楼主: 弘炜耶。
收起左侧

长江中、下游流域有哪些可以承建1万吨左右的小杂货船的小型船厂?

[复制链接]
 楼主| 发表于 2020-5-20 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
jwjw 发表于 2020-5-19 11:50
南通象屿海装欢迎您!

象屿还是很厉害的,不能够归属到中小型船舶企业了。{:4_115:}
回复 支持 反对

使用道具 举报

龙船学院
 楼主| 发表于 2020-5-20 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
13808887023 发表于 2020-5-20 07:14
登泰船厂,修船非常棒,好像改革开放就在做船了,可以问下。

好的,谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-20 13:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
zhongxin213 发表于 2020-5-19 16:13
九江哪边好像也有一些船厂。其实也不一定非要长江中下游的厂,沿海省份的选择更多,造完了开进长江就是了

九江那边就有点远了,其实连云港也有不少的,目前优先考虑和南通到芜湖这段的一些交流交流。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-20 13:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
helicoptercraft 发表于 2020-5-19 15:10
安徽池州那边很多这样的船厂,池州乌沙船舶基地可以去看看

好的,谢谢,做个记录,后边去看看
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-20 13:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
金陵老船工 发表于 2020-5-19 12:40
规格书,总布置图,厂商表拿来看看,立马可以告知哪些船厂可以做你需要的船,这样的船厂现在大把大把的,关 ...

其实是首次接触,也是摸着石头过河,包括一些准备工作正在慢慢学。
现在船厂挺多的,我也找了几家作为备选;毕竟了解的船厂不多,固然求助求助大家,人多力量大。我也算是学习学习{:4_95:}
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
258369m 发表于 2020-5-19 16:45
都说是沙滩船厂了,两套主推进装置不用200万,两台国产主柴油发电机组总共20万,其他都是些辅助设备。1 ...

主机为啥要2套?您说的是内河私人散货船吧,不要搞混了,现在的确有很多长江内的私人散货船跑到海里搞运输,这个和海船在结构上,货舱每平方米载荷都相差很远,更不要说设备上的差距,一万吨的海船就是用宁波中策的8320主机+杭州前进的齿轮箱没有450万也下不来,您说的动力是长江上的淄柴8210+齿轮箱吧;1万吨海船的空船重量钢材量大概在2400吨左右,这里说的是CCSB板。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 14:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
弘炜耶。 发表于 2020-5-20 13:18
原来有太多了,现在好多都倒闭了或者搬迁了。一些船厂的联系方式都改了。网上找了大概13家中小型船厂咨询 ...

浙江温岭,江苏扬州地区这样的船厂实在数不过来,这不稀奇,前面有人说到了长江中游安徽的船厂,造海船的也有,很少了,大部分是造内河散货船的,不能当真;当然也有几家造沿海小型油轮的,应该能满足你的需要。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
弘炜耶。 发表于 2020-5-20 13:22
九江那边就有点远了,其实连云港也有不少的,目前优先考虑和南通到芜湖这段的一些交流交流。

芜湖市皖南造船有限公司,池州中远船舶有限公司,池州中海船舶修造有限公司,安徽东华船舶修造有限公司等,目前安徽的造船厂主要集中在芜湖和池州。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 16:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
金陵老船工 发表于 2020-05-20 12:54
怎么可能,沿海散货船1万吨左右的最低配也要接近4000万。

如果是船厂大包的话,造价差不多。如船东自己买材料设备,搞半包,造价要不了这么多。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 16:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
弘炜耶。 发表于 2020-05-20 13:18
原来有太多了,现在好多都倒闭了或者搬迁了。一些船厂的联系方式都改了。网上找了大概13家中小型船厂咨询的,目前正常营运的就5家。

现在机会还是不错的,钢材价格下来了,很多不错的船厂船台最近空着。选船厂最好要去实地考察,多打听打听,比较好,当面说的都好的不得了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-20 17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
ggfriends 发表于 2020-5-20 16:53
现在机会还是不错的,钢材价格下来了,很多不错的船厂船台最近空着。选船厂最好要去实地考察,多打听打听 ...

还是要多地看看,知道的几家都没周期,需要2021年或者2022年。先找点资料吧,毕竟首次接触,还是要多咨询、多走走。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 17:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
图纸有了吗?可以私聊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 18:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
弘炜耶。 发表于 2020-05-20 13:20
象屿还是很厉害的,不能够归属到中小型船舶企业了。


行情不好的时候没那么挑食,麻雀虽小,也是有点肉啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-20 22:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
金陵老船工 发表于 2020-05-20 14:11
主机为啥要2套?您说的是内河私人散货船吧,不要搞混了,现在的确有很多长江内的私人散货船跑到海里搞运输,这个和海船在结构上,货舱每平方米载荷都相差很远,更不要说设备上的差距,一万吨的海船就是用宁波中策的8320主机+杭州前进的齿轮箱没有450万也下不来,您说的动力是长江上的淄柴8210+齿轮箱吧;1万吨海船的空船重量钢材量大概在2400吨左右,这里说的是CCSB板。

沿海小型搞双机很正常啊,又不追求航速,装载才是关键,楼主能公布下预算就清楚了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-21 08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
258369m 发表于 2020-5-20 22:51
沿海小型搞双机很正常啊,又不追求航速,装载才是关键,楼主能公布下预算就清楚了。

沿海散货船双主机的思维分两种情况,一种是船的载重量超过了18000吨,船东处于省钱的目的,不愿意选择大型二冲程低速柴油机,因为这都是世界名牌,价格贵,而且机舱其他辅机会全面升级,船东无奈选择双机;另外一种情况出现在安徽船东中,在长江上双机用习惯了,觉得双机互相有个备份,事故中不至于完全失去动力。沿海散货船目前吨位基本在5000-18000吨之间为最多,无论是浙江船东还是福建船东、江苏船东选择单机占绝对优势。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-21 08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
ggfriends 发表于 2020-5-20 16:53
现在机会还是不错的,钢材价格下来了,很多不错的船厂船台最近空着。选船厂最好要去实地考察,多打听打听 ...

钢材价格并不便宜,CCSB中板的价格依然在4100块/吨左右,依然是高价位;刚性需求肯定是有的,沿海沙滩船也开始向正规方向发展,福建泉州地区的集装箱船东有的要求越来越高,部分船舶质量较高,散货船的档次依然低下。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-21 08:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
江苏大洋应该合适,在泰兴虹桥镇,现在是航天科工旗下的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-21 13:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
蚌埠神舟和芜湖新联船厂可以
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-21 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
金陵老船工 发表于 2020-5-20 12:54
怎么可能,沿海散货船1万吨左右的最低配也要接近4000万。

沿海散货船一般国内普通配置的是要接近4000万的,但是最烂的船目前接单接近3000万的有,前年最低价,某些人2400多万接单的,所有配置都是最烂的。造不好,让船东加钱
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-21 13:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
看你造的是海船还是内河船,如果是海船的话,沿海很多地方都可以,内河的话,还是老老实实找长江沿岸或者支流沿岸的船厂,不过这两年关停了很多的小船厂。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-14 14:04

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表