长江中、下游流域有哪些可以承建1万吨左右的小杂货船的小型船厂？

xrt060728 发表于 2020-5-21 13:23
沿海散货船一般国内普通配置的是要接近4000万的，但是最烂的船目前接单接近3000万的有，前年最低价，某些 ...

金陵老船工 发表于 2020-05-20 12:54
怎么可能，沿海散货船1万吨左右的最低配也要接近4000万。

ship2006 发表于 2020-05-22 02:24
2000万封顶，没有错

金陵老船工 发表于 2020-05-21 16:48
内行人嘛。沿海散货船的价位和船舶价格密切相关，这几年工时单价上去了，钢材价格也上去，国内机电设备，船厂质量没上去，那些2004年-2010年之间建造的质量低劣的散货船不应该再次出现。

xjf 发表于 2020-5-19 11:00
现在造船厂也就新扬子、新时代还勉强吧

xrt060728 发表于 2020-5-21 13:25
看你造的是海船还是内河船，如果是海船的话，沿海很多地方都可以，内河的话，还是老老实实找长江沿岸或者支 ...

ggfriends 发表于 2020-5-22 07:20
现在10000吨散货船也是有现成的，前几天问了一下，2000万封顶是不够的，还差点儿意思。

ggfriends 发表于 2020-5-22 07:24
总体而言，沙滩造船的少了，造船质量有一定的提高，普遍采用分段建造工艺，整体散装挂贴外板的有还是有， ...

金陵老船工 发表于 2020-05-22 08:25
内河A级航区散货船1300万就行，海船证书的没有3400万休想

金陵老船工 发表于 2020-05-22 08:31
船体结构的装配质量在提高，这个应该鼓励，焊接质量参差不齐也可以承受，涂装依然没有得到充分重视，这样的船依然达不到交通部老旧船舶33年报废的标准，通常在15年左右就自行报废，实在是可惜；内部的设备特别是主机和辅机根本不是能燃烧重油的机器，大修时间太短，船员苦不堪言，这个档次的船和公路上最低档的农用卡车没有任何区别。

金陵老船工 发表于 2020-05-22 08:31
船体结构的装配质量在提高，这个应该鼓励，焊接质量参差不齐也可以承受，涂装依然没有得到充分重视，这样的船依然达不到交通部老旧船舶33年报废的标准，通常在15年左右就自行报废，实在是可惜；内部的设备特别是主机和辅机根本不是能燃烧重油的机器，大修时间太短，船员苦不堪言，这个档次的船和公路上最低档的农用卡车没有任何区别。

ggfriends 发表于 2020-5-22 08:45
涂装质量已经得到重视了，就这个10000吨散货船，油漆用的IP跟Hemple。
船的质量看起来还不错，无非差的就 ...

ggfriends 发表于 2020-5-22 08:40
看起来你不是很了解了，海证10000吨散货船造价就在2500万左右，我也问了船老板。

金陵老船工 发表于 2020-05-22 11:23
那个价位不太可能，高度怀疑都不一定用船板，也不按照退审图纸施工，设备大部分没有船检证书，而且质量超级低劣。

金陵老船工 发表于 2020-05-22 08:31
船体结构的装配质量在提高，这个应该鼓励，焊接质量参差不齐也可以承受，涂装依然没有得到充分重视，这样的船依然达不到交通部老旧船舶33年报废的标准，通常在15年左右就自行报废，实在是可惜；内部的设备特别是主机和辅机根本不是能燃烧重油的机器，大修时间太短，船员苦不堪言，这个档次的船和公路上最低档的农用卡车没有任何区别。

ggfriends 发表于 2020-5-22 08:40
看起来你不是很了解了，海证10000吨散货船造价就在2500万左右，我也问了船老板。

金陵老船工 发表于 2020-05-22 11:23
那个价位不太可能，高度怀疑都不一定用船板，也不按照退审图纸施工，设备大部分没有船检证书，而且质量超级低劣。