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起重船的钩箱,一般是固定式的还是可拆式的

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发表于 2021-2-5 17:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
如题,起重船,装了全回转的浮吊,放置在甲板上的钩箱,放主钩和辅钩
那么这个钩箱,通常是做成固定式的还是可拆卸式的?
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龙船学院
发表于 2021-2-6 20:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
    起重船能装全回转浮吊,不会是抓斗吧。有照片看一下。
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发表于 2021-2-7 08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
基本都是要固定在甲板上,海上航行时候,受风浪影响,不固定的话容易移位的,很危险。
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发表于 2021-2-7 08:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
留得残荷听雨声 发表于 2021-2-6 20:56
起重船能装全回转浮吊,不会是抓斗吧。有照片看一下。

liu总,全回转浮吊现在很多了,振华重工建造了多艘,最大的是“振华30“,12000吨。
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发表于 2021-2-7 13:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
dao总:上述疑问旨在对"全回转浮吊"船的概念提出商榷。
     所谓全回转...是指承负额定负荷(或>70%)能满足全回转360度或270度工况,譬如全回转推进器装置;轮胎吊车定位后270负重旋转等。不满足既定负荷工况下的旋转不能成为"全回转..."。
     上述浮吊所谓的旋转只是指吊杆是"活的"(针对固定吊杆而言)可以旋转卧放便于海上长途航行功能。吊杆旋转只是其卧放的必要手段和方法和负重旋转不挨着,因此此种浮吊属于"活杆"吊,不能用"全回转浮吊"冠之。
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发表于 2021-2-7 14:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
较真了
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 楼主| 发表于 2021-2-8 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
类似于这样的
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发表于 2021-2-8 16:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
     是的凡此种种吊杆的旋转只是收放,侧向(含偏离船舯线既定角度)是万万不可受力(指额定负荷)的,这在业内无需解释。故"全回转浮吊"的名称是不存在的。
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发表于 2021-2-8 19:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
留得残荷听雨声 发表于 2021-02-08 16:59
     是的凡此种种吊杆的旋转只是收放,侧向(含偏离船舯线既定角度)是万万不可受力(指额定负荷)的,这在业内无需解释。故"全回转浮吊"的名称是不存在的。

没看懂您的解释,全回转当然就是可以在侧面起吊啊,吊起后可以旋转很大的角度(>180度)。大部分的风电安装船上都是这种,前一阵子出事故的那艘就是在做右舷起吊测试。
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 楼主| 发表于 2021-2-9 08:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
留得残荷听雨声 发表于 2021-2-8 16:59
是的凡此种种吊杆的旋转只是收放,侧向(含偏离船舯线既定角度)是万万不可受力(指额定负荷)的,这在业 ...

全回转浮吊不就是heavy floating crane吗
这种叫法很多年了,有什么不妥吗
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发表于 2021-2-9 13:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
wudi888_2000 发表于 2021-02-09 08:17
全回转浮吊不就是heavy floating crane吗
这种叫法很多年了,有什么不妥吗

      上两帖我只是阐述了浮吊的全回转和其它全回转的含义不同(从额定设计功能上不属全回转),但不等于在侧向位置一点东西也不能吊,一般侧向吊物都是"大马拉小车"级别(处置不当就是"拉大车"),达不到额定负荷工况。
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 楼主| 发表于 2021-3-30 16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
留得残荷听雨声 发表于 2021-2-9 13:36
上两帖我只是阐述了浮吊的全回转和其它全回转的含义不同(从额定设计功能上不属全回转),但不等于在 ...

这个帖子跑题跑的很严重,最初话题是讨论钩箱是如何布置和设计的
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发表于 2021-3-30 17:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 美国
留得残荷听雨声 发表于 2021-2-7 13:14
dao总:上述疑问旨在对"全回转浮吊"船的概念提出商榷。
     所谓全回转...是指承负额定负荷(或>70%)能满足 ...

有道理,的确是这样。
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