金陵船厂独特的横向下水方式

tt1572 · 发表于 2009-8-14 08:18

金陵船厂创造“迷宫式”移船下水

编辑：国际船舶网发布时间：2009-8-14 7:52:55

8月4日早晨7点，薄雾缭绕的金陵船厂东三船台工地，船台车间的工人们各就各位，认真检查移船前的各项准备工作。上午9时许，随着现场总指挥的一声令下，130多台小车同时启动，自重达10600吨的希腊GM 57000吨散货船在小车的托举下缓缓西移，开始独特的“迷宫式”移船下水。

金陵船厂是国内为数不多的采用横向下水的船厂。按照以往的下水流程，下水船舶纵向移动到横移区后，只要进行一次90度转向，然后横移到斜船架，便可以直接下水。但是该厂今年主产品的总长都在190米左右，而东、西船台只有180米，当船舶合拢成型后，势必将占去横移区20多米。这样，要从长177米的横移区将总长近190米的GM 57000吨散货船送下水，必须避开西二船台“占道经营”的印度47000吨-2号油轮。

对于大船挡道，船舶下水将遭遇瓶颈，该厂领导和生产计划部门在年初编排生产计划时就考虑在先，并且在现场测量、反复论证的基础上，拟定了在横移区26#道以东再增加4股道，通过走“迷宫”实现大船下水的解决方案。这次下水，便是在总结经验的基础上，对“迷宫式”移船下水工艺的再次检阅。

上午10点左右，GM57000吨散货船纵向西行约180米，在完成第一次转向后横行110米，然后开始第二次转向，沿新铺设的4股道纵向东行20多米，在避开47000吨-2号油轮后开始第三次转向。每一次转向看上去都是重复相似的动作，但是工人耗费了大量体能。每次转向最快也要两个多小时，工人们要打上50多个花架为小车转向加固支撑，下一艘船几乎是平常下三艘船的工作量。三次转向后，GM57000吨散货船开始横移并在斜船架上落位，并于23时45分徐徐滑向江面，整个移船下水过程历时近17个小时。

“迷宫式”移船下水是金陵人智慧的结晶。这项创新挖掘了企业现有设施的潜能、丰富作业手段、增强了应变能力，同时也为该厂南京厂区年内10艘大船抢水位下水提供了保证。

nbveric · 发表于 2009-8-14 08:27

It's really so cool.

hjc99022 · 发表于 2009-8-14 09:02

记者真能吹，

tt1572 · 发表于 2009-8-14 10:13

标题写的有点忽悠,但这是下水方式不用建船台,船坞,只需要建个平台就可以了.投资很省,很适合新船厂.造大船也没问题,我知道的,金陵用这种方式下过17.7万吨的船.
安全系数也是蛮高的,移动的时候在下面走来走去也没问题.不足之处就是油漆外板破坏的太多.

以前见有报道说日韩发明了平地造船的,可是金陵已经用的几十年了,所以不能只把目光放在国外,国内也有先进的地方.只是不知道为什么中国没有推广开.

tt1572 · 发表于 2009-8-14 10:28

照片现在怎么发上去了

guoyu8583 · 发表于 2009-8-14 10:29

汗。。。居然有这种下水方法

xupeng821122 · 发表于 2009-8-14 10:33

国外的侧滑下水都有照片为证，你的照片呢，贴主？？？瞎搞什么

流氓大学生 · 发表于 2009-8-14 11:29

原帖由 tt1572 于 2009-8-14 10:13 发表
标题写的有点忽悠,但这是下水方式不用建船台,船坞,只需要建个平台就可以了.投资很省,很适合新船厂.造大船也没问题,我知道的,金陵用这种方式下过17.7万吨的船.
安全系数也是蛮高的,移动的时候在下面走来走去也没问题 ...

17.7万的船在金陵造?你也真敢吹。你不是金陵的吧。金陵老厂的生产能力到顶了。你说的破坏油漆也不对，损伤不大的。

金陵老船工 · 发表于 2009-8-14 12:32

本来是修船和造小船用的，后来周围的地都被占了，没有地方扩建，只好出此下策，否则金陵一年造不了那么多船，被逼出来的。

tt1572 · 发表于 2009-8-14 14:24

原帖由 xupeng821122 于 2009-8-14 10:33 发表
国外的侧滑下水都有照片为证，你的照片呢，贴主？？？瞎搞什么

照片发不上去.

你不要崇洋媚外好不好.金陵这么下水已经几十年了,

tt1572 · 发表于 2009-8-14 14:28

原帖由 金陵老船工 于 2009-8-14 12:32 发表
本来是修船和造小船用的，后来周围的地都被占了，没有地方扩建，只好出此下策，否则金陵一年造不了那么多船，被逼出来的。

上策,还是下策我不知道,但是建厂成本绝对要低不少,我只是奇怪,为什么这种方式在中国推广不开来.

韩国最近有船厂(大概是三星)偶尔用了此招,大家一片掌声,中国有船厂用了几十年确无人问津,很是耐人寻味。

tt1572 · 发表于 2009-8-14 14:33

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

tt1572 · 发表于 2009-8-14 14:40

照片怎么发不上去?

tt1572 · 发表于 2009-8-14 14:43

照片~~~~~~~~~~~~~~~~~~

金陵老船工 · 发表于 2009-8-14 16:01

原帖由 tt1572 于 2009-8-14 14:28 发表

上策,还是下策我不知道,但是建厂成本绝对要低不少,我只是奇怪,为什么这种方式在中国推广不开来.

韩国最近有船厂(大概是三星)偶尔用了此招,大家一片掌声,中国有船厂用了几十年确无人问津,很是耐人寻味。

外行看热闹，内行看门道，不在金陵就不知道这种下水方式的无奈。还提什么省钱，金陵建厂的时候就是这样的设计，当时长航集团也不算大，不是钱的问题。在造船厂的基础设施上省钱，是要遭报应的。

CSSCRHHH · 发表于 2009-8-14 17:06

还提什么省钱，12123

rainstone · 发表于 2009-8-14 18:25

见怪不怪和少见多怪，媒体反应当然不一样。

tt1572 · 发表于 2009-8-17 10:21

原帖由 金陵老船工 于 2009-8-14 16:01 发表

外行看热闹，内行看门道，不在金陵就不知道这种下水方式的无奈。还提什么省钱，金陵建厂的时候就是这样的设计，当时长航集团也不算大，不是钱的问题。在造船厂的基础设施上省钱，是要遭报应的。

要遭报应的?

老船工好像意见很大啊!

金陵没把你怎么了吧,

建厂就用,那就是用了几十年了,好像没听说出过大事吧!

ymdy · 发表于 2009-8-17 14:11

想来也是被逼无奈才费这么大周章

lugane · 发表于 2009-8-22 11:19

下水的确是不容易，特别是基地建设的时候就要考虑这方面的东西