一些船市萎靡的粗陋见解

gxs790322 · 发表于 2009-8-17 12:13

目前船市不好大家有目共睹,尤以08年的金融危机对国内造船业的影响最为巨大.
可为何此前两年仍红红火火的造船行业在这次金融危机面前如此的脆弱,甚至是不堪一击呢?
本人造船经验不足10年，虽不是资深的业内人士，但也想说说自己的粗浅看法：

1、金融危机---导火索

08年下半年的金融危机直接导致全球加工行业的定单缩减，既而对世界航运市场的冲击波
及到世界造船行业，以国内受影响最甚。

2、造船模式---免疫力

在这次船市低谷中，受影响最大的莫过于是以浙江造船模式的一大批中型船厂，而这批船厂
大多数又是近几年跟风兴建起来的，往往以1W--10W吨散货为主打产品，该船型在行情好的时候最为抢手，可抵御
风险能力也是最差的，这些船厂的老板许多是在房地产上赚得盆满锅满的老板，见船市好就急速插手造船行业。先
到偏僻的地方用极其低廉的价格征地，再用极高的年薪到大厂挖人，老板砸下上亿资金先自己造个几条散货放在水
面上待价出售。幕后老板往往是造船的门外汉，以为造船是简单的钢板拼装，一旦同自己高薪聘来的主管有意见不
同，就直接让人走路，这样的人才是没有最起码的企业归属感，一个连自己员工都没有归属感的企业，就好比同床
异梦的夫妻，怎么能经得起风雨？

3、宁烂勿缺---近视眼

很多人都听说过外国船东因为我们的工人在分段内的排泄物而要求换板的事情，其实这样的事情在很多中小船厂真
是屡见不鲜，厚板薄替、焊条使用混乱、设备以差充好、拉拢船检、威胁船东，真可谓十八班武艺样样精通，可就
是没有一样是自练内功，提高造船能力、提高造精品船造高附加值船能力的；很多中小船厂中，原材料浪费大家都
有目共睹，船厂的管理层要么是视而不见，要么就是直接罚施工队的工程款，可很少在改善生产工艺上、在节约能
耗上下功夫，宁可损失100吨钢板也不可花上高薪请个成本核算的高手来加以控制，目前的近视直接导致的是自身
前途坎坷，间接导致整个行业的免疫力差，就好比乐队中的那个滥竽充数的家伙。

4、行业需要重新洗牌

前几年空调行业的兴旺到最终的阵痛洗牌、MP3行业的异军突起到最后的洗牌，造船行业也需要也是必须洗牌了，
国务院曾经明文规定地方建造10W吨以上船坞必须国务院批文，可我们的很多地方管理部门为了自己的政绩，他
们是若何执行的呢？想必大家都心知肚明吧。

冰封三尺非一日之寒、垂涎三尺非一日之谗！

本人的一些粗疏见解望各位高手批评指正！

最后祝愿我们的造船行业早日重振雄风，因为我也是靠船吃饭的！

小孩 · 发表于 2009-8-17 12:35

说的很好

顶上去！~

大将 · 发表于 2009-8-17 12:52

说起来不知道大家是否还记得，去年到处都在传扬说中国的船企要倒闭40%，也就是著名的“洗牌论”，那么现在大家能说说哪40%的企业倒掉了？Ok也许诸位要说危机还没有到头，那么我们就算这次危机要持续4年（著名的“大萧条”也不过持续了三年而已），平均下来目前也应该有十分之一的船企倒掉，这也是个不小的数字了，大家能数得出来这么多倒闭的企业吗？啥？前三年倒闭5%、第四年才是剩下的35%倒闭？算你狠，当我什么都没说

老侠客 · 发表于 2009-8-17 13:10

企业不一定倒闭40%.但缩水多少,大家倒可以估计一下.(可能吃官饭的,不一定能感觉出来,因为他们是"吃"统计数字).
我打听一下,一般船厂平均一整年到两整年的定单是有的.也就是说,现在闭门不揽船,就象我们家的粮缸里有存粮一样,吃上两年,饿不着.
虽然说,两年内不签单,企业还是有活干,但问题不是那么简单,很多船厂玩的是"资金滚动",也就是说,资金链不能断,否则,比较脆弱.
第一:没有新订单,就没有新资金补充进来,有的企业可能不能维持到本船彻底交付(你可以打听一下长江沿线的一些民营厂).
第二.,这种情况,最怕船东撤单和弃船,现在比较脆弱,咱赔不起.
第三.最怕拖欠,行情不好尽露丑脸,都红眼了,都想进钱不想出钱,本来企业计划能维持两年,然后等行情好了再复苏,但因三角债拖欠太厉害,总有吃亏的,总有顶不住的.

freed0m · 发表于 2009-8-17 13:14

说是萧条，其实2008根本就不算萧条，大家还是干得热火朝天，看看今年吧。今年才真正开始萧条呢。即使经济恢复了，造船也不会段时间回复的，以前造的还消耗不完，也不会出现新的订单的，最多是买卖旧的订单。

所以说船市的大萧条才刚刚开始呢。

老侠客 · 发表于 2009-8-17 13:17

经营第一:如果在企业,你和主管经营的熟悉,你可以问一下.一整年之内,谁家签了多少单?
设计第二:如果你是干设计的,你可以打听一下,哪些设计公司签了多少单?你手里干的活,是什么时候签的?设计公司人员变动情况,可以参考.
设备配套第三:卖设备的,你先要区分哪些是前两年开工的早就定好的?这只能说明过去.你主要关心一下信息,往后有哪些是新开工项目有可能买的设备?哪怕信息也行.
船厂生产第四:仔细看看生产安排计划排到哪一年?另要看看船东现在是不是很挑剔,难伺候.
吃官饭的第五:旱涝保收,倒也没啥影响.不过,前沿阵地也会有点变化:前两年审图排队要排半年,船东船厂老总在审图中心蹲点守候,作倚磕头.现在你自己看看,有多少往你那里送图纸审查的?

