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中国LNG造船的困惑!

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发表于 2020-6-12 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉
   最近看了韩国获得卡塔尔LNG大单,最为造船人仔细了解了一下相关新闻,当看到法国GTT公司才是这笔订单最大受益者,不禁纳闷了?既然LNG舱的核心技术在第三方公司,为何我国生产的LNG船的质量就是赶不上韩国呢(听说是蒸发量差距)?这个LNG船我国早已完成技术攻关,到底是还有技术没有吃透,还是管理流程不够先进?小弟困惑,还望各位大佬解惑呀!
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龙船学院
发表于 2020-6-12 10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

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汽车国产品牌很多吧,为啥大家喜欢省油的日本车?国产的船跑个十年,压载舱腐蚀一塌糊涂,看看韩国日本造的,20年还非常好。

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 楼主| 发表于 2020-6-12 12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
清__风 发表于 2020-6-12 10:38
汽车国产品牌很多吧,为啥大家喜欢省油的日本车?国产的船跑个十年,压载舱腐蚀一塌糊涂,看看韩国日本造的 ...

质量问题啦!
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发表于 2020-6-12 12:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
韩国在LNG方面起步比较早
其二,目前国内叫得响的只有沪东和江南。

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 楼主| 发表于 2020-6-12 12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
labilaoxin 发表于 2020-6-12 12:37
韩国在LNG方面起步比较早
其二,目前国内叫得响的只有沪东和江南。

前面那位兄弟拿汽车做比喻,其实我觉得还是有失偏颇,船舶工业应该比照的是高铁,为什么高铁我们能世界第一,船舶却做不到?以前有个行业大佬告诉我是因为配套能力差,但是近年来我们的配套也跟进了不少,大家看我们的大容量的挖泥船,多牛!是不是!!!!后来我又听说是管理流程的问题,但是在信息化的今天,我们在管理流程的梳理上应该不比别人差呀,而且现在国家大力扶持所谓的“工匠精神”,目的就是让我们工业产品能够精益求精,到底差什么呢?!还要多久才能改变这个现状。

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发表于 2020-6-13 22:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
经历过国内船厂LNG船建造,管理水平实在太差了,质量意识也很差
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发表于 2020-6-13 23:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
1962年美国第一次载人航天,1969年美国第一次登月。
2003年中国第一次载人航天。
这是核心技术已经有了的产业,试问问题在哪。
其实大家都懂,只不过属于不宜公开讨论的内容。
走正路必然会开花结果。
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发表于 2020-6-14 09:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
船舶行业的腐败  应该是根本原因吧
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发表于 2020-6-14 19:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
技术是一样的,差就差在认真上,你在中国船厂干活太认真会被人骂被人打的。
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发表于 2020-6-14 19:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
真正的差别就在专业!
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发表于 2020-6-15 07:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
精度问题,技术合同不规范,都是被人家卡脖子得地方。殷瓦钢焊接需要培训工人吧,一般的企业承受不了培训成本。还有LNG船90%焊缝都是机器焊的,单位老总脑蛋一热,买什么专机啊,我们工人自己手工焊就行了。
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发表于 2020-6-15 07:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
再说了泱泱大中华目前就一个沪东能够建造薄膜型LNG船!人家都给你沪东造,沪东直接撑死了。
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发表于 2020-6-15 08:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
问题是低温货物维护系统,主屏壁,次屏蔽,各个系统的完好运行,这些都掌握在外国手中,最上游的存在,之前三星自己搞的一套绝缘系统,听说漏冷,最后也黄了,想自己搞太难了,人家不用你的,你也没辙
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发表于 2020-6-16 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
清__风 发表于 2020-6-12 10:38
汽车国产品牌很多吧,为啥大家喜欢省油的日本车?国产的船跑个十年,压载舱腐蚀一塌糊涂,看看韩国日本造的 ...

一是基础材料耐腐蚀不行,二是防腐材料不过关,三是过程管控不严格,四是国内就沪东能干未形成抱团,五是精度不够,六是所谓腐败就不说了
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发表于 2020-6-17 10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
配套产业链、关键部件需要政府大项目支持,没有项目就算你产品过关,没单子没业绩没人会用。
船厂其实也是这样,没有业绩哪有船东敢找你。另外玩LNG需要前期资金投入很多,没有金主爸爸支持没有政府项目支持,谁玩的起?
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发表于 2020-6-17 15:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
投入一分,要有十分回报
不投一分,也要有五分回报
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发表于 2020-6-17 15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
darfine 发表于 2020-6-12 12:44
前面那位兄弟拿汽车做比喻,其实我觉得还是有失偏颇,船舶工业应该比照的是高铁,为什么高铁我们能世界第 ...

我笑了,挖泥船的配套能跟LNG船的配套相提并论? 你就这么粗暴的比较  就得出结论?
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发表于 2020-6-17 15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同一个班的学生,同一个老师教,同样的教材,同样的试卷,有的考100,有的考90,有的考60,有的抱鸭蛋。

何解?
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发表于 2020-6-17 16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
中国能造LNG 的厂就一家,很有局限性,国家应该把资源雨露均沾,这样以后才会有机会!
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发表于 2020-6-18 08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
何为雨露均沾,首先要保证沪东订单的持续性,交了那么多学费,好不容易开始收益了,是不是要让金主赚点回来,就像高速收费站一样。等一个锅稳定了,再看是不是再增加一个新锅,毕竟雨露均沾是要花大钱投资的,一窝蜂地上新锅不可避免会造成资源浪费,形成锅多粥少的局面。当然新冠疫情之前出现的LNG船需求井喷你说上面没预测到吗?这个还真不好说。
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