肯定大于结构吃水的干舷），如果适用热带载重线，实际吃水比热带载重线低，就叫做富裕干舷。

menglianglum · 发表于 2021-2-25 21:44

自律即自由发表于 2021-2-25 10:46
我的理解是这样的：船造之前，造多大的得有个数吧，这是考虑到强度和稳性的夏季吃水预估———>设计吃水， ...

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