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原七院各研究所的情况概述 很显然，搞总体的701所和719所
比搞装备的其他研究所效益要好。
这两个所都在武昌火车站附近。
719所原来在葫芦岛，后来迁至武汉，
701所割了一部分地给它。
在搞民品方面，
老七院的“三驾马车”当仁不让。
这“三驾马车”是：
上海的711所，
哈尔滨的703所，
洛阳的725所。
它们的民品可是风光的很。
其他的研究所效益可能都差不多，
主要是看地理位置了。
总体而言，
搞军品油水大，钱多，利润极为丰厚，
但是受政策影响很大。
想当年，美国炸大使馆后，
国家的军事经费大为提高，
各研究所都赚翻了。
但是要是军品任务不饱满，
日子就比较难过了。
另外，还要看你能不能分到效益好的研究室。
各研究室之间的效益差别很大，
效益不好的研究室可以发不下来工资，
效益好的研究室年底可以几万几万的奖金发。
搞民品竞争激烈，利润薄，
但是如果能够占领市场，
也很赚钱。
原七院的几个民品搞的好的研究所就是这样发起来的。
最后要说的是：不管在哪里，只要当官才有钱，
如果只是当个一般的技术人员，
也就只能喝喝别人剩下的汤而已。
哎，好久不写这么多字了，
头也晕了，眼也花了，
一双敏捷的手也找不着北了。 船厂和设计院，哪一个呢？ 觉得选工作对自己的确很重要
我没待在设计所，只是在船厂时联合设计待过，不对设计所做什么评价（没发言权）
说说船厂吧
说画图最没出息，是因为只是为了画图而画图，很多东西都没学到，很多大学生一道船
厂就怕苦，很少能像工人一样干活，实习就是混。等你去了外企或当了主管，就知道怎
么画，怎样的工艺？
说"船体方面最缺的人才就是有经验的从事总体的老法师"你干过总体么，等你干过你就
知道了，只会画图没什么用的
不过，我很赞同如果从赚钱的角度，可能搞舾装是最好的，呵呵，内装、外装都不错。
但是船体相对以后去船级社搞总体好些。
另外，建议大家去监造，不是计划。当然，有的船厂叫别的名称，还有修船建造没意思
。监造学的东西多，和老外接触多，机会也多
仅近一点自己看法，大家讨论，
其实画图也分的
一个是画设计图
一个是纯粹的晒图，这个实在没什么价值，上手快，不动脑子的
记得实习的时候，704一个老工程师，用方格纸设计，我们两个实习的帮他翻成cad，回
头再让他审核。
学校里，基本操作都没问题，不过标注的一些细节，页面的一些设置，到最后怎么出图
，很多同学基本都不注意的。
开始的时候做的实在是汗，虽然他很耐心的帮我们讲，不过看着图纸上到处是红笔的圈
圈……
建议大家cad的话，有机会一定要一个流程都做一边，对将来有帮助，不难，只要做过。
要: 我没待在设计所，只是在船厂时联合设计待过，不对设计所做什么评价（没发言权）
你们船院的研究生都不愿意去708，是不是708待遇... 发信站: 饮水思源 (2004年01月10日11:57:47 星期六), 站内信件
从我自己对708的认识角度说两句：
1、708所最近人事发生了变动，所长来自沪东厂的总工，毕业于哈工大；
2、708所目前招聘的范围主要是：交大、哈船、华中、大工、天大以及镇船，
所以说招聘范围相对来说还是比较广；
3、708所对外地生源和交大生源的对比，反馈回来的信息如下：外地生源的
刻苦程度和工作态度有一定的优势，另外比较老实，开价相对来说比较低；
交大生源脑子比较活一点，有时候留不住；
4、708所目前的一些制度（只了解一点点，不好意思）：基本是一年一聘，
年终考核制度，考核不合格者淘汰，我院有一名02届本科毕业生被淘汰了；
5、708所目前的薪酬情况（更不好意思了，了解的更少），拿我大学本科毕业时
的一个同学举例：99年进8所，分在1室（军品），工资收入应该在5k以上，
奖金情况不祥，2002年初买浦东上南路的房子110m*m左右，首付20万，月还
款3500元，目前在肇家帮路大木桥路与人合租2室一厅的房子，租金应该在1k
左右，平时的开销比我阔绰，呵呵。
以上是我个人了解的到的情况，仅供大家参考，不带任何导向性的意见，呵呵。
船级社是验船的？ 发信站: 饮水思源 (2004年11月03日18:04:49 星期三)
船极社主要是船舶的入级和检验。
船舶入级后先要进行图纸审查，然后是建造过程中的检验，船舶建成服役后还有在役检验
。
通常对图纸审查人员要求有比较丰富的设计经验，要熟悉船舶设计规范和一些国际法。
目前国内各个船极社的审图工程师多来自于一些著名的设计院如708和SDARI。
图纸审查完毕后，即开始制造，验船师（称新船验船师）主要检验船厂的制造质量，自然
被船厂奉为上宾。是船舶系学生比较理想的岗位，然而现在大学毕业直接进船极社难度不
小。通常要到船厂
锻炼几年，再跳槽。
船舶服役后每隔若干时间都要检验船舶的安全状况，这项任务由旧船验船师来完成。由于
时间紧迫，所以对验船师的要求高通常从新船验船师中培养旧船验船师。
此外，船极社还搞一点科研，但多半都是船极社内部人员自我调整，很少对外公开招聘科
研人员的。
工作一周的感受
发信站: 饮水思源 (2004年07月10日04:40:38 星期六)
在韩国海纳工作，由于公司刚从办事处升级成公司，人数很少，才20几个人，其中包括4~
