疫情还没有结束，国内大部分船厂已经复工复产。往年8月份是工人最为稳定的时候，这个时间段的船舶用工市场本应最冷清。但笔者却在涂装微信群里看到大量的招聘信息在转发。缺人、缺工人、缺打磨工人、缺冲砂工人、缺喷漆枪手、缺修补油漆工人、缺看泵清砂工人。从南到北各大船厂都或多或少都面临着工人短缺的窘境。
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随之而来的是水涨船高的工人工资，你出月薪8千我出1万，更有甚者开出高达1.6万的高工资。很多人都在说中国是人口大国，缺啥都不缺人。但现实是船舶涂装工人严重短缺，施工现场很少看见年轻工人，人才断层严重！
一方面，随着我国国民教育水平不断提高！寒门子弟通过知识改变人生都已经人所共知,家长们对独生子女更是把教育看做重中之重,90后、00后的就业观念已经完全改变，传统的重工业已经不再是就业首选。
另一方面，船舶涂装行业工人技术要求高、工作环境差、劳动强度大、对身体伤害大。苦、脏、累、毒、难成为油漆工的真实写照，已经被广大年轻人视为就业“黑名单”。
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为了能找到工资要求低点的工人，招聘年龄限制几乎到了极限中的极限，男工55岁女工50岁！这在别的行业简直无法想象，本该退休的年龄却成为船舶涂装招工最后的救命稻草，别的行业该退休的年龄在这里反倒成了招到人的法宝利器。现有的工人年龄结构严重老化，你身边的涂装工人很有可能已经是爷爷奶奶。但是没办法，新工人跟不上，原有的老工人就成了香饽饽，工资待遇年年递增。冲砂工人保底月薪9千到1万很难招到熟练工；喷漆枪手更是抢手货，技术好能吃苦的枪手月薪1万已经很难找到。
很多船厂因为工人的短缺，不得不调整建造计划延长建造周期。一开进度会，大家听到最多的就是没人干活，又着急又无奈。造船订单的价格回到了90年代，工人的工价却已经长到了企业难以承受的地步。
前两天微信群里有人发招聘广告
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南京某船厂施工队缺喷漆枪手，开出的工资是9500元一个月。没想到招聘信息刚刚发到群里，马上有人站出来给与批评。一石激起千层浪，群里就枪手工资展开了对垒，双方各说各的理，气氛一度非常紧张。
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给枪手开9500元工资居然成了扰乱市场---言外之意现在是个枪手工资必须过万！新时代、新扬子、金陵这些赫赫有名的江苏大型船企都被点名，活多工资低。招聘者更是被冠上“小老板”称号，受到大多数人的排挤，冷嘲热讽孤立无援。估计这个时候“小老板”的内心一定很煎熬，9500元月工资可能在他眼里已经很高。没想到人没招到，倒落得一顿数落。
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一时间好像所有人都对枪手工资不过万非常不满意。冷嘲热讽“小老板”，钱少留不住好枪手，没实力开不起高工资。
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就在“小老板”进退两难的时候，一位与“小老板”相识的好汉及时出手，几句肺部之言叫人看着为之感动。原来小老板为人仗义，从不拖欠工人工资,在工人困难的时候还出手相助。三言两语说的大家无言以对，刚刚还在群起而攻之，这下顿时戛然而止，“小老板”得以脱身。 通过这场风波，得以管窥我国船舶涂装行业的用工现状——船厂缺技术工人，急切的想招人。工人先不谈干的怎么样，首先工资必须要月薪过万。笔者就此事也咨询了一位老枪手。他回忆：我们年轻的时候想学喷漆技术，得天天给枪手去扛枪带拉管子，每天好烟好酒给枪手伺候着，为了能学到技术成为合格的枪手，拜师学艺都得托关系走后门。因为学会喷漆就意味着有吃饭的本事，以后生活就有保障了。现在年轻人来船厂一看，就这环境？给我2万也不干。我带过一个年轻人，20多岁，父母跟我是好朋友，想叫他儿子跟着我学手艺。就干了两个月死活不干了，转身去北京给人家小区当保安，这都好几年了一直干保安，现在混个保安队长还在北京。年代不一样了，现在枪手虽然工资高点，但这行没年轻人愿意干了，这就是现实。 中国船舶行业到了用工难的尴尬处境，引进自动化设备实现现代化船舶涂装，降低人工成本已经迫在眉睫。如果国内船厂不加快涂装现代化进程，不久的将来船舶涂装很可能成为国内船厂发展的最大障碍。
