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发表于 2007-9-4 20:33
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来自: 中国福建厦门
国外的某些船型的萎缩延缓了国内造船事业的衰退
陷阱加上国内政策性推动 带来目前全国上下一片“生机勃勃”
还是令人担忧啊,资金的投入是巨大的,人员的你争我夺是空前的
好处嘛,只看到船业的收入在不断的攀升,这都是目前的
近10年 20年 真的不会有实际意义上的造船低谷了吗
政策性指导造成的虚高 带来产能过剩的后果 需要多久才能消化恢复
再者 众多中小投机商的投机投资船市(小东家有,小西家也有)
投机乱市
大起大落 低谷来临时 会和当年的股灾一般么
特定环境下造成的空前需求,带来了机遇
在空前的热情下速成了一个市场,
现在是抢人挖人
当需求降低了以后呢
抢单压价?
当暂时没需求的时候呢
砸锅卖铁?
家大业大的 喝汤吃粥
半路出家的呢
风险分担的呢
破产,裁员,转型。。。。。。
谁能告诉我这不是杞人忧天
以前接单,
创精品,创名牌
现在好像不需要了,
嗷嗷待哺啊
别小火慢慢熬了
大家都在做快餐
老火靓汤一边去
现在只要清水煮白菜
能吃管饱就OK
说实话,近来的造船 质量下来了 而且还在随着市场的紧迫下一下再下
现在的兴旺,真的好吗
[ 本帖最后由 abcdef123456 于 2007-9-4 20:42 编辑 ] |
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