5个朝鲜族的，4~5个韩国的，真正有工作经验的就是那么几个，这一周来学了很多，每天
都在培训，很累啊，不过马上就要培训Tribon软件了，这个还有点意思，不然一直要我们
每天练字、画三视图真的很无聊，不过韩国的三视图和在学校学的不一样，他们是左上方
俯视图，左下方正视图，右下放右试图，和学校里学的标准不一样，国际标准是什么还请
牛人指教。Tribon软件用的感觉二维作图的感觉没有CAD好使，删除标注和图形还要用不同
的图标，最难受的是没有命令行，不能快速画图，快捷键也很少，一些经常用到的还要自
己编写程序定义，很难受。
不过还是真实感受到中国造船和韩国的差距，生产设计相差15年以上，基本设计相差都有
5年，管理就不用说了，25年的差距，哎！韩国老总说他们提供给sws(外高桥)的技术能将
中韩差距缩短10年，也不知真假。公司里的几个韩国前辈们给我的感觉是做事很认真，不
是一般的认真，由于人手不够，一个理事自己要负责管理、设计、检查同事的图、校正，
而且对新人还每天培训，每天下班前必须把作业交上去，对三视图都用尺一一量过，连基
本的垂直和平行都要审核，他们说韩国那边对所有的专业用语都用英语，而且全称、缩写
都要记主，但很中国同行交流的时候一些专业用语用英语竟然听不懂。第一天培训的时候
一个韩国佬（对他感觉不太好）就教我们一些礼仪方面的知识，什么轿车里司机边上、后
面、右后面位子的优劣，走路时要在前辈的右后面（前辈是男的话，是女性就左后面，除
非你在前面带路，否则不要走在前面，而且带路的时候要在左前方2米左右，我听完后狂F
T），还有什么碰到前辈时的礼节，进出电梯要注意的东西，他最后还说韩国对进出房间时
那种左右拉的门应该注意的事项由于中国的实际情况就省略了等等，总共罗嗦了3个小时，
听的我很不耐烦。
呵呵，这个公司的待遇还不错的，每周三中午有聚会，每个月一次星级酒店party，今晚对
我们新人的欢迎会就在东方路710号汤辰金融大厦内的五星级酒店举行的，我一身打工族的
穿着，进去的时候感觉很别扭，但没办法，刚下班就去酒店，没时间换衣服。
以后很少有机会上网了，真的很怀念以前在学校免费上网灌水的日子，对刚毕业的1班同学
说声大家珍重吧。
沪东和江南的差别 根据我对这个行业的了解,由上述大家讨论的问题有如下意见/建议
1.关于江南和沪东的区别
根据我们和两家船厂合作的经验,江南厂的效率很低,将大部分精力花在军品上,口气狂妄,
对我们民品的建造不屑一顾,其实除开军品,江南什么也没有,他还拖我们的船期.沪东厂正
在研究LNG和8100TEU事宜
2.关于中远川崎
由于是日本合资,站在左翼立场,不建议大家去,去年中远川崎的产量是全国第二,其实这个
厂不大,只有一个坞,担人家造的实在是快,这个厂由于是合资的原因工资并不高,据他们的
技术人员说只及中远船务的一半,详情不知,或有夸大成分.关于所在地南通的情况,目前不
推荐,因为那里的姑娘确实不如上海的好,但在那里你有收人尊敬的感觉,因为中远在那里是
明星企业,另外,中远川崎不用担心接单,据传中远打算将计划中的10条VLCC放在那里造
3.关于船级社
交大的博士有导师推荐的话去那里没问题,或者你是个长的极PP,英语爆好的MM,那也没问题
,具体问题可咨询大四的黄同学(女),她对B.V.比较熟
4.关于船舶贸易公司
交大的很少,如果你是上海/大连海事的海商法/国际航运硕士毕业的话,比较的容易,或者你
是英国南安普顿或伦敦大学毕业的,22-23日召开了船贸行业融资研讨会,交大有不少同学参
加,应该有所了解
如有疑问,欢迎与我讨论,有失实之处,望指教 在造船行业，其实江南的实力是比沪东强的，
只是在低端船舶的建造中没有沪东厂的管理更细致而已
这对个人的发展我认为不如江南，
虽然沪东的工资比江南会多4、5百吧
前几年江南一下子接了4、5种高附加值船舶，
由于都是第一次接受订单，所以困难很多，
导致经济效益比沪东差，
但从个人的角度说，如果你立志于船舶行业的话，
江南的技术在国内应该是最好的，
前两年江南造的自卸船是世界第一条自卸船，
沪东是没有能力接下这个订单的，
它建造的高速集装箱船比国内好多军舰都跑的快的，呵呵
而且化学品船LNG江南也已经有较强的技术实力了，
所以个人认为在江南你能得到更大的提高！
【 在 guoqma (濠梁居主人) 的大作中提到: 】
: 根据我对这个行业的了解,由上述大家讨论的问题有如下意见/建议
:
: 1.关于江南和沪东的区别
: 根据我们和两家船厂合作的经验,江南厂的效率很低,将大部分精力花在军品上,口气狂妄,
: 对我们民品的建造不屑一顾,其实除开军品,江南什么也没有,他还拖我们的船期.沪东厂正
: 在研究LNG和8100TEU事宜
:
: 2.关于中远川崎
: 由于是日本合资,站在左翼立场,不建议大家去,去年中远川崎的产量是全国第二,其实这个
: 厂不大,只有一个坞,担人家造的实在是快,这个厂由于是合资的原因工资并不高,据他们的
: .................（以下省略）
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楼主: shiphr
发表于 2007-1-22 23:30
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