|
|
| 船企有单没单都犯愁 | |
没有新造船订单，船企未来日子不好过；手持新造订单，船企将担心撤单或延单的风险；新接新船订单，船东将船价不断压低，眼下的造船业正遭遇着订单所铸就的围城——有单没单都犯愁。
根据中国船舶工业行业协会的最新统计数据，今年1-7月份，我国造船行业完工量累计1878万载重吨，但是新承接的船舶订单却只有787万载重吨，同比大幅度下降78%。 英国航运研究机构克拉克松公司的统计数据显示，由于全球金融危机深化和航运市场遭遇严重下滑，船东信心受到严重打击，造船市场陷入低迷状态。自去年年底以来，全球月度新增船舶订单都低于百万载重吨，5月份更是出现了“零成交”的记录。
中国船舶工业行业协会会长张广钦曾在多个场合均表示造船业产能过剩。一方面，目前各个航运市场的运力过剩已经成为基本常识，今明两年将是大量运力集中投放时间，即便是有部分撤单和延单，也将进一步累计运力过剩的风险，“零订单”的出现，实际上是新增订单将大量减少的前兆。另一方面，新造船从谈判到交付的周期大概为两年，目前新增订单急剧减少，将直接导致2012年以后造船企业的业绩没有保障。 由此可见，新增订单不容乐观，手持订单面临船东的刁难。
|
|
|
发表于 2009-9-6 08:00
提升卡
变色卡
