请点评，船厂何止8宗罪...，这样的船厂你敢合作吗？

Gracehuo · 发表于 2020-6-15 13:02

金陵老船工发表于 2020-06-15 12:22
友情提醒：不要喋喋不休的开这么多帖，弄的大家觉得你像个祥林嫂一样，最后都不理你。

我可是多渠道全面反击啊！祥林嫂的喋喋不休也是一种同情分

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ggfriends · 发表于 2020-6-15 13:02

Gracehuo 发表于 2020-06-15 12:57
这胡说八道简直恨不得一棍子帮我们船舶同仁敲死他，可是法官句句“同意”

先咨询上海海事法院，然后收集证据，举报到最高人民法院，山东省委，上海市委。有理的事情就要把他闹大了才会明辨是非！

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Gracehuo · 发表于 2020-6-15 13:04

ggfriends 发表于 2020-06-15 13:00
根据这个报检单，结论就是船厂报检连渔检都不参加检验以及签字接受，就是建造质量问题，而设计方的送审图纸已经被渔检审核并通过，这就说明渔检认可了设计方而没有不认可建造方。设计方要收集船东那边审核和认可送审图纸的证据。

船厂根本没有申请渔检进行建造检验，山东渔检有出书面确认函

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ggfriends · 发表于 2020-6-15 13:08

Gracehuo 发表于 2020-06-15 13:04
船厂根本没有申请渔检进行建造检验，山东渔检有出书面确认函

那不就得了嘛！渔检和船东方接受了设计，却不接受船厂报检，只能够说明跟设计方没有关系。
这个案件很显然就是某法院错位审判，你去举报，看看法院怕你还是你怕法院？

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Gracehuo · 发表于 2020-6-15 13:10

ggfriends 发表于 2020-06-15 13:08
那不就得了嘛！渔检和船东方接受了设计，却不接受船厂报检，只能够说明跟设计方没有关系。
这个案件很显然就是某法院错位审判，你去举报，看看法院怕你还是你怕法院？

除了祥林嫂之外的重要途径，现代祥林嫂可不是只会哭哭啼啼

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ggfriends · 发表于 2020-6-15 13:20

Gracehuo 发表于 2020-06-15 13:10
除了祥林嫂之外的重要途径，现代祥林嫂可不是只会哭哭啼啼

我也不清楚来龙去脉，建议先咨询上海海事法院，然后收集证据，事情闹大了，对于船舶设计公司而言是有好处的。很奇怪，怎么一步到位就来到了省高院。吃大蒜的还是套路深！

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Gracehuo · 发表于 2020-6-15 13:25

哈哈哈...，埋的坑太深，最终没钻出山东司法这个套！上海公司以前只坚持一个原则太相信法官的“公正”，本案4年半，青岛海事法院一个判决，山东高院发回重审一个判决，青岛海事又一个判决，山东高院终审裁定。是终审但坚决不是终结。

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ggfriends · 发表于 2020-6-15 13:35

Gracehuo 发表于 2020-06-15 13:25
哈哈哈...，埋的坑太深，最终没钻出山东司法这个套！上海公司以前只坚持一个原则太相信法官的“公正”，本案4年半，青岛海事法院一个判决，山东高院发回重审一个判决，青岛海事又一个判决，山东高院终审裁定。是终审但坚决不是终结。

真想不到啊！那还是向最高人民法院和上海市委/政法委反应问题。

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xjf · 发表于 2020-6-16 09:10

鲁东那个地方黑涩会多啊，楼主还是要小心，多找几家媒体曝一曝吧。

Gracehuo · 发表于 2020-6-16 09:51

谢谢指点！我们依约给上海渔检送审图纸，也退审了，船厂自始至终没有申请渔检建造检验，这样没有渔检没有船东没有设计公司的违规建造，和送审设计公司一毛关系也没有，船舶行业明眼人一下子就看清楚！硬是被船厂歪理和歪道给坑惨了，希望各位同仁能够从各个角落帮助发声，我们也在全力维权斗争ING

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ggfriends · 发表于 2020-6-16 12:06

Gracehuo 发表于 2020-06-16 09:51
谢谢指点！我们依约给上海渔检送审图纸，也退审了，船厂自始至终没有申请渔检建造检验，这样没有渔检没有船东没有设计公司的违规建造，和送审设计公司一毛关系也没有，船舶行业明眼人一下子就看清楚！硬是被船厂歪理和歪道给坑惨了，希望各位同仁能够从各个角落帮助发声，我们也在全力维权斗争ING

