这个也叫自航甲板驳，有点夸张了！

xrt060728 · 发表于 2020-1-2 12:19

号称的109米自航甲板驳，这是欺负船人看不懂船！大概率是拿到东南亚当滚装轮渡的！

连老牌船厂也这样搞，你说其它小厂不得这样搞吗？按着甲板运输船造，检验，然后出去后实际当滚装轮渡，真不敢想象！

shipyang · 发表于 2020-1-2 12:27

这船怪怪的

334280696 · 发表于 2020-1-2 13:43

有工作干，养活自己就可以了，其他的船东考虑的

wanmingfeng · 发表于 2020-1-2 13:50

是别的国家管的松，有什么好稀奇的。

sanshandaobojue · 发表于 2020-1-2 14:00

2个烟囱，应该是双机双桨双舵，浅吃水，适合印尼东南亚那边岛屿之间运输。3层车辆甲板（2层半开放的，一层露天的），驾驶室位于首部，乘客舱位于驾驶室后部。
看船名是印尼那边的。搜索发现，公司是FAJAR BAHARI NUSANTARA PT
外观看起来，有车辆跳板，滚装船无疑，有车就必然有人，乘客超过12人就是客船。
如果真是当甲板驳来造，那么船厂风险很大。船厂跟船东怎么签合同，还有个船级社咋想的，自欺欺人，自作聪明，最后没有好下场的。

地面有雪，应当是北方，辽宁河北山东船厂。冬季北方，太阳高度角比较低，照片拍摄于中午前后，坞门东西向。旁边那条船应当是9舱口的矿砂船吧，看起来不像是散货，外板喷涂标志Bergebulk, 该公司在国内4家船厂下订单造矿砂船。

看龙门吊和码头梯子颜色都是蓝色，码头吊车是红色，这是典型的中船重工涂装。大连，山海关，葫芦岛之一。
船坞里一个驳子，后面就是这个客滚船了，这么大的坞都浪费了，估计是快过年了，年底干点小活就不干了。
综合分析应当是渤船重工葫芦岛船厂。
根据图片，还可以透视投影比例分析该船主尺度，层高，装载能力，航速等等。船舶情报工作很重要，老了，懒得算了。

helicoptercraft · 发表于 2020-1-2 15:24

叫自航甲板驳真的不科学

helicoptercraft · 发表于 2020-1-2 15:33

sanshandaobojue 发表于 2020-1-2 14:00
2个烟囱，应该是双机双桨双舵，浅吃水，适合印尼东南亚那边岛屿之间运输。3层车辆甲板（2层半开放的，一层 ...

《船舶检验管理规定》第二十八条
下列中国籍国内航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验：（一）在海上航行的乘客定额100人以上的客船；（二）载重量1000吨以上的油船；（三）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；（四）船舶所有人或者经营人申请入级的其他船舶。

sanshandaobojue · 发表于 2020-1-2 17:16

helicoptercraft 发表于 2020-1-2 15:33
《船舶检验管理规定》第二十八条
下列中国籍国内航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验： ...

看了船首照片，设计挺操蛋的，别告诉我这是咱中国人设计送审的。明显驾驶室看不见船头了，盲区能满足2倍船长要求吗。{:4_95:}
不过说回来，这个船是印尼船东，不知道是哪个船级社入不入级都不好说，最起码要满足印尼的法定要求。
这个船不是中国旗吧，楼主把中国的规定拿出来不适用啊。
这是新造船，还是改造的？德赛02，怎么起了个中文名字呢？怪怪的。

a244175141 · 发表于 2020-1-2 19:29

这船试航取临时证该按什么标准来？

334280696 · 发表于 2020-1-3 07:40

国际船舶网上已经出来了

李彦杰 · 发表于 2020-1-3 08:07

sanshandaobojue 发表于 2020-1-2 14:00
2个烟囱，应该是双机双桨双舵，浅吃水，适合印尼东南亚那边岛屿之间运输。3层车辆甲板（2层半开放的，一层 ...

我擦，这是高手哈哈

helicoptercraft · 发表于 2020-1-3 08:46

sanshandaobojue 发表于 2020-1-2 17:16
看了船首照片，设计挺操蛋的，别告诉我这是咱中国人设计送审的。明显驾驶室看不见船头了，盲区能满足2倍 ...

这船目前建造还真是按中国法定检验规则来搞的，不知道咋就通过了呢。。。

初级电工 · 发表于 2020-1-3 09:32

sanshandaobojue 发表于 2020-1-2 14:00
2个烟囱，应该是双机双桨双舵，浅吃水，适合印尼东南亚那边岛屿之间运输。3层车辆甲板（2层半开放的，一层 ...

打了这么多字，好累

xrt060728 · 发表于 2020-1-3 09:42

这种印尼滚装轮渡近几年在国内造了蛮多条的，都是按这种甲板驳船的型式出去的。个别民营船厂或者船东为了经济利益铤而走险，国内建造按照国内地方船检对甲板驳船的要求去建造和检验，BKI过来瞄一眼，就过了！作为建造方的船厂，如果出了事故，说的严重点，这是草菅人命！作为检验方的船检，你不认识船吗？这种基本常识，猫当狗检，也一路绿灯，这是渎职和犯罪！令人想不到的是，这种老牌国营船厂也接这种挂羊头卖狗肉的单子！为了单子，船厂已经不顾最基本的良知和常识了！

sanshandaobojue · 发表于 2020-1-3 09:42

a244175141 发表于 2020-1-2 19:29
这船试航取临时证该按什么标准来？

适航必须按照中国法定检验发临时证

xrt060728 · 发表于 2020-1-3 09:44

sanshandaobojue 发表于 2020-1-2 17:16
看了船首照片，设计挺操蛋的，别告诉我这是咱中国人设计送审的。明显驾驶室看不见船头了，盲区能满足2倍 ...

这估计是一个中国的代理公司接的单子，又想省钱，不入级，走偏门造的

sanshandaobojue · 发表于 2020-1-3 09:48

xrt060728 发表于 2020-1-3 09:42
这种印尼滚装轮渡近几年在国内造了蛮多条的，都是按这种甲板驳船的型式出去的。个别民营船厂或者船东为了经 ...

赞同，小心驶得万年船，细节决定成败，这种船不管是在国内出事，还是在印尼出事，都会被查个底掉，对船厂，对整个中国船舶行业信誉都会造成不利影响。直接告到海事局去，新换的领导，就抓安全。

sanshandaobojue · 发表于 2020-1-3 10:28

xrt060728 发表于 2020-1-3 09:42
这种印尼滚装轮渡近几年在国内造了蛮多条的，都是按这种甲板驳船的型式出去的。个别民营船厂或者船东为了经 ...

地方船检验船师不去现场天天检验的，去了也不上船不签报验单，造好了领导签字直接发证，也许人家代理送审的图纸就是甲板驳，船厂造的又是另外一套滚装客船图纸，最后船检发证证书上船型上做点手脚写个货船。出事了，ZC自己都撇干净，我又没去现场看，又不是服务单位，哪知道船厂狸猫换太子？！

以上纯属虚构，如有雷同纯属巧合？！

金陵老船工 · 发表于 2020-1-6 15:24

楼主如果这张照片是转发的，没啥问题，如果是自己拍摄的，请准备喝茶，

，这个应该是著名的酸菜鱼鱼池。

JOY脚印船舶设计 · 发表于 2020-1-7 07:07

你按什么船型造和检验不是船厂说了算。不是看入籍符号，定员，和船级社审图来判定吗。

这个也叫自航甲板驳，有点夸张了！

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