老侠客 · 发表于 2009-8-17 13:24

现在话谁也不能说死了,我的观点:
如果一两年之内,经济运转正常(这里指航运和造船),其实这次危机对咱造船影响跟本就看不大出来,因为等船厂单子造的差不多了,新订单铺天盖地又来了,说白了,"又接上了",虚惊一场.
但如果一两年过去了,还是半死不活的,即使不倒闭40%,缩水40%甚至80%都有可能,老板的办法就是放假,关厂,看起来没倒闭,你的收入大大降低了啊......当然说官话的,还是在统计数字,吃数字的人,永远都不会赔.还是增长8%左右.如果你是设计公司/船厂航运老板,你自己把房子卖了垫上运转?
行情不好,尽露丑脸,到那个时候,兵败如山倒,就象股票大跌,今天还硬撑着,一夜之间,谁也不管谁了,都跌停板了.

cx5510 · 发表于 2009-8-17 13:30

看看今年以来中国交了几条船就知道中国的船市怎么样了。为何说中国的船厂都不赚钱呢，最重要的因素是材料浪费太多，管理太混乱，技术跟不上！

老侠客 · 发表于 2009-8-17 13:31

先期能反映出船业是否景气的部门有三个(你和哪个部门熟悉你就可以打听一下:
一:看代理公司和船厂经营部门实际签单数量.
二:看设计公司新开工项目有多少.
三:看各船级社审图中心新收到的业务量.
其它工种属于第二梯队,反应慢一些,目前还在继续喝酒吃肉.先不太用担心.

老侠客 · 发表于 2009-8-17 13:35

另外:还有个标志:
越是行情不好,投标信息越多,一个项目,能有十家投标的,船东有一条船,从北到南吃遍全国,更可气的，骗子全出来了，立个空项目，骗吃骗喝。NND行情刚刚不好，真TM立竿见影啊,喊个一二，全出来了。所以搞经营投标的哥们会有感觉，怎么现在这么忙啊，经营费直线上升。要是前两年，船东要到船厂上门来求，想招标造船，谁吊你。

老侠客 · 发表于 2009-8-17 13:41

不过大家不要灰心啊,我已经说了:如果一两年恢复,对咱根本就没啥影响.
就象房地产,本来房价落了个小零头,干房地产的刚哭了两个月,国家政策一刺激,房地产市场蹭蹭就起来了.....
咱也等造船明天没准蹭蹭就起来了.....
谁也说不准的事.
还是往好了想,该喝酒喝酒,该吃肉肉.

zaochuanshi · 发表于 2009-8-17 13:41

说什么呢？这些都是老板们操心的事，打工只要有钱拿就行。钱多钱少就看运气了。船市好就多点，反之少点，甚至没钱拿。心情好就想办法活下去，不好就自己解决。

老侠客 · 发表于 2009-8-17 13:47

想得开,吃得胖.所以不必想倒是对的.不过纠正一个观点:其实大家都捆在一起啊,没准老板工厂一放假,到外国度假了.瘦死的骆驮还是大于马.
我们很多人还要重新找工作,起码要还房贷,老板们就没这些心事.

vsni3 · 发表于 2009-8-17 13:52

现在就是等看谁能有裤衩穿了

老侠客 · 发表于 2009-8-17 14:00

12楼,"心情好就想办法活下去，不好就自己解决。"
兄弟,你咋的了?这话怎么看着不明白啊,至于嘛!但愿我理解错了.

muscular · 发表于 2009-8-17 14:01

老侠客，特喜欢参与这样的话题。每次必见你老人家身影啊

maplewsf · 发表于 2009-8-17 14:03

顶起，老侠客话语犀利，学习了……

老侠客 · 发表于 2009-8-17 14:04

16楼兄:
这就反应了市场不好啊,把我闲的,没事写文章玩.
等你看到我不大来了,就两种可能:
一种可能:我改行了.
另一种可能:市场好我确实忙不过来了.

chaoren0601 · 发表于 2009-8-19 13:14

唉，操那么多心干什么，这些事情等着各国政要和跨国公司巨头去想把。说白了造船还是和进出口有关，需求多了自然就起来了

billy · 发表于 2009-8-19 15:35

还有一个指标，看看我们这些人，本来应该很忙于自己的业务。而现在整天在网上溜达，说明开工量不足。因为现在每天还要上班，照样拿工资。但是实际上做的事情没有前几年多了。这些东西在外面看来是看不出变化的。

一些船市萎靡的粗陋见解

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