如果你确实有证据说这个船是非法建造，那你就举报到交通部跟中华人民共和国海事局去，那就是个典型案件了！

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Gracehuo · 发表于 2020-6-16 12:17

ggfriends 发表于 2020-06-16 12:06
如果你确实有证据说这个船是非法建造，那你就举报到交通部跟中华人民共和国海事局去，那就是个典型案件了！

谢谢，已经接受举报了，在等回复！目前正值依法治国的风头，还有交通部《船舶行业法规框架2020》强力推行之际！再重申一次：本案局限在基本的行业规范流程原则问题，孰是孰非船舶同仁一目了然！送审设计技术问题，必须要在生产设计、渔检法定建造检验等依约依规建造完成之基础上，才能由具备鉴定资质的机构，必须坚持科学严谨、依法依规、实事求是的原则。国有国法、行有行规！

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ggfriends · 发表于 2020-6-16 12:35

Gracehuo 发表于 2020-06-16 12:17
谢谢，已经接受举报了，在等回复！目前正值依法治国的风头，还有交通部《船舶行业法规框架2020》强力推行之际！再重申一次：本案局限在基本的行业规范流程原则问题，孰是孰非船舶同仁一目了然！送审设计技术问题，必须要在生产设计、渔检法定建造检验等依约依规建造完成之基础上，才能由具备鉴定资质的机构，必须坚持科学严谨、依法依规、实事求是的原则。国有国法、行有行规！

仝卓在网上随便放了个屁，就牵连出一大堆事和人！

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Gracehuo · 发表于 2020-6-16 12:51

因此我们也希望能从各种渠道，让法律界及船舶界大佬能够发声，案子现在能至我们于死地，就是因为我们人微言轻，而且只坚持和主审法官讲法理道行规。可怜的是一个浪花都翻不起

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Gracehuo · 发表于 2020-6-16 12:57

事已至此，反应的不是我们个案的问题。设计公司、船厂、海事监督执法、船舶行业法规效力性、司法审判鉴定与行业法规如何接轨？希望船舶行业有识之士公正发声！

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留得残荷听雨声 · 发表于 2020-6-16 19:52

Gracehuo 发表于 2020-06-15 09:51
我刚刚回复楼上的同仁了，待会上传设计合同和我方代理词，发出被法官屏蔽了的我方的声音

该案怎么没有船检部门、海事部门的鉴定意见呢？

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Gracehuo · 发表于 2020-6-16 20:58

您好，该案船厂在渔检图纸未退审几乎建造完成，全部建造过程也没有向渔检申请建造检验，案件审理期间，我们要求渔检认定船厂违反渔船法定检验规则非法建造，但是渔检以“为国外船东建造的渔船”不受渔检法定检验为由，不想管此事。现实情况是船厂无法获得国外船东的捕捞证，因此中国渔检没有船籍国委托文件而不受理建造检验。涉案船舶整个建造过程只有船厂一方参与，国外船东搞不定捕捞证，早就不想要船了。本案法院非常离谱，《建造合同》的渔船交付条件是获得中国渔检证书，而船厂根本没有申请渔检建造检验，怎么可能获得证书而完成《建造合同》？不管哪条法律逻辑都切断与送审设计公司的关联性。这就是为什么称为“世界船舶史上最大错案！”

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Gracehuo · 发表于 2020-6-16 21:09

本案错误的根源是，必须依据《合同法》违约方承担责任，送审《设计合同》中船厂没有申请渔检建造检验就违反了合同明定的三个中国渔检的《建造规范》《法定检验规范》，船厂违约其后果自负。看透了这是一个特别简单的案子。法官“认为”设计公司不能在本案中辩论船厂违约。难不成以后所有合同违约诉讼的被告，都要重新发起一个反诉？可笑啊！

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Gracehuo · 发表于 2020-6-16 21:11

也是山东司法的悲哀！

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ggfriends · 发表于 2020-6-16 22:29

Gracehuo 发表于 2020-06-16 21:11
也是山东司法的悲哀！

吃大蒜的胆大妄为，套路深！我的微信群里面吃大蒜的基本上都清理的剩个把个了！

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