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（国外外板爬壁式焊道真空自回收冲砂机器人）
但是这么低的船价，船厂能维持现状都已经很难，哪还有钱投入现代化自动化技改？工人和现代化的成本摊在船企决策者的面前。前面是狼，涂装工人工资还在上涨，再过两年船企用不起工人这点谁都清楚。
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（国外底板合拢缝真空自回收打砂车）
后面是虎，进行现代化技术改进，设备采购、重新制定工艺、设备操作维护人员培训、备件耗材后勤保障、处处都需要大笔资金投入。这可不是找几个工人的小钱，那是要花真金白银的大笔投入。大部分船厂经营入不敷出，能维持现状已经很困难，实现涂装现代化谈何容易。
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（国产甲板自回收打砂机）
国内造船业发展到今天已经进入了瓶颈阶段。当中国的人口红利已经不复存在的时候，现代化自动化设备与成本不成正比，如何抉择？短期看招工人简单有效，但长期看先进造船涂装设备的引进是早晚的事。
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（国外甲板真空自回收抛丸机）
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（国外甲板自动打砂机）
要想摆脱船舶涂装工人严重短缺这个窘境，逐步实现船舶涂装现代化是唯一的出路。愿意也好抗拒也罢,历史的脚步永远向前，机器代替人力那是不可逆转的大势所趋，短时间我们能承受工人的工资。但是2010年工人的工资是多少？2020年工人的工资是多少？不用再一一列举大家心里都清楚。最少翻了两三倍了吧。更严重的问题是未来工人工资的增涨要比过去10年快得多。
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（国外甲板砂盘拉毛机）
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（甲板除锈设备效果）
当一个喷漆枪手月薪4万乃至5万6万，请问哪个船厂能用的起？还能养的起？工人工资的上涨是理所应当的，他们付出汗水健康换来的是辛苦钱，他们多挣钱是没有任何异议的，但是不能因为要想办法解决劳动力就业问题，成为船舶涂装行业不去实现现代化的理由。中国船企领导应该高瞻远瞩，在力所能及的的情况下，对现代化船舶涂装设备引进、消化、吸收。让机器去干活，解放劳动力，把宝贵的劳动力资源用到刀刃上，这些苦脏累的活能就机器干就不要人去遭罪。
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（国外全自动船体外板数控喷涂机）
中国人口红利，已经不复存在。还想着手臂一挥，缺人的时候去农村一招呼一大把人？不可能了，各位醒醒吧，农村也缺人，一到农忙的时候是不是船厂到处都是请假回家麦收的工人？ 我们的父辈把中国造船推向了世界，靠着他们微薄的工资无私的奉献成就了中国造船行业现在的规模。我们这代造船人不能停滞不前吃老本。相反我们要努力去完成造船行业的机器化、现代化、自动化。一些国外先进造船涂装设备价格不菲、那就想办法国产化，降低设备的造价，让船厂能买的起、用的起。加快工人队伍结构调整，吸引年轻人来船厂操作设备。让以前看上去最苦、最累、最脏的船舶涂装工作变得就像打游戏一样，按按电钮、摇摇操纵杆、点点鼠标。涂装工作的效率远比十几、百十号工人要高。 结束语：机器代替人力，提高生产效率，这是人所共知的道理。中国船舶涂装行业机器化、现代化、自动化已迫在眉睫。不发展船厂必定要面临无人可用、用人用不起、养人养不住等问题。引进先进的造船涂装设备，代替人力、降低人工成本、提高产品质量、加快生产速度是最好的一条出路！
希望每一个中国船人，从我做起，发挥国人的潜力，用最短的时间实现现代化造船。造出出物美价廉的精品船，让中国制造航行在全世界每一片海域!
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匿名
发表于 2020-8-27 19:13
来自： 中国江苏南通
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变色卡
发表于 2020-8-25 13:25
